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现款Model 3(参数丨图片)已经上市多年,虽然特斯拉进行了软件系统的多次升级,但从设计根本上来说这台车也到了迭代周期。
不久前,特斯拉投资者大会让特斯拉拉开了第三序幕篇章,放出了产品方面几个重要的信号。
1、V3超级充电桩会在后续陆续放开,2、V4已经在路上,3、全新平台的产品一定会来,但不是在投资者大会上发布,不合时宜。
同期,超级工厂的生产线改建如火如荼,同时Model 3的产品改进也在秘密进行,外媒曝光全新Model 3将会推出Highland版车型,也就是“攻上高地”版本,在现有车型、技术基础上进行全面改建,保证最强产品力。
关于产品力,全新的Model3 Highland版根据预测大概率会使用一体式压铸,因为按照目前特斯拉的设计、生产能力,是可以保证产品一体式压铸的情况下还拥有出色的稳定性。
一体式压铸最大的特点就是能够节省大量的成本,同时提升车辆安全性。
特斯拉的目标是45秒生产一台车,整合生产方式之后带来的效益非常大,对于用户来说,唯一的毒缺点可能就是碰撞之后维修代价更高。
但作为一台车,一体式压铸带来的颠覆改变和升级无法否认。
除此之外,三电系统上还会有新的调整,要知道目前Model Y已经进行了新的生机,技术方面CTP和4680已经在逐步推进,国内在售的新款车型也进行悬吊系统的升级,综合产品力更加出色。
Model3也必然会进一步降低车身自重,同时电池、电机、电控系统也会有新的改进,尤为关键的是,在马斯克的第三篇章中,降低成本、提升占有率是核心,也就是说,未来Model系列产品的价格还会继续下调。
规划显示,Model 2/Q这些还未上市的车型将会在下一个周期发布,这些车型的出现一定会大大刺激销量,均摊成本之后带来的利好,是研发投入成本能够有效均摊,同时企业拥有更庞大的团队进行吞噬式发展。
根据预测,目前降到23万的Model3还拥有大约20%左右的毛利润,也就是说Model3即便是价格跌破20万,依然有能横扫市场的能力。
对于整个产业来说,特斯拉是一个随时都会引爆市场的炸弹, 充足的资金储备、庞大的充电体系、成建设的品牌、产品矩阵,以及不错的产品迭代速度,这些都是矗立在新势力以及传统企业新赛道发展过程中的大山。
清醒一点,特斯拉的发展、推动速度远远超过我们的想象, 如果下一代Model平台的产品能够在2023年年底登场,面对不到20万的特斯拉,快充、科技、速度和操控,新势力能打的还有几个?
回头来看,“攻上高地”计划的背后,耐人寻味。
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