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明天就是2023年的第一天了。这也意味着所有的奖项进入到最后一两天的厮杀中了,每个奖项都即将决出归属。所以各位希望用神圣一票最终决定奖项归属的小伙伴,请抓紧时间!
不过,今天我们还是像花费一点时间,和大家说道说道,为什么我们最终在2022年推出的这么多新车上,最终选择了这些进入到候选名单。列完之后我们也想说,没有人能随随便便成功。
搞机试验室 x 年度最佳智能座舱
年度最佳智能座舱在这两年看来,是一个越来越竞争激烈的奖项,作为目前逐渐向“第三空间”定义的新空间,座舱能实现的功能也越来越多了。而这次入围的6位候选者,也算是各有特点。
蔚来ES7算是智能座舱的常规入选者,一直以来蔚来在智能座舱方面就持续发力,整体的设计简洁但很实用,NIO OS对整车的加持也非常大。相比之下,理想L9(参数丨图片)则在全面性方面有所突破,前后排对于整体座舱的参与得到了均衡。类似的还有腾势D9,实现七屏互联的腾势D9应该是本次入选的车型中屏幕数量最多的。
小鹏G9的优势则是在语音和娱乐方面,语音识别稳定,5D音乐座舱也很有亮点。而问界M7和阿维塔11两款车型在座舱上有一个共同之处:鸿蒙。
Lab测试 x 年度最佳汽车音响
应该说汽车音响是我们整个2022年最重视的测试项目,在经过了多次测试之后,我们对于汽车音响也有更多的理解。在这一次的入围名单中,燃油车仅有一台车入选,而新能源车则占据了剩下的5个名额。
凯迪拉克CT6(120周年版)搭载了惊人的34个Bose扬声器,的确值得一试。而奔驰EQS则是让大家依旧想体验一下之前在奔驰S级身上的表现。
路特斯Eletre的音响系统同样值得期待,这是英国知名品牌KEF的第一次“上车”。小鹏G9则提供了一套支持5D效果的丹拿音响,效果也是十分震撼。至于理想L9和蔚来ES7,两家新势力品牌连音响都在自研,的确也是很有诚意了。
超级开箱 x 年度最佳智驾体验
今年的智驾体验,我们看到了更多激光雷达上车的案例,所以具体能把激光雷达的表现发挥到什么程度,就是各家车企的实际能力了。小鹏G9、蔚来ET5、理想L9和WEY摩卡都配置了激光雷达,而城市NOA的功能也在各家车企中逐步上线,具体的实际表现的确很值得期待。
至于KiWi EV大疆版,则的确是今年的一个另类,通过实测它也给我们带来了足够的惊喜。而问界M7的入围则算是一个常规选择,值得我们更加期待一些。
搞机试验室 x 年度最佳车机系统
平心而论,年度最佳车机系统的候选名单实在过于“常规”,以至于我们总觉得每一年都是这些,毫无新意。蔚来NIO OS在今年进行过几次关键的升级,在蔚来ET5和ET7等车型上的表现也非常的出色,小鹏的Xmart在小鹏G9的表现上也是可圈可点。
奔驰MBUX每年都在进行升级,而腾势Link在比亚迪车机的基础上进行了改良,表现让人着实惊讶。理想OS在今年理想L9车型上的提升还是非常明显的,不管是交互还是体验都提升的很明显。至于阿维塔的鸿蒙车机,我想试过鸿蒙的人都会明白。
年度最佳软件
这个奖项并不好提名,软件的分类实在过于细致。但是在万千的软件中,我们选择了这样四个比较特别的。问界M7搭载的Petel Maps在地图中的表现其实是非常亮眼的,视觉效果和交互都很出色。至于腾势D9的七屏互联,虽然同样需要硬件的支持,但是真正决定体验的还是软件。
smart精灵#1上的这个Avatar小狐狸,我们愿意推荐给所有人。至于路特斯Eletre车上的UE引擎,我只能说让《地平线5》的粉丝尖叫起来吧。
年度最佳硬件
到底什么是硬件,这其实是我们在提名的时候一直疑惑的。在这次入围的5个候选者中,路虎揽胜的按摩座椅是最传统的,但体验得到了大家的认可。理想L9的冰箱/温奶器则是让大家实实在在感受到了实用性而最终入选。
至于阿维塔11的情感涡流、小鹏G9的智能香氛和宝马的8K屏幕,大家可能觉得更多的还是噱头,但是实际体验的时候又不得不承认:的确挺炫酷的。
年度最佳外观设计
这个奖项的五个候选者,是我们认为本次所有奖项中最分布平均的。阿维塔11走的是科技动感的路线,辨识度很高;smart精灵#1则是小姐姐最爱的可爱路线,灵动跳远。
奔驰和奥迪都是豪华品牌,奔驰EQS似乎正在延续着自己的基因,而上汽奥迪Q6则加入了不少的中国元素。至于腾势D9,π-motion设计语言也是大家一眼看上去就忘不掉的。
年度最佳内饰设计
回过头去看,年度最佳内饰设计的竞争的确比我们想象中要激烈。比如奔驰EQS和路虎揽胜各自就在豪华的层面上杀得难解难分,而理想L9则是奶爸专属车,不少内饰的设计讲究又耐造,还兼顾了实用性。
荣威RX5能够脱颖而出的确让人惊讶,它那块可以横移的屏幕实用性不好评价,但起码能让人记住。至于阿维塔11和高合HiPhi Z,则是新势力品牌中最有代表性的科技感选手。
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一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——Audi e-tron GT正式宣布上市,市场指导价为99.98万元。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F5ec93d96j00rylf0l001zc000u000k0m.jpg&thumbnail=660x21474836
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说到日系中级车,大家首先想到的应该是凯美瑞(参数丨图片)、雅阁、天籁这样的主流车型。其实,在日系品牌中,还有一款中级车,一直以来都叫好不叫座,这款车型就是马自达6阿特兹。作为马自达旗下的一款中级车,这款车型虽然实力不差,但是由于马自达是一个小众品牌,加之一直推崇的价值营销,使得其一直不温不火。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdi
马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
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