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即便在市场愈发内卷的大环境下,斯柯达始终坚持推出紧跟时代需求的产品,其品牌实力被低估。
撰文丨six
责编丨江枫
设计丨PinZwo
同事在机缘巧合之下入手了第一代斯柯达明锐(参数丨图片),几年的时光里一直不舍得把它换掉。他明明有经济实力换一辆豪华品牌车型,但他表示遇到一辆开着顺手的车不容易,在关键时刻从未让他失望过,而且在广州上下班高峰期也依然非常省油,完全没有换车的必要。
而买车君相信,这位同事的经历并不是个例,要知道斯柯达曾稳稳立于中国汽车主流细分市场。从2005年进入中国市场以来,斯柯达旗下车型凭借出众的德系品质以及性价比优势,走上了“开挂之路”,2018年的年销量便达到了34.5万辆,当时在外界看来,斯柯达具有非常大的发展潜力。
不过近年来,随着国产品牌的崛起,合资品牌受到了不少冲击,斯柯达的市场份额增长放缓。但对于斯柯达而言,发展中国市场事业的步伐从未停滞,即便在市场愈发内卷的大环境下,斯柯达始终坚持推出紧跟时代需求的产品,其品牌实力被低估。
够务实,产品紧跟时代需求
从斯柯达目前在售的产品阵容来看,明锐PRO、明锐、昕锐、速派四款轿车,再加上柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克和柯迪亚克GT五款SUV车型,覆盖9-25万元的价格市场。无论是追求家用经济,亦或者是中高端用车体验,你都能找到适合自己的产品。
2022年10月起,斯柯达针对旗下多款车型进行改款升级,将更多实用功能进行了下放。新款柯迪亚克将倒车影像功能和前排座椅电动调节升级为全系标配,并将ACC自适应巡航和感应开启尾门功能进行下放,中配车型就已配备;新款明锐PRO和新款速派全系标配电动尾门功能;新款柯米克将中控屏升级为9英寸,并支持智能语音、导航、车载蓝牙以及手机互联等常用功能。
其实,市面上有不少改款车型并没有太多的诚意,有的车型甚至只是提供了新的车身配色而已。对比之下,斯柯达一口气将旗下车型进行改款升级的同时,还下放了更多实用功能,紧跟时代需求,光是这点就已经比不少品牌更务实了。
满足严苛排放标准,解决消费者用车烦恼
除了产品足够务实之外,斯柯达的务实还体现在技术上。随着环境污染问题愈加严峻,环境保护成为了现时社会最重视的问题之一。为了限制汽车尾气排放,国家出台了国六排放标准,比国五的门槛提升了近50%,甚至比欧六排放标准更严苛一些。
目前国六是分“a”、“b”两个阶段,“a”是过渡,“b”阶段的国六排放标准才是“更高阶的形态”。根据计划,国六b排放标准将从2023年7月1日对所有车辆实施。
更严苛的排放标准,对车企的发动机研发技术提出了更高的要求,但实际上这也与各位车主息息相关。要知道,对于国六实施后购买的国五车,即便你将其改造成国六车也是无法上牌,而且其保值率也会有所影响。因此,现在想买车的朋友最好选择直接符合国六排放标准的车型。
2023年伊始,斯柯达推出了2023款柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯珞克、明锐PRO以及速派,这些新车的售价与老款车型保持一致,通过优化发动机技术,这些新车所搭载的发动机满足了国六b排放标准。
以2023款速派为例,其搭载的1.4T发动机和2.0T发动机,在动力输出参数上与老款车型一致的基础上,其WLTC工况下的百公里油耗分别为6.20L和6.36L,相比老款车型分别少了0.06L和0.07L。
此次改款车型的上市,可谓“一石三鸟”。一是满足国六b排放标准,斯柯达顺利完成了从国六a往国六b之间的转型,很好地体现自身强大的技术能力;二是油耗的降低可以进一步减少车主的用车成本;三是避免了消费者在未来用车过程中可能出现的麻烦。
持续布局市场,一场持久战在所难免
紧跟中国市场和消费者的需求,及时针对旗下产品进行改款升级,不难看出斯柯达非常重视中国市场。然而,国内车市已经不可同日而语,斯柯达需要更多的新品来面对即将到来的挑战。
VISION 7S概念车
目前国内新能源车市正处于高速发展阶段,各大车企也加大该领域的投入。其实,斯柯达在新能源领域已有所起色,旗下的纯电动SUV Enyaq在国际市场去年共售出了53700辆,同比增长20%。此外,斯柯达已经为电动化的发展做好准备,在未来五年将投资约56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展,预计到2026年将推出三款纯电动车型,而且所有车型系列都将会沿用VISION 7S概念车的设计风格,让产品更具吸引力。
值得称赞的是,斯柯达在全球市场电动化转型期间,也丝毫没有放弃燃油车型的升级迭代。
轿车和SUV是国内汽车领域目前最大的两个存量市场,斯柯达深谙这两大市场的发展潜力,推出的多款轿车、SUV成为品牌的重要销量支撑点。面对竞争愈发激烈的车市,斯柯达继续发挥务实精神,不断针对产品进行迭代更新。随着产品布局的不断壮大,相信斯柯达的品牌实力能被更广泛地看见,在中国市场迎来更进一步的发展。
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