车圈也流行平替？花城试驾“12万豪华平替”全新第三代荣威RX5

2023-08-01平替车圈流行花城

导读犹记得2016年，第一代荣威RX5（参数丨图片）横空出世，携“互联网SUV”光环，凭借强硬实力圈粉无数，一跃成为荣威品牌妥妥的销量担当，该系列迄今已赢得超过100......

犹记得2016年，第一代荣威RX5（参数丨图片）横空出世，携“互联网SUV”光环，凭借强硬实力圈粉无数，一跃成为荣威品牌妥妥的销量担当，该系列迄今已赢得超过100万车主的信赖。这些年来，上汽荣威不断精进，持续革新，于去年8月推出全新第三代荣威RX5实力接棒，为更多车主打造美好出行生活。

身处竞争如此激烈的细分市场，面对合资品牌、新势力等强大竞争对手，第三代荣威RX5的“破圈”势在必行。6年磨一剑的全新第三代荣威RX5，究竟带来了哪些创新与演变？上汽荣威以“品质进阶舒享豪华”为主题，于广州举办的全新第三代荣威RX5试驾会上，小编就带着大家一起在花城，深度体验一下全新第三代荣威RX5到底有多“赛雷”。

情感律动设计加持，有款有型辨识度高

记得上一代荣威RX5刚推出时，就有不少朋友被它的颜值征服，全新第三代荣威RX5在继承了前代车型的“优秀基因”上，持续迭代创新，将豪华品质提升至新高度。

从尺寸上来看，全新第三代荣威RX5的宽度与轴距比上一代车型均有所增加，营造出霸气与动感兼备的吸睛视觉效果：新车长宽高分别为4655mm*1890mm*1664mm，轴距为2765mm，直截了当地把“大”字打在了公屏上，抓准目标消费者选购家庭用车的最大爽点。

再来看外观，全新第三代荣威RX5采用了品牌最新的设计语言，全新的数字凤羽格栅视觉面积更宽、更有气势，纵向立体的布局，使前脸更具冲击力。感性的形面与锋锐的线条结合，霸气而不失优雅，SUV的硬派风格与宽体豪华的绅士态度有机结合，让整车更显力量感和优雅度，出街相当瞩目。

在前脸设计中更值得一提的是，全新第三代荣威RX5搭载了全球首款可交互格栅灯，不仅能提供灯语情感交互的越级体验，更带来了高端智能车主打的沟通形式，在行进过程中可实现车外交互，尤其是夜间前往各大潮流打卡地，车型辨识度极高，豪华感一下上来了。

作为一款体积不算小的家用SUV，全新第三代荣威RX5的外观不但丝毫不臃肿，反而凭借情感律动设计，让车身整体显得极为灵动、优雅，释放出一款越级SUV应有的底气，与充满活力的广州城市氛围相得益彰。

内饰豪华科技感足，配置堪比美系豪车

初春的广州艳阳高照，我们的试驾车队从集合点出发，前往白云山。行驶在城市道路上，全新第三代荣威RX5由内而外的精致豪华和人性科技，令初次试驾的我们，感受到了格外惬意的舒适体验。

进入车内，全新第三代荣威RX5瞬间让我眼前一亮，车内配备了同级唯一的27英寸4K全景智能交互滑移屏，这块屏幕的尺寸和显示效果可以媲美林肯Z。更让人直呼哇塞的是，这块屏幕拥有300mm的左右滑动距离，支持触控和语音的方式，从而实现在一定范围内的横向屏幕移动，方便主驾和副驾使用。体验下来，小编认为这确实是一个有趣又有料的功能，相信在不同的用车场景下，每个人都能玩出新花样。

全新第三代荣威RX5 27英寸4K全景智能交互滑移屏

林肯Z的贯穿式大屏

不止要给你“好屏”，全新第三代荣威RX5还独创了山水纹水晶电子排挡，让车内的“贵”气更上一层楼。放眼当前市面上，也只有沃尔沃XC90/S90高配车型上使用了同样的水晶排挡。

