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奥迪R8、劳斯莱斯魅影等，2023年即将停产的经典车型

在2023年，又将有哪些经典车型即将面临停产呢？撰文丨指纹责编丨MANGO设计丨PinZow随着汽车电动化浪潮席卷，“内燃机即将被淘汰，燃油时代即将过去”的言论不绝于耳，事实上，近年来不少曾经风靡全球的经典燃油车型陆续停产。甚至越来越多主机厂都宣布停产燃油车，全面发展新能源领域。然而在拥有超过百年的传统燃油车时代，早已在无数车迷心中留下深刻的情怀故事。那么在2023年，又将有哪些经典车型即将面临停产呢？奥迪R8（参数丨图片）奥迪R8在超跑市场上的名气非常大，是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，发布已有十余年。其搭载5.2L V10发动机，零百加速3.5秒，拥有超凡的跑车性能。作为钢铁侠的座驾，奥迪R8在复仇者联盟系列电影中出镜率很高，同时钢铁侠扮演者小罗伯特·唐尼现实中也是R8的粉丝。然而R8的名气却撑不起它的“业绩”，叫好不叫座生产成本不断上涨，据悉奥迪每卖出一辆R8要亏掉50万美元。而且R8和奥迪接下来的电动化战略背道而驰，因此很早之前就流传着奥迪R8停产的消息。奥迪官方也在2021年明确R8即将在下个世代舍弃V8引擎，转变为电动车。终于在去年10月，奥迪发布了R8最后的一款车型R8 V10 GT RWD，限量发售333台，算是给粉丝一个交代了。关于纯电接替者——奥迪首款纯电GT跑车RS e-tron GT的实力并不俗，还是浙赛最速量产电动车，但始终无法代替的是V10引擎带来的激情魅力。英菲尼迪Q60英菲尼迪在2021年就宣布，旗下双门轿跑英菲尼迪Q60计划将于2023年停产，并且不会推出后继车型。说起英菲尼迪Q60国内消费者也许比较陌生，其于2017年正式亮相于底特律车展。现款车型在国内的售价区间为35.88-37.78万元，搭载了一台2.0T发动机。此外还有英菲尼迪Q60 Red Sport版本，搭载的是双涡轮增压3.0升V6发动机。英菲尼迪Q60的整体性能表现和性价比都不错，但随着市场需求快速变化，英菲尼迪Q60的设计显得有些不合时宜，其在主销的美国市场去年二季度也仅卖出了635辆。因此英菲尼迪Q60也摆脱不了停产的命运。而Q60的目标用户将转移至同根同源的日产400Z上，后者的设计更加前卫，同时运动性能表现也更加纯粹。劳斯莱斯魅影&......

2023-04-28奥迪 R8 劳斯莱斯魅影

奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市

近日，买车网Buycar获悉，在1月17日，奥迪Q家族冰雪运动车型正式上市。此次，一汽奥迪带来了5款车型，其中奥迪Q3（参数丨图片）冰雪运动版售价为32.97万元，奥迪......

2023-04-28 奥迪家族冰雪运动车型

奥迪Q6，打响上汽奥迪“差异化之战”

