【e汽车】为什么说蓝山DHT-PHEV是六座SUV里的“最佳”选项？

2023-01-24六座选项最佳里的

导读近两年，插电混动车（PHEV）呈现出十分迅猛的发展势头。数据显示，2022年1-11月PHEV零售销量同比增长167.1%，超过了纯电动的85%，成为了增速最快的电动化车型品......

近两年，插电混动车（PHEV）呈现出十分迅猛的发展势头。

数据显示，2022年1-11月PHEV零售销量同比增长167.1%，超过了纯电动的85%，成为了增速最快的电动化车型品类。

作为国内新能源市场两大主要类别——纯电和插混，从政策的角度，纯电动车享受的优惠更大（补贴更高、新能源积分更多、某些城市的绿牌只认纯电），各路资本、诸多专家也几乎都只看好纯电，但是，纯电动车用户不得不面对续航和充电的焦虑，尤其是到了冬天，续航里程衰减、充电时长增加的问题更加凸显。

所以，市场最终给出了自己的选择——对于普通家庭，插混是比纯电更好的方案。

如今插混市场再度迎来一款“重磅新品”——魏牌蓝山DHT-PHEV。作为魏牌旗下全新旗舰车型，蓝山DHT-PHEV能否“一鸣惊人”呢？

1、

相信大部分人在看到蓝山DHT-PHEV的时候，都会有“哇塞”的惊叹。

一方面是，蓝山DHT-PHEV的设计确实足够的惊艳，它已经没有了过去魏牌的影子。灯组、前格栅以及品牌LOGO共同组成英文字母“H”的布局，再搭配笔直、坚挺的车身腰线和贯穿式尾灯，带给用户耳目一新的审美体验。

另一方面是，此前“魏80”因设计引起众人热议，而后官方邀请用户参与前脸设计的共创，仅仅只用了两个月的时间，魏牌“回炉重造”了魏80。如此短的时间周期，要完成共创理念的提出、收集用户反馈、整理并得出最终修改方案，对于企业效率是不小的挑战。

当然，除了造型风格，对于产品命名其实也发生了变化，此前曾经被命名为魏80，现在的蓝山DHT-PHEV变得与“咖啡智能系列”的家族化命名更加契合。

除了设计惊艳之外，蓝山DHT-PHEV还有哪些值得称道的地方呢？

比如空间方面，对于大多数中国家庭而言，这也是不可或缺的一部分。

蓝山 DHT-PHEV不仅拥有5156mm/1980mm/1805mm的长宽高，更有3050mm的超长轴距，第三排的纵向空间更是做到了340mm，比理想L8（参数丨图片）和奥德赛都强，再加上2+2+2的座椅布局，让每个家庭成员都能畅快出行。

再举一个例子，作为一款大六座SUV，蓝山DHT-PHEV肯定是家庭出行的使用场景更多，为了更方便老人上下车，后期蓝山DHT-PHEV可能会全系标配电动踏板。

2、

技术是第一生产力，也是品牌立命的根本。

在技术层面上，蓝山 DHT-PHEV同样具备强劲的实力。魏牌全新升级的智能DHT以及NOH智慧领航辅助驾驶两大核心技术，将搭载在蓝山DHT PHEV上。

其中，全新升级的智能DHT，从以前的“纯电+混动”升级为“智能混动+纯电优先+强制纯电”，通过多种模式（智能混动、纯电优先、强制纯电），某种程度上达到“一车抵三车”的驾乘体验。

具体到蓝山DHT-PHEV车型上，将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，在大容量高密度电池包和智能DHT技术的加持下，其WLTC工况纯电续航里程180公里，馈电状态油耗6.7L/100km，WLTC综合续航里程超过1200公里。

并且，得益于PHEV在性能方面的优势，蓝山动力系统最大功率为380kW，最大扭矩达到了933N·m，差不多是传统4.0T发动机的动力表现，堪称“电动V8”。与此同时，蓝山DHT-PHEV这样一款2吨多重的车，0-100公里/小时加速仅需4.9秒，如此超强的性能让家庭出行一样可以享受到激情澎湃的感觉。

此外，在智能化方面，蓝山DHT-PHEV还搭载了魏牌、毫末联手倾力打造的“会自主学习的城市NOH系统”，在不断迭代成长。目前该系统已完成超过42万小时的学习时长，虚拟驾龄相当于人类司机5.2万年，已经可以实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行等功能，同时还可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景。

另外还有OTA升级，咖啡智能平台即将迎来第五次OTA升级，通过20多项升级让整个车机更流畅。

3、

虽然目前价格还未公布，但相关信息显示，蓝山DHT-PHEV价格区间或为30-40万元。

近几年，30-50万的六七座SUV已经成为了主流，2019年30万-50万的六七座SUV总销量在25万辆左右，到2021年已经到了40多万辆，2022年预计能够突破50万辆。与此同时，这一细分市场中燃油车却不断走下坡路，已经进入存量甚至减量市场。

这么来看的话，蓝山DHT-PHEV将面对一个大有可为的“蓝海市场”。

所以，作为魏牌下一阶段最重磅的产品，蓝山DHT- PHEV被寄托众望。魏牌CMO周文表示，希望魏牌蓝山DHT-PHEV能够成为六座SUV细分市场里的NO.1。

抛开豪言壮语不谈，单就产品力层面来看，蓝山DHT-PHEV并不是没有机会。

从细分市场来看，在30-40万区间，能与蓝山DHT-PHEV成为直接对手，除了理想L8、问界M7、领克09 EM-P以及唐DM-p等新能源车型之外，大部分都是燃油车型，像汉兰达、探险者、揽巡、途昂、揽境、昂科旗、帕里斯帝、皇冠陆放等等。

为了从上述这些车型手中抢市场，魏牌也确实拿出了十足的竞争力和诚意。

空间上，蓝山DHT-PHEV车长达到5156mm，轴距达到3050mm，比理想L8长45mm；动力上，瞬时的扭矩达到933N·m，百公里加速4.9S；续航方面，纯电180km、综合超1000Km，彻底解决燃油车、电动车用户的痛点，比如里程焦虑、补能焦虑、油耗焦虑等；与此同时，蓝山DHT-PHEV还搭载行业领先的NOH智慧领航辅助驾驶系统。

撇开还保密的内饰，超大空间+超强动力+超长的续航能力的蓝山DHT-PHEV，绝对物超所值，称得上是30万级非常超值的中大型SUV。

总结：

在完成了玛奇朵、拿铁、摩卡三大核心车系建设后，魏牌针对用户对于大六座SUV的需求为出发点，又推出了定位摩卡之上的全新旗舰车系——蓝山DHT-PHEV。

随着蓝山DHT-PHEV的到来，魏牌DHT-PHEV新能源SUV家族布局越来越完善，给予市场更多的选择。在可预见的未来，在产品上持续满足消费者全价值化需求之余，整个新能源市场也会因魏牌的爆发而变得更为精彩。

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