遇见花城春日小确幸，广州试驾全新第三代荣威RX5

连日来的“回南天”，让广州这座城市“湿”意明显，空气中的水分子似乎在等待一股春风的到来，才肯散去。索性小确幸悄然而至，2月9日上汽荣威在羊城举行了“品质进阶 舒享豪华”全新第三代荣威RX5（参数丨图片）全国媒体试驾会，阳光一扫此前湿冷，也让我体验到了全新第三代荣威RX5与这座城市融洽的诗意与远方。

与这次试驾主角全新第三代荣威RX5一起驰骋在羊城路上，最大的感触莫过于，没有一个春天不值得期待，没有一个春日可以被辜负。

【更科技更豪华，它进化了】

荣威RX5系列对于我们来说并不陌生，自2016年诞生至今，历经三代进化的它已经拥有超过100万名车主的信赖与支持。过往它曾经以“我想看星星”开创了属于自己的互联网时代，又以一块市场口碑不错的“给你好屏”，首创“情感交互智舱”。

再次见到全新第三代荣威RX5，不免又被它精心设计的小确幸温暖到了，因为外观层面变化最大的前格栅真的有点东西。

自第一眼小编就被车前脸的数字化凤羽格栅吸引走了90%的注意力，它由中网和LED大灯组成而成，左右各含18个DRL格栅灯模块，能以“3×6”矩阵组成表情化灯语。在摁下遥控钥匙的一瞬间，灯语闪烁，仿佛在和我打招呼说“嗨，我等你很久了”。

进化后的它，在空间上也有了很大的突破，更大更深的后备箱容积可达507L，如果把后排座椅放倒，这个数字还可以扩充到1484L，是一个近乎全平台的地台，实测一个成年人可以“躺平”其中，舒舒服服的在第三空间里看一夜的星星，做一夜的美梦。

从美梦回到现实，坚固的车身安全性能，先进智能系统，宁静宽大舒适的车内空间将会是每个成年人购车时不得不考虑的硬性因素。得益于2765mm的轴距和1890mm的车身宽度，全新第三代荣威RX5无论是前排还是后排，都可以轻松找到舒服的坐姿，空间设计诚意十足。

细看车内内饰，不免想说一句，第三代荣威RX5是懂设计的。内饰设计简约却不简单，棱角分明的线条，搭配中式元素的点缀，几处细节设计融于整体，将车内氛围再次拉升一个档次。

第一个细节，是车内中控、门板等用手能摸到的地方，几乎都是用软性材质包裹起来的，覆盖率达到了这个级别惊人的98%。怎么说呢，这个设计和用料就算是相比同级一些合资车企，甚至是豪华SUV也都是不遑多让。

第二个细节，是独创的山水纹水晶电子排挡的应用，它内藏有激光雕刻的大江大河纹样，上次给我留下这么深刻印象的挡把，似乎还是沃尔沃的水晶挡把，而全新第三代荣威RX5这个并不逊色于它。

第三个细节，也是最吸晴的，就是中控这块同级首创的27英寸滑移屏。你见过可以实现300mm超长滑动距离，即使将屏幕滑动至右侧，屏幕左侧还能显眼得显示主要的仪表数据，副驾可以设置导航及调整一些车辆设置，极大限度的给予主副驾互动空间的屏幕吗？

反正我是第一次见，而且实际操作丝滑顺手，这主要得益于那块很具说服力的高通骁龙8155芯片。我断定，这块屏幕会成为一些科技爱好者购买这辆车的理由。

在与全新第三代荣威RX5上路之前的这段小接触，我就感受到了国产SUV的进化之快和努力。无论是外观内饰的设计创新，还是内饰豪华质感与科技的突破，全新第三代荣威RX5都在努力告诉人们一件事，它想在消费者最容易接受的价格内，进化到这个价格不可能买到的样子。从这次体验来说，它做到了。

【行驶上路，它是一位很好的同行者】

全新第三代荣威RX5有一个很有趣的定位，叫“12万豪华平替”。宝马雕车香满路，能不能平替，还是要出发才知道是不是能真的“香满路”。

新车搭载的是一台全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛米，匹配一台DM21 PLUS自动变速箱。

广州的城区内道路并不宽阔，车况复杂，但无论是红绿灯起步，还是要超车，动力都可以做到随踩随有，一瞬间的加速度也不会给人突兀的感觉，而是十分线性，也不拖沓。

这里能说的着重技术点有两个，一个是这套动力有个VGT可变截面涡轮技术，兼顾了小涡轮惯性小、启动快的特点，以及大涡轮增压强、进气多的优势，从而降低了涡轮迟滞，同时解决了低速时进气不够扭矩不足的问题。

