又一巨头入局造车

2023-04-17又一巨头入局造车

导读电动知家消息，2月21日，均瑶集团正式官宣造车，并发布“吉祥大出行”战略构想，通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户提供陆空一体化......

电动知家消息，2月21日，均瑶集团正式官宣造车，并发布“吉祥大出行”战略构想，通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户提供陆空一体化服务体验。

根据吉祥大出行战略，吉祥航空将与云度汽车协同构建吉祥大出行会员体系，航空出行与汽车各项互惠权益一体化。未来，均瑶集团还将在更多出行领域布局，贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务。面对业内对均瑶集团入局造车的质疑，王均金认为，均瑶进入新能源汽车市场的时机并不晚。据王均金透露，2021年早些时候就开始布局人才、研发，启动了均瑶集团汽车板块和研发中心的组建。在整车、三电、全域安全、智能座舱、自动驾驶等技术领域均有不同程度的深耕。均瑶集团董事长王均金表示，“大出行，地面是云度的事，空中是吉祥的事，以后订了（吉祥航空的）机票，就能马上给旅客安排接送。”

均瑶集团创始于1991年，是一家实业投资服务公司。经营范围包括航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块，旗下拥有4家A股上市公司，其中为大家所熟悉的是其旗下的吉祥航空。早在2015年，均瑶集团就成立了上海均瑶汽车贸易有限公司，从事高端汽车进出口业务。均瑶集团于去年6月入主云度汽车，计划成为新能源造车大军的新成员。据电动知家了解，云度旗下的纯电SUV云兔将在2月28日正式发布，云兔也将成为均瑶入主云度之后的首款新能源车。对于首款云兔汽车的产能计划，云度汽车用户中心总监史湧哲沟通会后表示，“量产计划是2月28日上市，正式交付应该是在4月份。我们现在莆田工厂的规划年产能是8万台，当然第一年不一定能达不到这个高度，还是需要一个爬坡的过程。”

2023年1月15日，云度汽车宣布旗下全新纯电动小型SUV——云度云兔正式开启预售。新车共推出2款车型，预售价区间为9-10万元。这意味着曾经“倒下”的云度汽车正式复活。

云度成立2015年12月，仅13个月，云度就获得发改委备案，2017年7月又获得工信部新能源汽车生产资质——是最早获得新资质的企业之一。云度还是新造车势力中最早量产的。2017年10月首款车型π1宣布上市、2018年3月，π3上市。当年，云度完成9300台销量且100%交付，是新势力企业交付最早、交付数量较多的企业。不过，云度后劲儿不足。在其他车企持续推陈出新之际，云度的π1和π3，竞争力顿显不足，而且踩不准补贴政策调整的节奏，销量连连下滑。π7亮相后并未上市，而此后规划的其余车型也没有了下文。困顿之际，团队分裂，林密等一批高管先后离去。2020年上半年，叠加新冠疫情影响，云度状况更加糟糕，一度传出降薪、裁员的信息。2020年5月，林密携欣旺达的投资回归担任CEO，并得到莆田国资支持，又招徕一批骨干，一方面复工复产，另一方面继续融资。这一阶段，云度推出改款的π1和π3，但是销量不见起色。因为资金链断裂，云度于2022年2月份再度停产。2022年4月，有消息称均瑶集团将成为云度大股东。

2022年6月网上流传了一则关于吉祥航空母公司均瑶集团入局造车的传闻，并且将汽车品牌命名为吉祥汽车。均瑶集团将成立新能源汽车产业基金，希望能在新能源汽车行业开创一家面向未来的公司。7月26日，云度新能源汽车复工复产后的首款新车型π1 LITE下线。莆田市多位领导到云度新能源汽车总装车间共同见证新车型下线。下线仪式后，莆田市委书记付朝阳与云度新能源汽车有关负责人面对面座谈，就推进复产工作等深入交谈。付朝阳还说：“这次合作具备天时地利人和，云度未来可期，莆田未来可期。”“这次合作”指的就是均瑶航空入主云度。工商信息可见，云度新能源的大股东珠海宇诚投资中心，新增了两大股东——上海均瑶航空投资有限公司，以及同为均瑶集团旗下的公司上海吉道航新能源发展合伙企业。

π1 LITE下线

作为较早布局新能源汽车的车企，如今的云度汽车无论是产品力还是交付量均无法与市面上主流的“蔚小理”以及二线品牌哪吒和零跑相媲美，据新车交强险数据显示，2022年1-11月，云南新能源共交付1109辆新车，同比下滑21.46%，其中云度π1（参数丨图片）交付957辆，同比下滑0.83%；云度π3仅交付152辆，同比下滑66.0%。至于在竞争愈发激烈的新能源车市背景下，全新车型云度云兔推出后能否改善云度汽车目前的窘境，目前来看难度不小。

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