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锁定十万级价位的增程大七座SUV,斯威大虎EDi正式登场

导读1月10日,斯威汽车发布了旗下首款增程式新车——斯威大虎EDi,该车定位十万级大七座SUV,采用增程式动力总成,续航可超1000km,意在为众多消费者提供一款带有巨......

1月10日,斯威汽车发布了旗下首款增程式新车——斯威大虎EDi,该车定位十万级大七座SUV,采用增程式动力总成,续航可超1000km,意在为众多消费者提供一款带有巨大性价比的增程式车型。

外观延续斯威大虎的硬朗风格





从外观来看,斯威大虎EDi采用了与大虎相同的硬朗风格,不过我们还是可以从封闭式前脸看出新车的新能源属性,同时还能给人们一种不同于大虎燃油版的新鲜感。



来到侧面,新车仍旧拥有较为硬朗的平直线条,侧裙和轮眉均采用了宽大的黑色饰件以保护车身,并且新车配备了让人眼前一亮的轮圈,轮胎尺寸为215/60 R17。至于车尾部分,斯威大虎EDi与燃油版的唯一区别在于证明其新能源身份的EDi尾标。另外,新车的离地间隙达到195mm,足以应对各种路况。

大空间可以随意变换



进入车内,大虎EDi采用了缥蓝双色浮岛座舱设计,其中悬浮式中控台能够在拓展乘坐空间的同时,还为车内乘员带来一定的科技感。智能交互方面,斯威大虎EDi并未跟随大潮流采用超大屏,而是采用了高分辨率的10.25英寸大屏,中控屏内置在线娱乐、导航、电台和语音控制等功能,再加上位于空调出风口下方的实体操作按键,便利性更佳。另外在安全方面,新车将会配备ESC电子稳定系统以及双安全气囊。



空间是斯威大虎EDi的卖点,新车的尺寸为4605/1815/1825mm,座椅布局为2+2+3,其中第二排座椅支持前后滑动,第三排座椅能够翻折,在调整座椅以后,新车的车内最大空间为3m³,能够满足多人乘坐出行以及装载货物的需求,试想一种场景,你在老家开车经常需要带着家人出去走访亲戚,这时候你就可以利用大虎EDi的七座布局,带上更多家人出行,并且在你返岗之前,可以带上自身的行李以及家里给你的农产品回到大城市。

采用增程式动力,续航可达1000km



动力方面,斯威大虎EDi的增程器采用斯威与弗迪动力联合研发打造了EDi专用四缸发动机,该发动机采用了阿特金森循环,其热效率达到了41%,WLTC工况下综合百公里油耗达到了2.06L;电机方面,新车采用了集成化五合一电机,电机总功率达到了105kW,扭矩达到210N·m,电机效率达到了90%以上,效率提升的同时还能降低电耗,达到远高于行业平均的水平,带来更强劲的动力。

电池方面,斯威大虎EDi采用了磷酸铁锂电池,电芯采用叠片技术,热管理采用空调制冷直冷技术,还通过业内最严苛的针刺实验以及300℃ ARC电弧测试,并无起火现象发生,在实现长循环寿命的同时,还非常安全稳定可靠。另外新车的高效双电控制器采用双频DSP数字信号处理器,在增加电机响应速度以外,还能让电控系统的效率达到98%以上。

在高效电驱系统和增程器强强联合之下,斯威大虎EDi的续航里程超过1000km,纯电状态下的百公里电耗低至11.3kWh,在增程模式下的油耗低至2L/100km,用车成本大幅下降,接近电动车的用车成本。

十万级增程式SUV车型为亟待开发的蓝海



斯威大虎EDi定位十万级增程式SUV,在这个价位的新能源车型当中,并没有一款十万元级别的竞品,虽然有定价和定位都比较类似的长安深蓝SL03(参数丨图片)以及日产轩逸e-POWER,但这两款车型为轿车车型,并且轩逸e-POWER并非增程式,而是汽油电驱车型,所以这两款车型并非斯威大虎EDi的竞争对手。



另外我们可以发现,目前的增程式新能源SUV车型均为高端车型,例如理想L8/L9、岚图Free以及问界M5/M7等车型,而且有许多消费者想要一辆比较全面的亲民增程式SUV车型,能够满足这种需求的车型目前也只有斯威大虎EDi一款车型,这块市场属于蓝海,兵哥很期待新车的市场表现。

写在最后,斯威大虎EDi具备极致性价比,七座、大空间、增程式、超长续航等卖点,都直击预算紧张消费者的痛点,如果你在限牌城市生活,那么还能免去摇号和牌照费用,可谓是非常省心。

另外对于新能源市场来说,目前纯电车型虽然续航里程已经有了长足进步,但目前充电设施依旧不够完善,并且充电体验和便利性不能和其他车型相媲美,再加上安装家用充电桩和长途驾驶等其他问题,消费者都会因此产生续航焦虑,所以插电混动/油电混动以及增程式等节能/新能源车型的存在就很有意义,如果斯威能够通过性价比以及同级唯一增程式车型取得先发优势,这对于斯威以及整个行业来说,都将有很重大的意义。

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