另一个是整套动力系统高效运转区域相比上一代发动机提升30%，其最高热效率达到了40%，这个数字相当强，可以带来更好的动力输出。也是这两点，组成了我们试驾路上轻松信心的动态驾驶感受。即使是新手司机第一次上手这辆车，它线性的动力输出习惯与油门踏板调教也会相当友好，轻松上手不成问题。

行驶到宽阔的路段，我们尝试了一下这辆全新第三代荣威RX5的S挡，想要找到它暴力输出会是怎样的感觉。事实是不出意料，向后拉下水晶挡把进入S挡，整个车明显进入了一个“暴躁少年”状态，轻点油门就能得到不错的动力，踩下的响应也明显比D挡积极的多。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架布局，经过车身二阶8~15Hz频段设计后，能明显感受到它对细碎路面颠簸有着良好的过滤表现，在过弯时的循迹性也很值得称赞。即使是连续过弯的路况，坐在车内也不会感受到很大的倾斜感，驾乘者信心十足。

花城的街头已经有着盎然春意，就这样，我与全新第三代荣威RX5行驶在花城路上，被它不错的动力输出，扎实的底盘与平顺的换挡带来的舒适体验打动。此外还有ACC全速域自适应巡航系统，IACC全速域智能巡航系统为保驾护航，给旅途带来了更好的安全保障和驾驶体验。

人生就是一次旅行，走过的山水都是风景，尝过的欢愉都是幸福。春暖花开的日子里，一人背包的自由，全家自驾出行的出行都即将开启，而这辆全新第三代荣威RX5，就是我认为非常值得推荐的旅程中的伴侣。

因为在试驾之后，无论是灯语设计之处体现的小确幸，还是内饰科技豪华凸显的跨级别质感，还是表现不错的动力操控性能，我都对这位名副其实的“12万豪华平替”充满信心，也相信它接下来会有不错的市场销量表现。

当然，我也因为这趟不错的试驾旅程心中充满小确幸，已经在期待下一次与这座城市，与这辆车的相遇。遇见花城春日小确幸，广州试驾全新第三代荣威RX5

连日来的“回南天”，让广州这座城市“湿”意明显，空气中的水分子似乎在等待一股春风的到来，才肯散去。索性小确幸悄然而至，2月9日上汽荣威在羊城举行了“品质进阶 舒享豪华”全新第三代荣威RX5全国媒体试驾会，阳光一扫此前湿冷，也让我体验到了全新第三代荣威RX5与这座城市融洽的诗意与远方。

与这次试驾主角全新第三代荣威RX5一起驰骋在羊城路上，最大的感触莫过于，没有一个春天不值得期待，没有一个春日可以被辜负。

【更科技更豪华，它进化了】

荣威RX5系列对于我们来说并不陌生，自2016年诞生至今，历经三代进化的它已经拥有超过100万名车主的信赖与支持。过往它曾经以“我想看星星”开创了属于自己的互联网时代，又以一块市场口碑不错的“给你好屏”，首创“情感交互智舱”。

再次见到全新第三代荣威RX5，不免又被它精心设计的小确幸温暖到了，因为外观层面变化最大的前格栅真的有点东西。

自第一眼小编就被车前脸的数字化凤羽格栅吸引走了90%的注意力，它由中网和LED大灯组成而成，左右各含18个DRL格栅灯模块，能以“3×6”矩阵组成表情化灯语。在摁下遥控钥匙的一瞬间，灯语闪烁，仿佛在和我打招呼说“嗨，我等你很久了”。

进化后的它，在空间上也有了很大的突破，更大更深的后备箱容积可达507L，如果把后排座椅放倒，这个数字还可以扩充到1484L，是一个近乎全平台的地台，实测一个成年人可以“躺平”其中，舒舒服服的在第三空间里看一夜的星星，做一夜的美梦。

从美梦回到现实，坚固的车身安全性能，先进智能系统，宁静宽大舒适的车内空间将会是每个成年人购车时不得不考虑的硬性因素。得益于2765mm的轴距和1890mm的车身宽度，全新第三代荣威RX5无论是前排还是后排，都可以轻松找到舒服的坐姿，空间设计诚意十足。

