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食谱作者@吴吴同学有好吃的：
“吃不完的馒头别扔～带你解锁馒头的神仙吃法——奶香烤馒头。简单好做，不用油炸又酥脆！奶香酥脆，小孩最爱的小零食！”
“外酥里嫩的第一口真是惊艳。”（厨友@laura0627）
“椒盐的也挺好吃！”（厨友@绿羽毛）
厨友@tulip-沁
吃不完的馒头别扔～做奶香烤馒头吧
食谱作者：吴吴同学有好吃的
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用料
小馒头 9个
鸡蛋 2个
牛奶 100毫升
做法
1. 小馒头切成小方块。
2. 碗中打2个鸡蛋，加100毫升牛奶，搅打均匀。
3. 馒头小块在盘子中铺开，淋上蛋液，让馒头吸收饱满。
4. 在空气炸锅中放入硅油纸，刷上油，码放好馒头，表面也刷少量油。
5. 空气炸锅190℃加热7-8分钟，打开空气炸锅给馒头翻面，翻面后再次190℃加热7-8分钟（注意根据实际情况调整时间），就可以开吃了。
淋上一点炼乳，一口一个太过瘾啦！
奶香酥脆，小孩最爱的小零食！
“吴吴同学是五年级小学生，
吃货一枚！分享给他
做各种好吃的食谱！”
做过的人说
laura0627：
brunch time~ 烘烤的时间缩短些，外酥里嫩的第一口真是惊艳，但要趁热吃。
三岁半春春：
没有炼乳，放了番茄酱~
绿羽毛：
椒盐的也挺好吃！
在活着的人中，谁也没看过活着的恐龙，但在人类的历史长河中始终都有恐龙的传说，谜一样的恐龙留给了我们太多的思考和想象的空间，其中对它们绝灭原因的探索对我......
当潮水退去，便知道谁在裸泳，这句话放在当下的汽车市场再适合不过了。几年前不断涌出的造车新势力，确实凭借着政策等各方面的影响，一时风头无两，其光芒甚至短暂盖过传统的汽车品牌。当然，随着时间的推进，如今不少造车新势力销量出现了下滑的趋势，甚至不少品牌破产倒闭。所以说，造车不仅是个技术活，其涉及到的领域相当广泛，包括供应链是否完善、成本控制、品牌口碑、渠道、售后服务甚至营销等诸多因素，当大潮退去后，不少造车新势力被拍死在沙滩上。于是乎，一些有着丰富造车经验，且底蕴深厚的企业又开始逐渐受到市场的追捧。东风日产加速推进电驱化战略布局东风日产便是这样的一个车企，国内消费者经历了一波又一波造车新势力的“洗礼”后，如今开始逐渐倾向于东风日产这种有着丰富造车经验的车企。众所周知，中国是全球最大的新能源车市场，由于国家政策的大力支持，新能源车技术发展以及市场发展速度均超乎大家预期。目前，我国的新能源市场渗透率提前突破30%，并且连续7年新能源汽车产销位居全球第一，电驱化的变革浪潮不可阻挡，是未来汽车赛道的主旋律，所以，各大车企均加速电气化转型。作为中国市场变化的勇立潮头者，东风日产率先转型，加速推进电驱化战略布局，接下来的这几年，全面转型新能源，迎接汽车市场的大趋势是东风日产的核心目标。东风日产以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌 多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，利用燃油、纯电、e-POWER三大动力组合拳，从而带来更全面的车型以及更强的市场竞争力。说到1500万辆的销量，这里值得一提的是，在2022年12月11日，东风日产第1500万整车销量达成仪式在广州举行，并以纯电全能旗舰——ARIYA艾睿雅的现场交付作为新起点，这也标志着东风日产正式迈向全新的征程。要知道，东风日产是最快达成1500辆整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万整车销量的日系合资车企，足以看出，日产在消费者心中的地位，成为日系品牌的领军者，不仅如此，东风日产更是达成1500万整车销量最年轻的合资车企。一次次斐然的成绩，让我们见证了属于东风日产的速度，相比之下，上汽大众用了33年，一汽-大众用了26年，上汽通用也用了20年。有了1500万用户作为基础，再加上新能源的大趋势，东风日产将加速推进电驱化产品布局和技术创新，根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，这样重资金投入后，东风日产到2030年将会推出23款电驱化车型，其中有15款为纯电动车车型，同时还包括部署日产纯电和e-POWER在内的电驱化技术，预计国内市场2030年纯电动车占比超过40%。双线并举跑得又快又稳说到电驱化产品布局，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，让消费者有更丰富的选择。比如2023年计划推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本以及全新一代奇骏（参数丨图片）e-POWER。目前来看，日产品牌的e-POWER技术深受消费者青睐，该技术集成了东风日产现阶段最新、最高效动力技术，还彻底解决了续航焦虑的问题；e-POWER系统具有 100%燃油发电、100%电机驱动的特点。与其他混动技术不同的是，e-POWER技术100%电机驱动的特点使得动力响应迅速，车辆获得与纯电动车一样的驾驶乐趣与行驶品质，动力输出更直接且平顺，也拥有纯电动车的强劲扭矩。目前，新能源车的渗透率如此迅速，并非纯电动技术一家独大，而e-POWER车型，无需充电的特点，同时又获得纯电车的驾驶品质，以全时电驱、高效发电的技术卖点冲击传统混动市场。最关键一点，目前搭载e-POWER技术的车型，也成为同级别车型唯一的选择。不得不说，e-POWER技术在市场上还是具备相当不错的竞争力，以轩逸为例，有了e-POWER车型的加持后，让轩逸在过去的2022年一举拿下多个月的销量冠军，足以看出日产品牌的e-POWER技术的市场认可度以及未来的潜力。除了轩逸e-POWER外，今年将推出全新一代奇骏e-POWER车型，而紧凑型轿车以及紧凑型SUV都是如今汽车最主流领域。可以预计，全新一代奇骏e-POWER车型上升之后，将极大地提升市场占有率。而e-POWER技术将成为东风日产电驱化战略的重要支柱。当然，要说到东风日产的电驱化进程，ARIYA艾睿雅绝对是最重磅的车型，作为东风日产首款电动车型，凝聚日产75年纯电技术积累，各项技术都融入到车里面，这款车基于日产全球顶级云图专业纯电平台打造，高度集成日产自研三电技术，包括飞毯式的电池舱，e-4ORCE雪狐电四驱系统等技术。从设计、性能、安全、舒适、智能、服务6大标杆产品力体现出这款车的产品价值。特别值得一说的是，ARIYA艾睿雅搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统可以做到1/10000秒超高精度电机扭
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