全新第三代荣威RX5 山水纹水晶电子挡把

沃尔沃水晶挡把

除了中国风元素的点睛之笔，整个车内用料与配色的豪华感也再次升级。内饰棱角分明的线条，与车侧金属丝绸曲面的格调内外呼应。棕黑内饰营造出满满的高级感。当消费者坐进车里，包括中控、门板等大部分用手能够碰触到的地方，全新第三代荣威RX5几乎都采用了软性材质进行包覆，覆盖率超过98%，给小编一种坐进凯迪拉克XT4的感觉。

全新第三代荣威RX5 豪华内饰

凯迪拉克XT4豪华内饰

此外，全新第三代荣威RX5前排座椅采用的是一体式太空零重力座椅符合人体工程学设计，完美贴合中国用户的身体曲线，质感很软，包覆性很强。直白地说，当你坐上去，会有一种贴合非常到位的感觉，久坐也不累。

行驶质感平顺舒适，动力超越C200L

作为荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5采用了上汽重磅打造的珠峰机电一体化架构。这套架构的优势体现在动力上，就是传承了“双十佳”动力总成优秀基因，通过全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱的黄金组合，实现高达188匹的最大马力，和高达300牛·米的峰值扭矩，整体性能超越奔驰C200L配备的1.5 T发动机，同时NEDC百公里油耗仅为6.0L。

光看字面数据，只能有个概念，最直接的验证办法，当然是“一试究竟”。我们行驶的道路主要是城市道路，有快速路也有拥堵路段，在试驾体验中，小编感觉到了这款车看不见的“诚意”所在——整台车的行驶品质，依旧是以豪华和舒适为主基调，对需要上班通勤的你来说，超个车或者拥堵路段跟车，都易如反掌。驾控过程中这款车的动力表现，也给我们留下了深刻印象，抛开售价谈感受，完全像在开豪车一样，不愧是“12万豪华平替”。

在试驾出发前，小编还担心全新第三代荣威RX5这样一款SUV，仅仅搭载一台1.5T发动机，是否会有些单薄？实际体验后，小编觉得有点“打脸”，整体操作感受不仅张弛有度，而且提速过程相当稳健。最值得一提的是，全新第三代荣威RX5搭载的全新一代DM21 PLUS变速箱，无论是升挡还是降挡都很平顺，在超车时，变速箱也能完全理解驾驶员的意图，降挡、提速配合默契，一气呵成，丝毫没有换挡延迟的问题出现。

悬挂方面，全新第三代荣威RX5采用了同级常见的前麦弗逊后多连杆结构，操控基础不错，在专业精准的“大师级”底盘调校下，日常驾驶非常舒适。车内有很强的隔绝感，哪怕经过碎石路面时，也能被悬挂和避震吸收，轻盈的转向手感，也让所有家庭成员都能轻松驾驭这台SUV。较好的视野和较高的坐姿，外加各种盲区监控辅助的加持，即便是新手也能从容驾驶。整体感受下来，用“如履平地”、“车随心动”来形容这台车高段位的操控感，再合适不过了。

设计、性能、驾控都上了好几个台阶，荣威誓将豪华“平替”进行到底。在汽车产品都规避不了的安全性上，全新第三代荣威RX5再一次将越级理念注入。全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%。在高强度钢的运用比例上，堪比以安全著称的大众途昂。当然，它还采用高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，环抱式shotgun、纵梁、第三传递路径实现上中下区域全面防护，超宽尺寸缓冲梁、外八字载荷路径设计实现全面防护，在这里小编必须给品牌点个赞。

试驾过后，你会发现全新第三代荣威RX5确实懂“豪华”，也懂“品质”，在12万元的价格区间，动力、舒适性、智能体验和安全性上的表现，竟有着比肩豪华品牌的实力与水平，“12万豪华平替”名至实归。如果有购车的打算，不妨试一试全新第三代荣威RX5，感受它带给你的浓浓诚意与多多惊喜。

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