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2018年1月8日,中国一汽发布了新红旗品牌战略,这个对中国汽车工业举足轻重的品牌进入了全新的发展阶段。
回首过去五年,红旗所取得的成就全行业有目共睹:2019年销量突破10万辆,2020年突破20万辆,2021、2022连续两年销量超30万辆。与2017年相比,红旗已实现了销量65倍增长的产业“旗”迹!
进入2023年,同样是1月8日,红旗发布了面向全球的新能源战略,正式开启品牌第二阶段跃迁发展的新征程。
与五年前不同,汽车行业如今正处于电动化、智能化转型的大浪潮中,各种技术路线各自开花,消费者对新技术接受程度也不断提高。在这个挑战和机遇并存的时代,红旗在技术上究竟做了哪些准备,会给我们哪些新惊喜?
在最好的时机自信“All in”
“今天,红旗品牌再一次坚定而明确宣示红旗品牌‘All in’新能源,全域推动所有车型电动化”,在红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上,一汽集团董事长、党委书记徐留平如是说。对于有着65年历史的红旗品牌而言,“All in”新能源,既是一次大胆的跨越,又是一次重大的自我挑战。
从近两年的市场发展可以看出,新能源行业存在着极大的潜力与无限的可能性。汽车市场不再被某一两个品牌垄断,也不再被某种技术路线统治,在中国车企的积极推动下,市场的蛋糕在良性竞争下越做越大。
对于有着深厚技术储备的红旗品牌而言,当下正是全面转型的最好时机。
“All in”背后,是红旗品牌对未来发展的坚定信心,红旗品牌始终坚信技术是推动企业向前发展的核心动力。从2022年下半年开始,红旗的技术创新投入和新增产能已全部用于新能源汽车。在此基础上,红旗在品牌标识、设计语言、技术架构与平台、资源配置等方面都进行了全面焕新,在全要素共同作用下确保新能源战略的顺利实施。
随着新战略的发布,红旗的品牌架构也实现焕新升级,在“红旗”主品牌下,将构建“新能源车”、“节能车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌。
伴随着新战略的发布,红旗新能源的发展使命也愈发清晰——引领新能源产业发展方向,成为新时代中国品牌高端新能源汽车标杆。要完成这个使命,除了战略层面的转变之外,还必须以最关键的新能源核心技术作为推动。
核心技术指标均领先行业
在燃油车领域,一项技术的生命周期可以长达10年以上,以某德系品牌为例,2012年发布的涡轮增压和双离合技术,至今依然在其主力车型上发光发热。
新能源领域则明显不同,技术的更新迭代周期大幅缩短,用户需求的变化也随之加快,只有持之以恒的研发投入,锲而不舍的技术钻研,才能在行业上取得主动权。
早在2019年,当大多数主流品牌尚未开始电动化转型时,红旗就开始潜心研发新能源关键技术,汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果,打造了高端电动智能超级架构FMEs,简称“旗帜”超级架构。
“旗帜”超级架构具有领先的“五极优点”,即“极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势”,将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求,且能支撑新能源高端发展的核心技术。它由HME“旗羿”电动平台以及HIS“旗偲”智能平台构成,前者对应电动化、智驾化领域,后者则是提供车内智能化、体验化解决方案。
“旗羿”电动平台有着多项领先的前瞻技术,例如HPB高能安全电池系统,其最大亮点是高达260Wh/kg的能量密度。要知道,市面上主流纯电车型的电池能量密度普遍不超过200Wh/kg,目前量销车中电池能量密度较高的,也仅为244 Wh/kg。
又如HIC智慧补能系统,具备600kW大功率超充技术,充电5分钟可增加300km续航。
HPB高能安全电池系统
透过电池系统和补能系统,已能看到“旗羿”平台技术规格之高,再看其效率高达95.5%的HSM高效电驱系统,以及融合了主动智能悬架、驱转一体模块、混合制动技术于一身的HAC高级智驾安全底盘系统,不禁让人好奇,诞生于该平台的新车,该是怎样极致梦幻般的驾驶体验。
配有主动智能悬架功能的HAC高级智驾安全底盘系统
创新智能科技值得期待