细看车内内饰，不免想说一句，第三代荣威RX5是懂设计的。内饰设计简约却不简单，棱角分明的线条，搭配中式元素的点缀，几处细节设计融于整体，将车内氛围再次拉升一个档次。

第一个细节，是车内中控、门板等用手能摸到的地方，几乎都是用软性材质包裹起来的，覆盖率达到了这个级别惊人的98%。怎么说呢，这个设计和用料就算是相比同级一些合资车企，甚至是豪华SUV也都是不遑多让。

第二个细节，是独创的山水纹水晶电子排挡的应用，它内藏有激光雕刻的大江大河纹样，上次给我留下这么深刻印象的挡把，似乎还是沃尔沃的水晶挡把，而全新第三代荣威RX5这个并不逊色于它。

第三个细节，也是最吸晴的，就是中控这块同级首创的27英寸滑移屏。你见过可以实现300mm超长滑动距离，即使将屏幕滑动至右侧，屏幕左侧还能显眼得显示主要的仪表数据，副驾可以设置导航及调整一些车辆设置，极大限度的给予主副驾互动空间的屏幕吗？

反正我是第一次见，而且实际操作丝滑顺手，这主要得益于那块很具说服力的高通骁龙8155芯片。我断定，这块屏幕会成为一些科技爱好者购买这辆车的理由。

在与全新第三代荣威RX5上路之前的这段小接触，我就感受到了国产SUV的进化之快和努力。无论是外观内饰的设计创新，还是内饰豪华质感与科技的突破，全新第三代荣威RX5都在努力告诉人们一件事，它想在消费者最容易接受的价格内，进化到这个价格不可能买到的样子。从这次体验来说，它做到了。

【行驶上路，它是一位很好的同行者】

全新第三代荣威RX5有一个很有趣的定位，叫“12万豪华平替”。宝马雕车香满路，能不能平替，还是要出发才知道是不是能真的“香满路”。

新车搭载的是一台全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛米，匹配一台DM21 PLUS自动变速箱。

广州的城区内道路并不宽阔，车况复杂，但无论是红绿灯起步，还是要超车，动力都可以做到随踩随有，一瞬间的加速度也不会给人突兀的感觉，而是十分线性，也不拖沓。

这里能说的着重技术点有两个，一个是这套动力有个VGT可变截面涡轮技术，兼顾了小涡轮惯性小、启动快的特点，以及大涡轮增压强、进气多的优势，从而降低了涡轮迟滞，同时解决了低速时进气不够扭矩不足的问题。

另一个是整套动力系统高效运转区域相比上一代发动机提升30%，其最高热效率达到了40%，这个数字相当强，可以带来更好的动力输出。也是这两点，组成了我们试驾路上轻松信心的动态驾驶感受。即使是新手司机第一次上手这辆车，它线性的动力输出习惯与油门踏板调教也会相当友好，轻松上手不成问题。

行驶到宽阔的路段，我们尝试了一下这辆全新第三代荣威RX5的S挡，想要找到它暴力输出会是怎样的感觉。事实是不出意料，向后拉下水晶挡把进入S挡，整个车明显进入了一个“暴躁少年”状态，轻点油门就能得到不错的动力，踩下的响应也明显比D挡积极的多。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架布局，经过车身二阶8~15Hz频段设计后，能明显感受到它对细碎路面颠簸有着良好的过滤表现，在过弯时的循迹性也很值得称赞。即使是连续过弯的路况，坐在车内也不会感受到很大的倾斜感，驾乘者信心十足。

花城的街头已经有着盎然春意，就这样，我与全新第三代荣威RX5行驶在花城路上，被它不错的动力输出，扎实的底盘与平顺的换挡带来的舒适体验打动。此外还有ACC全速域自适应巡航系统，IACC全速域智能巡航系统为保驾护航，给旅途带来了更好的安全保障和驾驶体验。

人生就是一次旅行，走过的山水都是风景，尝过的欢愉都是幸福。春暖花开的日子里，一人背包的自由，全家自驾出行的出行都即将开启，而这辆全新第三代荣威RX5，就是我认为非常值得推荐的旅程中的伴侣。

因为在试驾之后，无论是灯语设计之处体现的小确幸，还是内饰科技豪华凸显的跨级别质感，还是表现不错的动力操控性能，我都对这位名副其实的“12万豪华平替”充满信心，也相信它接下来会有不错的市场销量表现。

当然，我也因为这趟不错的试驾旅程心中充满小确幸，已经在期待下一次与这座城市，与这辆车的相遇。