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日前,长城汽车“智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开。
此次发布会最大的亮点,莫过于长城发布了全球首创智能四驱电混技术——Hi4。
据悉,该技术旨在达到:“四驱的体验,两驱的价格,四驱的享受,两驱的能耗”的效果。长城汽车期望凭借全新Hi4的加持,准备做到用四驱等价平替两驱。
该技术拥有2套动力总成,最高系统功率340kW,可覆盖A—C级车型,为用户提供更多的动力选择。
长城汽车总裁穆峰表示,Hi4四驱电混技术将会率先在哈弗旗下的新能源车型上搭载,并且在今年4月份正式落地。长城汽车旗下全系新能源产品会在2024年全系普及四驱。
Hi4,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统,采用前后轴双电机并联架构。
那Hi4是如何实现低成本四驱的呢?
像传统的这些如DHT、DM-i等,它们的基本形态都是两驱的,或者说是前驱的。那它们想要做成四驱怎么办。
——很简单,在后桥上再多加一个电机。甚至包括理想的那种增程式,想要做成四驱也是得三电机。即前面有两个电机,一个负责发电,一个负责驱动前轮。后面有一个负责驱动后轮。
但长城发布的全新智能四驱电混技术Hi4,就有所不同了。Hi4厉害就厉害在,它仅需要前电机和后电机这两个电机,就可以实现四驱。
具体原理也很简单,正常的像DHT系统,它的结构就是在发动机旁边放着一个箱体,在箱体里有一个发电机和一个驱动电机。
但长城的Hi4不同的是,它把这个前面的发电机变成两用的了,也就是既能发电,又能驱动。然后再把前面的驱动电机放到后面去。
也就是说,Hi4将此前的P1电机、P3电机合成一个全新的P2电机,而这台P2电机既可用于发电,也能用于驱动。
而传统混动系统中打辅助的P4电机,在Hi4中却成了主力驱动电机。例如,Hi4系统的串联驱动工况是这样的:发动机工作→P2电机发电→P4电机驱动。
Hi4属于是,给发电机多赋予了一个功能,但少了一个驱动电机的成本。孰轻孰重,一目了然。如此一来,四驱的成本自然就下来了。
再比喻一下可能更好理解。正常的四驱是:前轮有一个推车工人负责推动前轮,外加一个监工监督,后轮还有一个推车工人负责推动后轮。
但长城的Hi4则是,前轮的监工也可以干推车轮的活了,然后把后轮的推车工人裁掉,让原本的前轮推车工调到后轮去。
这样一来,长城Hi4直接就相当于少了一个工人的工钱,那成本能不降下来吗?这也就是为何,长城准备用Hi4技术实现四驱等价平替两驱。
在整个汽车市场,各大厂商面对竞争时,最好的武器无疑就是价格。
对于消费者而言,只要价格低,其他一切都不叫事。而对于厂商而言,想要价格低,低廉的成本是必要条件。
现在,低成本这一极具杀伤力的“核武器”,现在正握在长城Hi4手里。
智能四驱电混技术Hi4的出现意味着什么?
一方面,长城旗下车辆的四驱普及率将会上升,价格将会降低。
要论四驱技术谁最需要,我认为还是长城。我们看到长城和它旗下的品牌,大多为SUV和越野车。这些车都是对四驱技术极其看重的。
所以长城有了Hi4技术,就像是佐助开了写轮眼,唐三拾了三叉戟,索尔拿了雷神(参数丨图片)锤。Hi4技术对于长城来说,就是一件趁手利器。
此前,长城旗下插混车型中,只有售价30万左右的拿铁DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV才有四驱版,都搭载1.5T发动机。而全新Hi4其中一套动力总成将采用1.5L混动专用发动机,这意味着价格更便宜且销量更大的哈弗系也将搭载Hi4四驱电混技术。
而Hi4拥有的将会是两驱的价格。一味地内卷式降低售价,打纯粹的价格战必定不会长远。利用技术创新突破价格战争,通过技术创新降低生产成本,才是破局之法。这就是Hi4技术的使命。
根据发布会的演示视频来看,首款搭载该技术的车型为哈弗枭龙,目前该车已经现身在工信部的新车公告上。
由此来看,Hi4技术对长城实现技术开源,全面迈向新能源时代意义重大。将来,长城将凭借低成本的四驱技术冲击汽车市场。
另一方面,就是Hi4技术自身的优势。
首先,Hi4四驱技术独特的前后双电机结构,给它带来了更加平衡的配重比。大家都知道,宝马的操控好,其中一个重要原因就是前后配重50:50,所以宝马操控非常好。
现在用不着宝马了,长城Hi4这种前面一个电机,后面一个电机的架构,可以很轻松地实现50:50的前后配重比。
其次,Hi4虽然是四驱,但是它会更加节能。像传统的两驱基本形态的DHT,在做动能回收时,只能是前面两个轮子有动能回收效果。因为它后面没有电机,后轮只能空转,从而回收不了动能。
但是像Hi4的前后都有电机,所以它是四个轮子一起来回收动能的,所以Hi4的动能回收效率会更好,能量出现浪费的情况也会更少。
再有,像在湿滑路面上行驶,或者遇到雨雪天气时,传统的两驱是要限制你的动能回收幅度的,而Hi4这种四驱就不一样了。它的四个轮子能一起做动能回收,将四个轮子的抓地力都利用上。
因此,长城也为Hi4技术打出“四驱的享受,两驱的能耗”的旗号。
智能四驱电混技术Hi4的出现,无疑是革命性的。Hi4是在告诉车企,通过技术内卷,带动价格下降,是要比单纯的优惠来得更有效的。
而Hi4拥有两驱的价格,再加持长城优秀的SUV和越野车功底。未来长城利用Hi4,一定能在车圈“大做文章”。
当然,Hi4技术实际使用起来是否真的好用,还是到等搭载它的第一款车上市,体验之后才能得知。
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