用两驱车价买到四驱车？长城正式发布全新智能四驱电混技术Hi4

2023-07-01用两车价买到驱车

导读进入2021年后，自主车企们纷纷推出更为先进的油电混动产品，想要挑战日系品牌的权威。在过去十年，中国车企的新能源技术路线都是以纯电动为主，插电混动是极少数......

进入2021年后，自主车企们纷纷推出更为先进的油电混动产品，想要挑战日系品牌的权威。在过去十年，中国车企的新能源技术路线都是以纯电动为主，插电混动是极少数，但过去在纯电动领域的技术积累，为长城汽车发展混动技术打下了基础。

2020年年底，长城汽车发布了“柠檬混动DHT”技术，可以提供HEV/PHEV两种动力架构，HEV架构的动力系统综合效率可达43-50%，PHEV搭载全球最大容量高效能混合动力电池，可实现全球最长的纯电续航里程，在性能和经济性方面都有更好表现，实现了内燃机核心技术上的新突破。

如今，长城汽车已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。其中，在光伏领域，长城汽车自主研发的大面积钙钛矿光伏组件保持全球最高纪录，而在智能化方面，自动驾驶数据智能体系的学习时长已经超过50万小时。有了强力的技术保障，如何更好地服务客户成为品牌接下来的重要话题。

长城汽车技术中心副总经理刘宝

长城汽车技术中心副总经理刘宝表示，只有精准把握到用户需求才能在变中求胜，通过实际用车场景去发掘用户需求才能打造出消费者真正需要的好技术。3月10日，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4（以下简称“Hi4”）。根据规划，这套四驱电混技术将率先搭载在近期上市的哈弗全新新能源产品上，产品实力值得期待。

据了解，Hi4目前已经实现了三大革新，分别是采用了三动力源双轴分布的全新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统上的新突破，以及机电耦合传动系统的全新升级。Hi4拥有两套动力总成，系统的最高功率为340kW，具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航，并且可覆盖A-C级车型。如果以目前行业最佳的技术配置，混动专用发动机可实现41.5%的最优工程热效率，前驱动模块总成的传动效率高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换。

官方表示，全新Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，并通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

针对能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，实现具体场景下动力的精细化控制，从而使得整车系统能耗大幅降低。而在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，Hi4实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆的操控稳定性、安全性和舒适性。

长城汽车全新Hi4混动专用发动机+变速器

可能是对技术足够有底气，长城汽车宣布旗下全系新能源产品将会在2024年全面普及四驱，不再推出两驱混动车，未来更将全面实现技术开源，让更多企业加入到电四驱技术的研发中。

值得一提的是，长城汽车在发布会中明确提出净化网络传播环境。如今不少所谓的“网络水军”，通过大量网络账号，造谣引流、操控舆论，对各类丑闻百般遮掩，对车企同行无差别、无底线的攻击，破坏了原本公平、诚信的市场竞争环境。

为了让中国车市的竞争环境更加良好，还网络空间一片净土，长城汽车开启了“1000万悬赏计划”，首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对“网络水军”重拳出击。

过去很多年，受限于中国汽车产业发展历史短、技术积淀浅等因素，自主品牌在内燃机等核心技术上很难实现突破。如今，新能源汽车市场给中国车企带来超车机遇，而在混动技术上，长城汽车已然领跑，随着全新技术的发布，以及技术的全面开源，我们有望在市面上看到越来越多油耗更低、性能更强、售价更亲民、质感更好的混动产品。

（文：six）

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