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汽车圈的人事调整仍在继续。
近日,上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理,接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀。
上汽奥迪于2021上海车展正式发布,至今已有两年多的时间,并没有达到预期的销量目标。乘联会数据显示,2022年上汽奥迪A7L(参数丨图片)销量3800辆,奥迪Q5 e-tron销量1721辆,奥迪Q6销量758辆,合计销量只有6000多辆。贾鸣镝当初对首款奥迪A7L定下的预期销量目标为每月3000到5000辆,而如今所有车型月均销量仅为500多辆。
贾鸣镝自2010年出任上汽大众销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理,任上实现了上汽大众连续多年产销200万辆,贾鸣镝也被称为上汽大众的200万先生。
当初的贾鸣镝是驾着五彩祥云执掌上汽奥迪,2年之后的离开却有些“黯然离场”的意味,对此,我们不能质疑贾鸣镝的能力,一切的根源还得从上汽奥迪项目的先天不足说起。
诞生之初就历经坎坷
上汽奥迪项目的诞生之初就困难重重。2016年奥迪与上汽集团商议建立合资公司的消息一出,即引发了奥迪经销商的强力反对。因为这必然会涉及到经销商的利益,包括销售渠道建立和产品序列如何安排的问题,项目甚至一度被搁浅。
之后几经波折,上汽奥迪在2021年终于成立。当然这也是做出了相当大的让步,上汽奥迪可以利用线下开直营店+线上App运营,用户运营体验由上汽奥迪直接负责,但所有的奥迪原有4S店均可获得上汽奥迪售后服务授权。
上汽奥迪在营销渠道上进行了妥协,在产品上更是失去了战斗力。
车型方面,两年时间内先后推出了A7L、Q5 etron和Q6三款全新车型。这几款产品定价过高、差异化不够成了上汽奥迪销量无法提升的主要原因。
我们以奥迪A7L为例,A7L这款车最惹人关注的就是它的溜背造型,可是国产之后,溜背造型取消了,给人的观感和奥迪A6L没有什么太大区别,在动力、平台、设计都相差不大的情况下,A6L在售价和渠道上更具明显优势。
上汽奥迪的第二辆汽车奥迪Q5 e-tron被认为“换壳上汽大众ID.6 X”,Q6被认为是换壳途昂,但价格方面都是天差地别,比后者贵出了一大截。真实演绎了没有对比就没有伤害。
产品方面依然如此,销量上更是一言难尽。
贾鸣镝曾表示,在2022年,销量并不是上汽奥迪最重要的目标,而是希望继续打造和巩固品牌形象和定位。上汽奥迪在2022年的整体销量6280辆,这和贾鸣镝预计的“月销3000至5000辆”相差甚远。奥迪A7L在2022年销量为3801辆,Q5 e-tron2022年销量为1721辆,Q6 2022年销量为758辆。
上汽奥迪甚至还经历了一次雪上加霜,2022年6月24日,据国家市场监督管理总局公告,上汽大众决定召回2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分2021-2022年款奥迪A7L汽车,共计1765辆。
正应了那句话,这个世界上祸不单行是常事,锦上添花不常见。
变相降价是迫不得已
2023年,一场由湖北省和东风汽车联合推出的汽车超级补贴大潮引发的蝴蝶效应正在席卷全国。上汽奥迪也难以独善其身,推出了优惠力度惊人的“员工内部购车活动”。根据网上流传的“2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动”公告内容显示,上汽奥迪旗下在售的三款产品给出了员工购车价,上汽奥迪A7L、Q6等部分车型都有最高16万元的优惠,Q5 e-tron则优惠10.6万。
官方已经证实该活动属实。
