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BANG!
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“2023澳洲新年烟花大汇演”
将再次惊艳全世界!
堪称史上最大!
今年是澳洲彻底开放的第一年跨年全世界的游客从世界各地涌来就为了亲临现场一睹
闻名全球的著名跨年烟火
不得不说
能在澳洲跨年的朋友是很幸福的
因为你将成为全世界
最先进入2023年的一批人
还将享受到南半球最盛大的跨年烟火盛宴
今天早上一大早,6:30悉尼歌剧院的门口
图源:小红书/可爱小十七
而在11点的时候,最佳观赏烟火地-著名地标悉尼歌剧院前一大片空地,已经坐满提前占座的人们...
图源:小红书/嘟嘟
图源:小红书/emily-maw1
就在1年前,游客还被禁止入境澳洲,酒吧、俱乐部和商超必须戴口罩才能进入,跨年夜9点的烟花秀也被取消。
而在今天,悉尼民众终于能够好好地庆祝新一年的到来。据估计,今晚将有100万人涌入悉尼港周边区域观看跨年烟花秀。
以下便是《悉尼晨锋报》总结的悉尼跨年狂欢攻略。
烟花秀何时开始?
今晚7点半将举行原住民烟雾仪式,首场烟花秀于晚上9点正式开始,接下来便是跨年烟花秀。
除了海港大桥的烟花秀外,悉尼各地方政府也将举行小型烟花表演。
Northern Beaches议会将在Dee Why、Manly以及Frenchs Forest举行烟花表演,时间为今晚9点。此外,Bayview在今晚9点和午夜都有烟花表演。
Coogee Beach的Goldstein Reserve将在今晚9点燃放烟花,整个表演将持续15分钟,想要观看的民众最好提前到场。
在悉尼西部,Parramatta议会将在5个不同地点燃放烟花,它们分别是:
Binalong Park,Old Toongabbie
Max Ruddock Reserve,Winston Hills
Dundas Park,Dundas Valley
Doyle Ground,North Parramatta
George Kendall Riverside Park,Ermington
民众在上述5地观看烟花需要购买门票(5澳元),会场内有音乐表演,也有食物出售。但官方鼓励民众自备食物。
想看海港大桥的烟花秀,哪里是最佳观景点?
实际上,悉尼部分烟花秀最佳观赏点依然是免费的,但你必须忍受长时间的等待以及禁酒令。
例如在Point Piper,一个名为Duff Reserve的小公园将从今天中午12点开始免费开放。需要注意的是,此地禁止饮酒。
同样是在东区,Rose Bay的Dumaresq Reserve将于下午3点免费开放。
内西区Balmain的Elkington Park则从今晨8点向市民开放,该公园最多容纳3000人。
不少海港周边地区的跨年活动门票已经售罄,例如皇家植物园,此地的票价高达300澳元。
如果你不想在公园里迎接新一年的到来,那么香格里拉大酒店(Shangri La)依然有一些可以观赏海港大桥的套房可以预订,价格为6995澳元。
公共交通工具如何选择?
新州交通局鼓励民众在跨年夜搭乘公共交通工具出行。虽然跨年夜公共交通并不免费,但当局增开了列车班次。
今天下午5点之后,将不会有列车在Circular Quay车站停靠,民众需要在Martin Place或Wynyard下车后步行前往。
此外,Milsons Point车站将在今晚7点至12点关闭,所有列车不停靠。
哪些道路会被封闭?
悉尼CBD多条道路将在今晚7点封闭。而从晚10点开始,包括Cahill Expressway和海港大桥在内的主干道也将封闭。
此外,Kirribilli、Cremorne Point以及Lavender Bay的部分道路也将在今天下午5点封闭。
元旦有哪些商超开放?
