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日前,哪吒汽车与宁德时代子公司,宁德时代(上海)智能科技有限公司(下称“时代智能”)签署CIIC一体化智能底盘合作协议。根据协议,哪吒汽车与时代智能将基于各自领域的资源优势,深入开展CIIC一体化智能底盘的合作。
据介绍,该底盘是以电池/电驱为核心、高度集成的电动底盘,采用了CTC技术(电池到底盘技术),将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成在车辆底部,而不需要单独的电池组,可降低用户购置成本并节省能耗、提升续航里程,同时扩大乘坐空间。首款搭载CIIC的车型最快于 2024年底面世。
近几个月来,宁德时代已和多家车企、设计公司等汽车产业链公司签订了滑板底盘相关的合作协议。
11月中旬,宁德时代与创业板上市公司阿尔特(300825)、深圳壁虎新能源科技有限公司签署《战略合作框架协议》,三方将围绕滑板底盘、新能源汽车换电业务等领域开展产业生态联盟。同期,新吉奥集团、时代新安和利欧集团三方投资成立摩坦科技有限公司,该公司三电与一体化电动底盘(滑板底盘)等技术主要来源于宁德时代的控股子公司时代新安。
在海外市场,越南造车新势力车企VinFast亦与宁德时代签署全球战略合作谅解备忘录,双方将在CIIC(宁德时代一体化智能底盘)滑板底盘等项目上开展合作。
对于车企而言,滑板底盘集成了三电、智能驾驶、制动等多个域控制模块,通过预留和车体的接口,便能实现上下车体分离解耦,进而使上车体可以根据需求更换。由于这种特性,滑板底盘可适配多种车型,车企能够降低研发成本和周期;此外,滑板底盘集成化程度较高,能够为上部分的车身预留更多的空间。
国内滑板底盘公司悠跑科技创始人李鹏表示,滑板底盘将数字化、模块化融为一体,同时降低造车成本和周期,可以将新车开发周期缩短至12个月内、资金门槛降低至1亿美金内,赋能新造车公司专注于附加价值更高的品牌打造、用户服务和数据闭环等环节。
基于上述优势,有业内人士认为滑板底盘的市场前景非常广阔,开放式的滑板底盘会进一步降低造车企业进入的资金和技术门槛,远期看可能会使得行业生态发生变化。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在谈及底盘技术创新时曾表示,轮毂电机、滑板底盘将成为最终全面变革底盘的颠覆性技术。
此前美国造车新势力Canoo、Rivian等均宣称基于滑板底盘技术打造产品,其中Rivian上市之后股价一路攀升,市值一度超过1400亿美元,超过大众,市值仅次于特斯拉和丰田。
由于系统的高度集成化,宁德时代、悠跑科技等企业以供应商身份入局滑板底盘,将涉及到车企最核心的底盘与整车开发权限,这或将在车企和供应商之间引发“灵魂与躯壳”之争。
海通国际的研报认为,滑板底盘推行遇阻,主要原因在于大型主机厂意愿不强、底盘标准化难、主机厂追求软硬件交互及产品差异化。
但李鹏认为,市场上必定会有一部分车企愿意和滑板底盘公司合作,因为消费者的核心价值在发生迁移,这会导致创造消费者核心价值的所谓车厂的核心价值也发生迁移。同时,他认为传统车企面向智能电动化转型就像大象转身,过程中备受挑战。在这样的情况下,部分本土传统车企正尝试将电动化业务独立分拆出来,而这给了悠跑等科技公司机会。
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