据了解,目前二手平台上已经出现上汽奥迪员工购车名额出售转让的相关信息。信息显示“购买此类车有限制条件,完成交易后需要在一年以后才能配合过户,但这一年期间购车方可以正常使用车辆”。同时,卖方保证提车当天即可开走。如果有意向购买者,需要在员工价的基础上支付1.5万元至2万元不等的转让费。
上汽奥迪如此的变相降价求生也是不得已为之。
近年来,奥迪在国内市场豪华车头部阵营里不敌宝马奔驰,奥迪也一直在中国市场寻求突破。有研究报告指出,2021年首次购车年龄中18岁至25岁购车用户占比为36.05%,其次是25岁至30岁用户,占比为34.88%,这意味着近70%的“有车族”不到30岁。新生代消费群体的消费模式呈现出个性化、数字化的特点。
面对年轻化的消费市场,如何实现和年轻人沟通的全新触点,成了当下各大车企的首要任务。如果说,一汽-大众奥迪的任务是主打市场销量,那么上汽奥迪的使命,更多的是能够打造新的品牌形象和定位。
想法很美好,现实很骨感,上汽奥迪的第一枪明显没有打响。
其实,2022年9月上汽奥迪便对旗下产品进行过价格调整。去年9月初,A7L筑梦新生版车型的价格降幅达到了4.1万元。2023年上汽奥迪对旗下部分车型的价格进行了下调,但效果仍未达到预期。
销量迟迟没有突破,这对于上汽和奥迪双方来说是难以承受的。在这种情况下,贾鸣镝的“黯然离场”和内部购车活动也就在情理之中了。
救火队长并不好当
和贾鸣镝一样,杨嗣耀也有着上汽大众的工作经历。公开资料显示,杨嗣耀在上汽集团体系内有着近20年的工作经历,他曾先后在上汽大众、上汽乘用车和上汽集团的不同岗位任职。2019年6月,杨嗣耀正式出任上海上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业执行总监。
杨嗣耀任职上汽大众期间,恰逢新冠疫情、供应链、新能源汽车对整体车市影响甚大,上汽大众销量从2019年的200.18万辆下跌,直至2022年的132万辆触底反弹,在这个过程中,杨嗣耀完成两次销售体系调整。
一是,随着大众ID系列产品的投放市场,上汽大众根据产品线进行划分,设立ID、高端车、主流车三个前台机构,把电动车和传统燃油车进行区隔。尤其是ID.电动系列全新营销模式的搭建,创新启动代理制营销模式,即由厂家直营+渠道代售的形式,以前的返利、返点模式变为佣金模式,充分发挥经销商网络优势,使得营销效果最大化。与合资同行相比,ID系列走在了前面。
二是,2023年1月份,上汽大众进一步改革了营销体系,将此前的12个营销大区缩减至8个,同时强化了营销大区团队的权限,给到区域更多的营销策略和资源,以方便营销大区可以基于本地市场做差异化营销。
杨嗣耀此前接受采访时曾说,品牌年轻化不是靠嘴上说,而是要坚持做对的事情,自然能够引起年轻消费群体的共鸣。
对于杨嗣耀而言,接手上汽奥迪是一个挑战,不仅是因为上汽奥迪面临着内部困境,还有外部市场降价的因素。这对于成立不到两年的上汽奥迪来说,这无疑是一个巨大的考验。
百姓评车
进入2023年以来,中国汽车行业迎来了大范围的人事换防,不到3个月的时间,林林总总的人事变动已经有20多起了。从百年车企到国资大厂,再到造车新势力均有涉及,甚至包括多名一把手的换帅。
车圈频繁的人事变动表明各车企市场表现不如预期,所以积极调整人事架构,来保证自身竞争力,这一过程也正是各车企转型发展的必经之路。
我知道大家在等香港。今天的文,是香港餐厅周;明天会给大家带来几家香港酒店高性价比的套餐。在过几天呢,张国荣纪念演唱会门票+酒店的秒杀套餐也要来了。期待不?先从香港餐厅周开始吧。自从香港全面正式通关之后,我身边一多半好友都在计划着重返HK开启逛吃之旅,前两天菜菜不是也发了一篇,如果你爱「吃」的话,我建议你最近去。香港绝对是公认的美食殿堂之一,来自全球各地的美食在这里竞相开放,街头巷尾的港式茶餐厅、藏在高楼大厦的异国料理还有数不清的米其林...爱美食的人,香港绝对是不能错过的宝藏地。建议大家最近去,是因为由世界知名的在线餐饮指南及餐厅预订平台DiningCity鼎食聚举办的香港餐厅周活动又开始了。写了那么多年大陆地区的餐厅周活动,这次终于是去中国香港吃吃吃了。