除了性能指标出色的电动化平台之外,要提升用户的智能出行体验,还离不开一个聪明的“大脑”——“旗偲”智能平台正充当着这样的角色。
“旗偲”配备了先进的HEA电子电气系统,功能性安全等级可达全球最高的ASIL-D级, OTA升级速率高达每分钟5GB。HAP精准自动驾驶系统则实现全球领先的厘米级定位,覆盖全部主干道路的“点对点”自动驾驶,全场景百公里接管可小于0.5次。
HEA电子电气系统
更值得注意的是HCS舒享座舱系统,该系统首创视网膜级的视觉显示功能,配合红旗音响声学基因、多模态主动情感交互、智慧身心健康关怀等一系列领先全球的技术,还可实现沉浸式5D球幕,2800W超大功率和36通道独立驱动的殿堂级视听体验,99%意图识别准确率,以及伴随式生命生理健康监控和森林氧吧级环境,能为用户带来超越期待的舒适驾乘体验。
在“旗偲”智能平台的框架下,红旗还开发了领先全球的五位一体、舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片。该芯片算力超过800Tops,处于当前业界顶尖水平,与之匹配的整车级操作系统“FAW.OS”,也具备全球领先的30微秒级时延。
这一系列的技术创新,不仅彰显出红旗强大的研发实力,更能体现出其对用户需求的深入洞察,为用户带来更便捷、更畅快的出行之余,还能让用户感受到尖端科技带来的新价值。
以今年下半年即将上市的红旗纯电B级轿车E001为例,该车主力续航达600km至1000km,“零百极限加速”性能达到3秒+,同时具备可充可换可升级补能功能,百公里综合电耗仅为12.9kWh……在动力、续航、能耗三个关键领域都能成为同级标杆,这正是红旗“旗帜”超级架构技术实力的体现,同时也是用户能切实体验到的纯电出行价值。
基于“旗帜”超级架构开发的红旗全新B级纯电动高级轿车E001
始终坚持技术驱动,顺利实现品牌跃迁
在无数国人心中,红旗是最能代表中国汽车工业高端实力的品牌。这不仅因为它有着65年的显赫历史,也不仅因为推出了多款能载入史册的车型,更重要的是,红旗在多年的发展中,一直坚持以技术创新为驱动力,聚焦核心技术突破,引领行业高质量发展。
过去几年,在品牌高速发展之余,红旗还在低温电芯、功率电子、智能架构、车路云协同、线控转向、预期功能安全等领域持续发力。2022年,在电动化、智能网联化等八大技术领域,红旗已经突破75项关键核心技术,同时将电池安全防护系统设计技术、高精度地图和组合定位系统集成技术、冗余电动助力转向系统技术、自动驾驶系统功能安全开发技术等关键核心技术应用在整车上。
在专利公开量、授权量上,红旗已经于2021、2022连续2年成为排名第一的中国汽车品牌
随着红旗在高端技术领域逐渐站稳,其品牌价值也不断创新高,根据《2022年中国500最具价值品牌排行榜》的统计,红旗品牌价值高达1036.08亿元,位列乘用车品牌行业第一,成为中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。
市场与行业的认可,印证了红旗的发展战略是能够引领时代的,立足于当今的新能源时代,红旗肩负起全新使命,向高端新能源领域发起冲击。以“旗帜”超级架构为代表的多项核心技术,让红旗的新征程走得更自信、更有底气。随着新技术和新产品的顺利落地,一个实力全面跃迁的红旗即将呈现在世界面前。(文|超人)
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马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
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“载着一块大电池,如果发生严重的碰撞,新能源汽车的安全性能够得到保证吗?”大多数消费者在购买新能源汽车之前应该都有过这样的疑虑。而就在近日,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过一场试验告诉了我们这一问题的答案——比亚迪海豹(参数丨图片)顺利通过了严苛的双面侧柱碰试验,其碰撞安全性得到了充分的验证。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%
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