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张昊保：以品类创新推动市场扩容 山海炮开创高端皮卡多用途属性

长城皮卡一直以来都是中国皮卡品类创新的引领者，前不久的广州车展上，长城炮又带来了旗下全新户外之王山海炮（参数丨图片），成为了本届广州车展最吸睛的新车之一。其中汽油3.0T V6车型售价为25.88-30.18万元，柴油2.4T车型售价为22.88-24.88万元。无论是从产品价格上还是价值上，都打破了当前国产皮卡车型的“天花板”。户外之王链接更多场景虽然国内皮卡的乘用化自长城炮推出以来就拉开了序幕，但在面对国外品牌的一些高端皮卡时，始终有着一定差距。就拿动力来说，之前长城炮都是2.0T产品，而如今上市的山海炮不仅提供了2.4T的柴油动力，还有被评为“中国心”2022年度十佳发动机的3.0T V6版本，并且全系匹配9AT变速箱以及博格华纳4A+MLOCK四驱系统，只要有山海炮在，就可不用畏惧路况的崎岖。再加上80L超大油箱带来超长续航，即使是长途奔袭也不在话下。另外，山海炮未来还将搭载HEV、PHEV动力系统，以满足更多用户需求。山海炮不仅是动力上豪华，更是颠覆了传统皮卡只作为工具车的属性，在车内的视觉和触觉做到了双豪华。很多皮卡都在向乘用化转型，前排无论是功能性还是舒适性都可与SUV媲美，但后排一直是皮卡的软肋，特别是后排的靠背过于平直，坐起来并不舒适。而山海炮后排座椅采用了4+2+4分块模式，并且在皮卡车中首创后排电动调节，最大乘坐靠背角达到33度，同时还配备了加热、通风等功能。不仅补齐了皮卡后排舒适性的短板，更体现了其豪华商务的属性。在安全性上，山海炮也是按照最新2023版ANCAP五星标准设计，不仅全系标配6安全气囊，还搭载了全速自适应巡航、自动泊车、360高清环视等主动安全技术。当然，作为一款皮卡，货箱的拓展功能能助其实现更多场景的便利性。山海炮不仅国内首创了后挡板对开+平开设计以及三开门平盖式防雨棚，车箱内还预留了24个矩阵式锚点，原厂具备3.3吨拖挂资质等。山海炮能够给到用户更多的创意空间，打造真正的超好玩万能改装车。可以说，山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景，真正做到了“一车全能”。以品类创新推动市场扩容虽然近几年皮卡市场销量在不断走高，特别是长城炮品牌独立之后，仅用了2年零8个月，累计销量就突破了30万台。但在长城汽车皮卡品牌CEO张昊保看来，国内皮卡价值依然没有得到广泛的社会认知。据统计，从2015年到2021年，国内皮卡市场增长了1.69倍，高于汽车市场大盘增长的1.07倍。虽然国内皮卡市场规模和渗透率持续提升，但是2021年国内皮卡市场渗透率仅为2.1%，相比之下北美市场皮卡渗透率接近20%。其中很重要的一点是，在过去很长的一段时间里，皮卡市场存在非常严重的两极分化。一边是以福特猛禽、雪佛兰Silverado为代表的高端越野皮卡，由于高昂的价格，这些皮卡车型只能是少数人的玩具。另一边则是以低端工具车形象存在的国产“工具型”皮卡，在很大一部分消费者眼中，这是用来载货的工具。张昊保认为，国内皮卡市场要真正实现爆发式增长，必须通过品类创新去改变人们对皮卡的认知，彻底颠覆以往印象，进而影响更多的人。在他看来，山海炮就是多用途多场景的皮卡品类的代表，它本身并不区分商用乘用，而是一个跨品类，完全区隔于轿车、SUV、MPV的产品，它是一个连接更多元多场景的超级品类。随着皮卡的“去工具化”，皮卡解禁也成为一个热门话题，截至目前，全国超过87%的地级以上城市放开皮卡进城限制。放开皮卡进城限制实际上就是对皮卡品类多用途属性认可的开始据统计，10年前的皮卡市场，工具车销量占比高达80%。而现在，多用途皮卡的销量比例已经达到60%以上，这都是品类创新带来的。在坚持品类创新的同时，长城皮卡也在围绕全场景皮卡车生活，积极培养中国的皮卡文化。线上，以长城炮APP为聚合平台，为用户提供全生命周期、全链路数字化体验。线下，创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国31个省队日益发展壮大，六大皮卡学院全面运营。此外，长城炮还连续三年举办“丈量珠峰”、“阿拉善英雄会”、“路亚国际锦标赛”等大型品类品牌活动，持续提升了皮卡品类认知，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
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