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一、全国乘用车数据情况据乘联会最新数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9.0%，环比增长7.7%；2月份SUV销量65.0辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%；2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1%，环比增长36.2%；2月份新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。二、重庆乘用车销售情况数据显示，重庆市场狭义乘用车2月份销量为2.63万辆，同比增长6.9%，环比下滑19.8%。具体来看，轿车市场2月销量达1.2万辆，同比增长14.3%，环比下滑12.8%；SUV市场2月销量达1.33万辆，同比下滑0.8%，环比下滑27%；MPV市场2月销量0.1万辆，同、环比增长超20%。从厂商属性来看，中国品牌2月销量达15660辆，同比增长18.72%，占比达57.91%；德系品牌2月销量达5785辆，同比增长13.56%，占比达21.39%；美系品牌2月销量达2080辆，同比下滑0.38%，占比达7.69%。日系品牌2月销量达2715辆，同比下滑30.83%，占比达10%。而韩系、欧系、法系累计市场占比在3%左右，且总销量不足千辆。从2月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为64.75%，新能源汽车销量占比为32.26%。其中，新能源汽车2月销量同比增长80.71%，纯电车型占比达62.51%。从2月新能源市场的销量情况来看，比亚迪依旧遥遥领先，夺得单月销冠。长安以及特斯拉紧随其后，分别位居榜单二、三位。埃安算得上“黑马”，单月销量一举超越理想，夺得榜单第四位。造车新势力方面，理想依旧领跑，进一步拉开了与小鹏、蔚来、哪吒等品牌之间差距。同时，长安深蓝、极氪、欧拉、AITO、阿维塔、腾势（参数丨图片）等品牌表现也不俗。此外，宝马、奔驰、大众等传统合资品牌发力，虽总量不够显眼，但依旧在榜单之中。重庆市场厂家销量排名情况从2月份厂商榜单的排名来看，六家车企单月销量破千辆。具体来看，长安汽车相对优势比较明显，单月销量也近3900辆，夺得了单月销冠。比亚迪与上汽大众紧随其后，分别位居第二、三位。同时，奔驰、宝马市场欢迎度较高，销量排名稳居榜单前十。日系品牌排名下滑比较严重，也导致了榜单排名变化较大。最直观的就是，特斯拉、奇瑞、理想汽车的入围，把“两本”挤出了榜单。重庆轿车市场销量排名情况从2月轿车市场销量排名情况来看，新能源车型占比更加突出。具体来看，逸动系列、朗逸以及秦家族分别位居榜单前三。而在新能源方面，除了秦家族、汉家族、海豚、Model 3等熟悉面孔之外，Aion S系列、深蓝SL03等车型也成功入围。当然，传统的帕萨特、朗逸、轩逸、速腾等车型也是榜单常客。此外，奔驰C级以及奔驰E级双双入围榜单，宝马、奥迪也将更加努力一些才行。重庆SUV市场销量排名情况从2月SUV市场销量排名情况来看，自主车型占据了主导地位。具体来看，比亚迪宋系列以超800辆的成绩，夺得单月冠军。CS75系列、Model Y紧随其后，两者差距不大。欧尚X5、欧尚X7以及欧尚Z6三款车型入围，助力长安系持续霸榜。理想L8与L9双车入围，进一步巩固了其在新势力的地位。而合资方面，仅大众途观L与奔驰GLC两款车型入围，也侧面反映了中国品牌的崛起。重庆MPV市场销量排名情况从2月份MPV市场排名来看，中高端MPV愈加受市场欢迎。具体来看，榜单前三格局被打破，腾势D9的加入，让别克GL8跌出前三。熟悉的五菱宏光、欧诺、菱智等车型依旧在榜，中低端市场还有空间。而腾势D9、传祺M6与传祺M8“两兄弟”以及赛那与格瑞维亚“姊妹”等车型入围，则进一步表明MPV市场消费需求的升级。此外，受益于出行市场带动，奔腾NAT也进入了榜单前十。重庆新能源市场销量排名情况从2月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪领先优势非常明显，共计入围了6款车型，且宋系列与秦系列更是直接夺得冠、亚军，领跑整个新能源市场。同时，汉系列、比亚迪元PLUS、海豚、唐系列等车型的表现同样不俗。有意思的是，特斯拉、长安、埃安、理想等品牌，也纷纷入围了两款车型。值得关注的是，纯电代步市场可能遇到销量瓶颈，明星车型宏光MINIEV销量与排名均下滑严重。三、汽车经销商市场调研分析汽车消费指数（数据来源：中国汽车流通协会）数据显示，2023年2月份汽车消费指数为74.6，高于上月。2023年2月购买分指数为77.6，高于上月。随着购车需求的提升和经销商季度末冲量开展促销活动的促进下，3月的汽车购买情况会持续向好，预期3月的汽车购买情况会持续向好。库存指数（数据来源：中国汽车流通协会）数据显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降