如果问谁是奥迪目前在售SUV中尺寸最大的，答案不是奥迪Q8（参数丨图片），也非Q7，而是上汽奥迪Q6，这款车长宽高分别达到了5099mm、2014mm和1784mm。那么在奥迪Q7、Q8、Q5L的密集布局下，奥迪品牌为什么要推出这么一款中大型SUV呢？现今的中国豪华市场，已经过了“雁过拔毛”的增长红利期，正在从“增量竞争”转向“存量竞争”，其中代表着用户消费升级需求的中大型豪华SUV，正走向舞台中央，成为主流豪华车企的新角斗场，上汽奥迪Q6正是这一背景下的新品。上汽奥迪营销事业总经理高德乐先生表示：“奥迪Q6是上汽奥迪的旗舰陆地专机。初衷，是为了让每一位用户，在旅程中遵从内心的感受，去追寻超脱于旅程之外的身心体验，真正融合了源自德国的奥迪工艺与当下中国市场的具体需求。”比较特别的是，上汽奥迪Q6是奥迪旗下唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型，填补了品牌在细分市场空白，为用户提供更多选择。2022年下半年，上汽奥迪Q6迎来了上市与交付，随着国内消费市场逐步复苏进入2023年奥迪Q6关注度不减。这款旗舰级中大型SUV开起来究竟如何？近日我们有机会前往浙江亲自试驾了这款SUV，给人留下了深刻印象。▍操控：动力& quattro是灵魂浙江新昌蜿蜒曲折的盘山路，对车辆的操控性与稳定性都是一种严苛检验，值得肯定的是我们所驾驶的奥迪Q6动力输出尤为充沛，即使是低车速低转速时，扭矩输出也强劲有力，游走在山间充满驾驶乐趣。当然操控上的出色表现，动力总成是底层逻辑。奥迪Q6 2.5T六缸发动机搭载双流道涡轮增压系统，功率扭矩接近Q7 3.0T V6+48V轻混组合，驾驶体验酣畅淋漓；而EA888 Evo4则代表着大众集团当前2.0T发动机的最高水准，中国市场2021年上新的保时捷Macan也采用了同款四代EA888系列发动机。山路游刃有余，奥迪Q6全系标配的智能quattro系统也展现出了在驾驶领域的超高素养，它可以有效控制转向稳定性，在迂回曲折的多弯路段，也能应对有余，入弯、出弯车身倾角得到了有效抑制，给了驾驶者充足信心。匀速行驶在良好路面时，奥迪Q6前后轴会以95-5%的比例分配驱动力，减少无谓的燃油消耗；有车轮失去附着力打滑时，前后轴最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，迅速脱困。有意思的是，奥迪Q6还配有减震器DCC自适应动态调节功能，舒适、运动取向都能调节。如果你选择了越野、舒适、自动、动态、个性化其中之一，减震器会有针对性的自适应调节。当然这种调节也不是傻傻地硬匹配，如果车辆传感器“识别”出车辆所处的路况或行驶状态有新变化，也会再次自动调节重新适应路况，所有过程均在毫秒之间。巍峨不动的天姥山与湍流不息的剡溪，一静一动，奥迪Q6徜徉其中，攻守均表现出强劲动力，配合奥迪引以为傲的智能quattro系统，驾驶性能尽显无虞。▍设计：中国元素更传神早在2016年项目组成立之初，上汽奥迪就与奥迪就未来的电动车设计方向进行了深度探讨，结论是智能化、年轻化、定制化、情感化将是未来电动车产品诠释的方向。基于这一共识，奥迪Q6的设计并非只是奥迪前序车型的简单延续，而是基于奥迪全新的SUV设计理念，融入诸多中国元素，表现让人眼前一亮。细节方面，奥迪Q6重构了麒麟的经典意象，将中华神兽与德国极简主义设计融合，巨大的八边形中网格栅搭配垂直的侧进气口，勾画出了整个前脸造型；奥迪Q6的前脸贯穿式LED灯也首次出现在奥迪车型上，拉伸了视觉宽度。侧面线条由前至后，在经典的刀锋造型D柱收尾，镶嵌于D柱的四环logo称得上是点睛之笔。锐利的车身棱角、侧面微微隆起的贯穿式腰线，很是耐看。灯光，同样是奥迪Q6尾部的一大亮点，贯穿式流光LED尾灯与前贯穿式头灯相互呼应，辨识度很高。有意思的是，奥迪Q6后尾翼quattro投影式刹车灯也是奥迪在旗下产品上的首次应用，驾驶者踩下刹车，尾部“quattro”字样的红色光影便会悬浮于后尾窗上，视觉效果比较赞。进入车内，奥迪Q6依旧保持了奥迪品牌一贯的豪华科技风，环抱式内饰设计、映射式迎宾光毯与全车律动式氛围灯，塑造了一个豪华空间。其中，奥迪Q6全系11款，座椅面料均采用高级进口华格纳真皮、Dinamica真皮和Nappa打孔真皮材质，入门级车型就配备了Nappa座椅，符合豪华车的水准。在较容易被忽视的部位，比如仪表台区域、四车门扶手处的门板等地方，奥迪Q6也包覆了软性皮质，考虑得很周到。音响系统奥迪Q6选择了来自丹麦的高级品牌 Bang&Olufsen，音响系统输出功率705W，14个高级定制Bang&......

2023-04-28奥迪 Q6 打响上汽