所有Woolworths以及Coles门店都在元旦当天营业,部分David Jones将在中午12点营业。
大部分Myer关闭,但位于Bankstown、Castle Hill、Erina、Roselands和Shellharbour的门店继续营业。
大部分Westfield将在元旦关闭,包括悉尼市中心和Bondi Junction门店。
【热议】
【重磅】
你还记得领克吗?你还记得2017年的领克吗?领克柏林发布会2016年在柏林举办品牌发布会,2017年4月北京车展领克01(参数丨图片)发布。领克就是那个年代的新势力。也就是五年时间,领克就收敛自己的锋芒。当年的爆款01还在你的购车计划中吗?还有那台03-GTI?仿佛领克从街上靓仔到大明湖畔某某就是一隙之间,你我没找到保持青春活力的办法,它也没有。最近让领克登上热搜的,竟然是09发布会上的四块屏。Irrelevance,多么残酷的一个词。领克品牌社长在17年的领克分析连载就预见过,领克的底色一半是观致。引用了奇瑞尹同耀的一句话,“车做得不错但卖得不行”。■ 不同于观致领克与观致之间最大的差别是吉利掌握着研发。不管吉利集团内部如何摆弄平台开发分工,掌握研发就掌握主动性,不像观致一样,一锤子买卖,改款都做不来。领克的起手式瞄准了SUV市场,没错过SUV市场大爆发这班车。而观致3一开局便赶上了三厢紧凑车型的尾声,相当于刚选角色就点了Hard模式。另外,领克至少还有吉利的大背景摊薄成本。即便开发成本难降,至少生产采购还有希望。观致则是高举高打,全新品牌运营,从产品到生产,一切都是最不好的安排。■ 领克的上下半场二者有一点是相似的:产品出现了断档。领克的产品起点便是顶峰,出现了明显的上下半场。领克现有的产品序列中,01-02-03的逻辑性极强,有着浓郁的欧洲风格。主流SUV-掀背跨界-三厢车,每一台车都有自己清晰的背景,但三台车有统一的设计思路。这便是领克的上半场,车型明确,设计稳定,与吉利差异明显。接下来的三台车05-06-09是领克的下半场。掀背SUV-城市SUV-7座大SUV,每一台车都处于模糊定义,三台车唯一统一的是机盖上的日行灯。05是一台吉利星越S“高阶版”,06是一个类女性专用车,09则是SPA平台末期的车型,看似要解决缺乏大型7座车型的问题,但实际领克根本没有大7座车型的问题。极氪001和009又是什么东西,还是不是领克,怎么理解?如果没有猜错,领克品牌的运营思路在上下半场发生了变化。上半场三台车由CEVT牵头开发,强调欧洲开发,自主性强,预算充足,车型收敛;下半场大局势发生了变化,主流品牌吉利强势发展取得了巨大进步,新能源极氪分流了大量资源。只有领克,似乎从一个先锋品牌变成了一支“次主力部队”。型谱的离散和产品力的固化说明领克在开发端进入一个平台期。领克产品处于目前的状态,原因猜测如下:◆ 市场规模瓶颈,销量停滞;◆ 商业模式耗竭,盈利率没有增长空间;◆ 集团新品牌过多,竞争加剧。■ 领克的特征09车展的风格,竟然是酱婶儿做一个新品牌不是简简单单Benchmark,它要求想象力和执行力。而领克不缺想象力,阻碍它的是持续性。个人理解领克的品牌如下:◆ 强设计风格,类MINI风;◆ 积极拓展赛车运动和汽车文化,拥有自己的驾驶培训课;◆ 强调互联功能,车机主页有车主之间的聊天功能;◆ 强调用户群体,Co:Lab线上论坛以及线下活动;◆ 探索共享这种新的商业模式。最终实现了持续性的,恐怕只第一点。领克/Cyan在赢得WTCR世界冠军之后便没了下文。互联功能的载体是娱乐主机,但领克的娱乐主机在功能性上其实优势全无。用户社群化的前提是群体特征收敛,大家彼此认可,最终达到通过购车成为其中一员的模式,或者通过租赁或者周边产品产生利润。但领克的用户特征似乎与其他品牌并无二致,后面的商业模式也没有发生。至于共享经济,基本是那个时代的遗留,本身就不是成功的商业模型,与汽车品牌的交叉成功几率更不必多说。不要忘记唯一持续性的一点设计成本是高昂的,所以设计会被首先牺牲。领克下半场的三台车在设计上不再像01、02、03那样给人以惊艳之感,这是领克选择不停地对现有车型进行更新的原因之一。从车型来看,依靠沃尔沃低端车型的辐射作用很难成功。沃尔沃对CMA和对SPA完全是两种态度,植根于欧洲市场的沃尔沃车型与领克很快会大不相同,所以领克也需要思辨未来的发展之路。■ 最好的反例:CupraCupra是SEAT旗下的子品牌,创建于2019年,与SEAT之间的关系很像领克与吉利。Cupra是个强特性品牌,也要用平台车型,同样没有很强的互联或者自动驾驶功能做支撑,最大的挑战也是寻求差异性,这些都是它与领克之间的相似点。不同的是Cupra的品牌设定比较单一,设计是它最大的诉求。Cupra着重寻求差异性,同时也找到了平台资源与差异化之间的平衡,并且持续稳定地维护了品牌特征,远离SEAT的势头迅速且明显。领克在欧洲领克目前在欧洲只销售一款车型,01 PHEV。原因很简单,欧洲虽然是发达汽车市场,但新能源车型发展实在太过缓慢,且存在成本过高的问题。而大多数欧盟国家对PHEV车型提供市场补贴,在售价上可进一步提高竞争力。没上纯内燃机以及HEV车型的原因也很简单:内燃机车型竞争
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