一年两次的餐厅周,是花超值价格就能在中高端餐厅饱餐一顿的美食活动,也是去米其林摘星的最好机会。而且想吃到你也得抓紧时机,每次活动都是限时限量的,活动期间大家可以选择不同档位的固定套餐去品鉴,其中有很多米其林、以及各大酒店的奢华餐厅的。就在上周,我专程去了趟香港,给大家拔草了一些「香港餐厅周值得吃」系列,像丽思卡尔顿的LOUNGE&BAR、朗廷酒店的海鲜扒房、曾是米其林一星的阿一海景饭店...餐厅周基本100+、200+就能吃到,这样的机会可不是任何时候都有的。除了价格低之外,菜系也很全。比如意大利及法国高级料理、活力十足的西班牙菜、精致的日本料理、火辣的东南亚美食,集合了世界各地菜系餐厅将近200家呢。再给大家说说怎么预订:这次香港餐厅周开始预订的时间是2023年2月21日,活动时间是2023年2月23日-3月26日,这个时间段来香港花低价吃吃好餐厅,再去看看香港艺术节和巴塞尔艺术展,很香的。如果想要享用香港餐厅周优惠,点击阅读原文就是本次香港餐厅周的预订链接,会直接进入DiningCity进行预订,最终需要汇丰信用卡结账。PS:中国香港地区对信用卡结账的要求比较高,所以建议大家带上汇丰的信用卡哦。另外,还有餐厅周的菜单档位:香港餐厅周的套餐分3档,最高就是Elite级,绝大部分的餐厅是A级或Elite级,价格是由餐厅自行决定的。级别A:午市HK$198,晚市HK$438级别B:午市HK$148,晚市HK$298香港的餐厅基本都是会收服务费。大家多去关注一下Elite级和A级套餐,奢华餐厅能花地板价就吃到,这机会,不就是抢到就是赚到嘛,何乐而不为啊。老规矩,餐厅太多,我给大家简要做了个表格,依旧是:橙色标示:重点推荐餐厅黄色标示:非常火爆的餐厅,一定要第一时间约大家记得多去关注一下ELITE和A级的,餐厅太多,文末我还放了链接和二维码,记得扫码进去仔细看看,心里也有个数。香港*部分餐厅会收取一定比例的服务费及税费*实际参与餐厅及价格以活动网站为准因为时间的关系,我挑选了其中六家去品尝,给大家做个分享。Bostonian Seafood & Grill地址:香港九龙尖沙咀北京道八号香港朗廷酒店底层大堂午市:HK$198/位+10%服务费晚市:HK$438/位+10%服务费朗廷酒店的Bostonian扒房绝对是海鲜和肉食爱好者的天堂,它在香港的地位可是举足轻重的,米其林曾经也推荐过它。酒店的位置特别好,就在尖沙咀商业区,步行到K11、维多利亚港也就十分钟。餐厅在酒店负一层,来到这儿就像是穿过一道任意门似的,几步台阶便来到另外一个美式复古世界。餐厅采用了简约的大地色调,大小不一的船木以及金属铁器结合具有工业风格的吊灯装饰及家具,再搭配朴实的水泥墙面和层次丰富的橡木地板,浪漫又不失高级感。餐厅中还能随处可见当代中国艺术家的画作,听说都是业主个人收藏的,品位可见一斑,给我的感觉就像是身在美术馆中用餐似的。餐厅有午市和晚市,我更推荐大家晚市。忙碌了一天,约上好友聚餐或是周末同伴侣约个会,在这个环境下吃个饭,吃完再去旁边的维港散散步,多惬意啊。虽然只有前菜、主菜和甜品三道式,但菜品足够丰富,两个人来点不同菜品,可以一次性尝试很多种类。前菜推荐冰镇生蚝、生带子片伴蟹肉沙律配芥末酱。冰镇生蚝配着木犀草酱、鸡尾酒酱、柠檬。木犀草酱是生蚝的经典蘸酱,是由葡萄酒和醋还原而成的,入口鲜中带甜,肥美的蚝肉进入口腔,实在让人回味。为保新鲜,生蚝一定要尽快吃哦。生带子片伴蟹肉沙律配芥末酱,是用由蟹肉、生带子片、生菜叶组成沙律部分,最外一层点缀上一圈可爱的球型芥末酱。芥末酱用来提味,而蔬菜则负责爽口,带子和蟹肉选用的都是最新鲜的,三者搭配在一起入口还蛮清新的。主菜首选美国西冷牛排伴黑松露薯条,单是这一份就能吃回本了,牛排的油花分布相对细腻,嚼起来满口肉香,超过瘾。甜品的话蓝莓金宝脆配香草雪糕一定要试试,一口咬下去是流心的蓝莓酱,香草味的冰激凌裹着饼干碎,入口丝毫不会甜腻,还带有几丝清爽,很讨人喜欢。喜
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