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长城皮卡一直以来都是中国皮卡品类创新的引领者,前不久的广州车展上,长城炮又带来了旗下全新户外之王山海炮(参数丨图片),成为了本届广州车展最吸睛的新车之一。
其中汽油3.0T V6车型售价为25.88-30.18万元,柴油2.4T车型售价为22.88-24.88万元。无论是从产品价格上还是价值上,都打破了当前国产皮卡车型的“天花板”。
户外之王链接更多场景
虽然国内皮卡的乘用化自长城炮推出以来就拉开了序幕,但在面对国外品牌的一些高端皮卡时,始终有着一定差距。
就拿动力来说,之前长城炮都是2.0T产品,而如今上市的山海炮不仅提供了2.4T的柴油动力,还有被评为“中国心”2022年度十佳发动机的3.0T V6版本,并且全系匹配9AT变速箱以及博格华纳4A+MLOCK四驱系统,只要有山海炮在,就可不用畏惧路况的崎岖。
再加上80L超大油箱带来超长续航,即使是长途奔袭也不在话下。另外,山海炮未来还将搭载HEV、PHEV动力系统,以满足更多用户需求。
山海炮不仅是动力上豪华,更是颠覆了传统皮卡只作为工具车的属性,在车内的视觉和触觉做到了双豪华。
很多皮卡都在向乘用化转型,前排无论是功能性还是舒适性都可与SUV媲美,但后排一直是皮卡的软肋,特别是后排的靠背过于平直,坐起来并不舒适。
而山海炮后排座椅采用了4+2+4分块模式,并且在皮卡车中首创后排电动调节,最大乘坐靠背角达到33度,同时还配备了加热、通风等功能。不仅补齐了皮卡后排舒适性的短板,更体现了其豪华商务的属性。
在安全性上,山海炮也是按照最新2023版ANCAP五星标准设计,不仅全系标配6安全气囊,还搭载了全速自适应巡航、自动泊车、360高清环视等主动安全技术。
当然,作为一款皮卡,货箱的拓展功能能助其实现更多场景的便利性。山海炮不仅国内首创了后挡板对开+平开设计以及三开门平盖式防雨棚,车箱内还预留了24个矩阵式锚点,原厂具备3.3吨拖挂资质等。山海炮能够给到用户更多的创意空间,打造真正的超好玩万能改装车。
可以说,山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景,真正做到了“一车全能”。
以品类创新推动市场扩容
虽然近几年皮卡市场销量在不断走高,特别是长城炮品牌独立之后,仅用了2年零8个月,累计销量就突破了30万台。但在长城汽车皮卡品牌CEO张昊保看来,国内皮卡价值依然没有得到广泛的社会认知。
据统计,从2015年到2021年,国内皮卡市场增长了1.69倍,高于汽车市场大盘增长的1.07倍。虽然国内皮卡市场规模和渗透率持续提升,但是2021年国内皮卡市场渗透率仅为2.1%,相比之下北美市场皮卡渗透率接近20%。
其中很重要的一点是,在过去很长的一段时间里,皮卡市场存在非常严重的两极分化。
一边是以福特猛禽、雪佛兰Silverado为代表的高端越野皮卡,由于高昂的价格,这些皮卡车型只能是少数人的玩具。
另一边则是以低端工具车形象存在的国产“工具型”皮卡,在很大一部分消费者眼中,这是用来载货的工具。
张昊保认为,国内皮卡市场要真正实现爆发式增长,必须通过品类创新去改变人们对皮卡的认知,彻底颠覆以往印象,进而影响更多的人。
在他看来,山海炮就是多用途多场景的皮卡品类的代表,它本身并不区分商用乘用,而是一个跨品类,完全区隔于轿车、SUV、MPV的产品,它是一个连接更多元多场景的超级品类。
随着皮卡的“去工具化”,皮卡解禁也成为一个热门话题,截至目前,全国超过87%的地级以上城市放开皮卡进城限制。放开皮卡进城限制实际上就是对皮卡品类多用途属性认可的开始
据统计,10年前的皮卡市场,工具车销量占比高达80%。而现在,多用途皮卡的销量比例已经达到60%以上,这都是品类创新带来的。
在坚持品类创新的同时,长城皮卡也在围绕全场景皮卡车生活,积极培养中国的皮卡文化。
线上,以长城炮APP为聚合平台,为用户提供全生命周期、全链路数字化体验。线下,创建皮卡行业首个车友会,炮火联盟全国31个省队日益发展壮大,六大皮卡学院全面运营。
此外,长城炮还连续三年举办“丈量珠峰”、“阿拉善英雄会”、“路亚国际锦标赛”等大型品类品牌活动,持续提升了皮卡品类认知,让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
>>>红点观察:
可以看到,随着皮卡的逐渐解禁,越来越多的国内车企加入了皮卡市场,大量海外的皮卡车型也在伺机进入国内市场。
这也说明了皮卡的价值,正在得到重视和认可,是有利于皮卡市场发展的,伴随而来的是行业竞争也在加剧。
而长城汽车正是做皮卡起家的,有着24年的市场积累,再加上长城汽车“SUV世家”的背书,以及坦克平台越野技术的共用,在张昊保看来,在皮卡高端化、乘用化的趋势之下,长城炮已经占得了先机。
特别是随着山海炮的上市,不仅能够满足中国用户的需求,在海外市场亦可与国际大牌一较高下。
End.
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