一、全国乘用车数据情况据乘联会最新数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，1月份轿车销量60.9万辆，同比下降39.2%，环比下降41.9%；1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39.0%。1月份MPV销量6.0万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%。1月份新能源狭义乘用车销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。总的来看，叠加春节假期等不利影响，1月整个市场的负增长是符合行业的预期。二、重庆乘用车销售情况数据显示，重庆市场狭义乘用车1月份销量为3.28万辆，同比下滑43%，环比下滑37%。具体来看，轿车市场1月销量达1.38万辆，同比下滑43%，环比下滑41.7%；SUV市场1月销量达1.82万辆，同比下滑43.5%，环比下滑27.5%；MPV市场1月销量0.08万辆，同比下滑26.9%，环比下滑75.5%。从厂商属性来看，中国品牌1月销量达19773辆，同比下滑34.8%，占比达59.6%；德系品牌1月销量达6624辆，同比下滑44%，占比达19.9%；美系品牌1月销量达2291辆，同比下滑53.9%，占比达6.9%。日系品牌1月销量达3475辆，同比下滑59.6%，占比达10.4%。至于韩系、欧系、法系累计市场占比在3%左右，且总销量不足千辆。从1月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为75.64%，新能源汽车销量占比为22.1%。其中，新能源汽车1月销量同比微跌0.11%，纯电车型占比达53.31%。从1月新能源市场的销量情况来看，头部车企“马太效应”更加明显，销量集中度较高。具体来看，比亚迪、特斯拉以及长安分别位居榜单前三位，不过仅特斯拉单月销量同比下滑。理想汽车持续领跑造车新势力，以576辆成绩位居榜单第四位。小鹏、蔚来、哪吒等表现相对较差。同时，宝马、奔驰、大众等传统合资品牌也开始发力，宝马甚至单月排名超越埃安。此外，smart、腾势（参数丨图片）汽车等新面孔上榜，整个新能源市场百花齐放。重庆市场厂家销量排名情况从1月份厂商榜单的排名来看，长安、比亚迪、吉利分别位居榜单前三，其中，长安汽车以6275辆的绝对优势夺得了单月销冠。合资方面，上汽大众、一汽-大众、东风日产分别为位居前三，且“南北大众”的差距仅在100辆左右。传统豪华品牌方面，宝马、奔驰依旧深受消费者喜爱，两者销量排名也顺利进入榜单前十。值得一提的是，奇瑞汽车在多品牌的带动下，销量也向千辆大关靠近，未来表现值得期待。重庆轿车市场销量排名情况从1月轿车市场销量排名情况来看，自主与合资基本做到了“五五开”。具体来看，长安逸动系列、UNI-V、轩逸分别位居榜单前三位。比亚迪系列车型整体排名虽然比较靠后，但依旧入围了秦系列、汉系列、海豚三款车型。同样，上汽大众也是如此，朗逸、帕萨特、凌渡三款车型也顺利入围，算得上合资的大赢家。此外，宝马5系以及奔驰E级顺利进入榜单前十。重庆SUV市场销量排名情况从1月SUV市场销量排名情况来看，除了Model Y、奔驰GLC、途观L之外，榜单的全为自主车型。具体来看，长安CS75系列、比亚迪宋系列以及哈弗H6系列分别位居榜单前三，这三款车型算得上“冤家”了。欧尚汽车同样表现不俗，欧尚X5系列、欧尚X7系列以及欧尚Z6系列三款车型入围，且顺利进入前十，综合来看，长安汽车算得上大赢家。同时，红旗HS5、哈弗大狗等新面孔也值得大家关注。重庆MPV市场销量排名情况从1月份MPV市场排名来看，排名变动还是比较大。尤其是腾势D9的入局，直接导致了榜单前三格局的变化。最直观的就是，腾势D9单月销量破百辆，超越老牌车型别克GL8夺得了亚军。传祺M6与传祺M8“两兄弟”依旧是榜单的常客。此外，以五菱宏光、欧诺、菱智等为代表的低端MPV市场依旧有市场。重庆新能源市场销量排名情况从1月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪依旧是最大的赢家，旗下宋系列、秦系列、汉系列等6款车型入围，且排名相对靠前，尤其是比亚迪宋系列单月销量超1100辆，实力领跑新能源市场。有意思的是，理想汽车与特斯拉这两个新势力的代表，均入围了两款车型。值得关注的是，以宏光MINIEV为代表的纯电代步市场或遇瓶颈，单月销量仅在100辆左右，排名下滑比较严重。三、汽车经销商市场调研分析汽车消费指数（数据来源：中国汽车流通协会）数据显示，2023年1月份汽车消费指数为67.3，高于上月。2022年1月购买分指数为75.2，高于上月，预期2023年2月汽车销量会有一定程度的增长。经济回暖、消费者消费信心回升等因素都会促进汽车购买情况好转。库存指数（数据来源：中国汽车流通协会）数据显示，2023年1月中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比上升3.5个百分点，环比上升3.6个
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