【e汽车】陈彬：熬过生死的神龙，将做用户的“知音”

2023-02-25知音用户神龙死的

导读“神龙汽车已经熬过了生死阶段，接下来要做的，是真正要把法系车的文化、品牌、调性挖掘出来。”在2023神龙汽车文化节活动现场，东风汽车集团股份有限公司总裁助......

“神龙汽车已经熬过了生死阶段，接下来要做的，是真正要把法系车的文化、品牌、调性挖掘出来。”在2023神龙汽车文化节活动现场，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬表示。

众所周知，近几年法系车在国内的日子并不好过。自2016年以来，神龙汽车无论是销量，还是市场口碑，都遭遇了巨大的挑战，再加上反反复复的疫情影响，这其中的辛酸，相信神龙人能够深刻体会。

但好在，神龙人并没有放弃，而是选择了逆势而上。2020年神龙文化节，“元+”计划和“五心守护行动”相继发布，以“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”为口号，让用户，经销商重燃信心。

以数据来看最直观。自2020年神龙文化节以来，神龙汽车2021年、2022年的销量增幅分别为100.07%、30%。这样的“逆势”表现，可是部分韩美日（参数丨图片）系合资品牌都没有达到的高度。同时，还彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题，客户满意度提升10个百分点。两个品牌的三年保值率也都有所提升，增幅在主流合资品牌中也是最高。

从多个维度可以看出，神龙汽车的体系已变良性，的确是已止跌回升，而非昙花一现。

迈入2023年，陈彬强调：“神龙将迎来一个全面彻底、全方位的转型。”

以客户为中心，把客户服务做到极致

在“新四化”浪潮下，国内汽车市场正发生剧变，市场竞争亦愈发激烈。

这其中，合资品牌的处境最为艰难，特别是在中国品牌和新势力的夹击之下，降价促销求销量成为常态，从而让口碑、保值率等产生了一系列的连锁反应。

对此，陈彬认为，行业在发展、消费在升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。增量时代，产品为王，品牌是“甲方”；存量时代，客户选择更丰富，客户是“甲方”。

简单来看，就是如今的用户需要的不只是产品，还更关注产品背后所带来的体验感、舒适感和安全感、满足感。

基于对市场变化趋势的敏锐洞察，神龙汽车在2020年发布了“五心守护行动”，通过七折保养合同、“一口价”、一年保价政策等，彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题。据悉，多达2亿元真金白银的投入后，“五心守护行动”共服务了350万车主，七折保养合同惠及到了10万车主，兑现了神龙汽车对客户的承诺，不计成本、不遗余力。

服务客户，赢得客户信赖，永远只有起点，没有终点。

在2023神龙汽车文化节上，神龙汽车为了更进一步拉近与用户距离，发布用户品牌“知音”、升级“五心守护行动2.0”、推出神龙知音会员体系。神龙汽车将为客户带来“品质知音、服务知音、生活知音”三大价值。

其中，品质知音，神龙汽车将继续着力于安全、环保、驾乘三个方面，让用户感受到“良心车，神龙造”不是一句简单的口号，而是神龙汽车在车辆安全或环保等方面的精益求精；服务知音，神龙汽车将对“五心守护行动”升级至2.0版本，以10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策，为用户创造更贴心、更实在的售后服务体验；包含成长体系、积分体系、荣誉体系的知音会员体系，则将给用户带来成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式生活。

所以，这么看来，围绕“把客户服务做到极致”，2023年神龙汽车将会有不少的动作。

据东风雪铁龙品牌总经理李旸透露，营销转型将是品牌在今年的发展核心，通过全面铺开的新媒体矩阵，来刷新用户在选车或用车时的体验，品牌也因此将获得更多的曝光度，这也有利于其在后续能更好的开展新能源车业务。

此外，东风标致品牌总经理罗明也表明了营销转型的重要性，并表示在接下来，东风标致将围绕“知音”品牌，持续开展圈层营销理念，不断调整和持续开放更多新法式魅力街区，来满足更多用户的兴趣爱好和需求。

“知音品牌的发布，是神龙汽车客户文化的进阶，是神龙汽车从被动服务客户痛点到主动服务客户需求的转变，旨在实现品牌与客户的关系从买卖升级到知音。”陈彬进一步强调。

加速电动化转型

面对新能源市场红利，神龙汽车也致力于全面电动化。

“从2024年开始，神龙的目标是全面转向电动化，力争成为首个新商品全面电动化的合资公司”，神龙汽车有限公司商品企划部部长李衡辉说道。

据李衡辉介绍，未来神龙新能源车型将基于eHMIA电混平台开发，该平台既能满足本土化的智能化需求，又拥有国际性的安全和操控优势，可以说整个平台集双方技术之大成。具体到特点上看，该平台具备高效率、高性能、模块化、智能化等特点，动力提供HEV、PHEV、BEV、两驱或四驱等多种动力形式，产品涵盖轿车、SUV、MPV多种车身形式。

其中，纯电车型将采用高于行业水平的700kW/L能量密度电池，纯电续航可达800km，综合续航最大1100km，在峰值功率320kW的多合一集成电驱采用下，整车还能实现4秒级加速、电耗不超11.8kWh的综合性能表现，另外，800V 高电压平台还将让续航里程和充电速度更进一步。

至于，混动车型将采用热效率最高可达45%的发动机，配合4档串并联电驱动系统，实现了优秀的动力性和经济性，馈电油耗4L级，相比同级燃油车油耗低30%，综合续航超1000KM。

另外在智能化方面，神龙汽车也将基于该平台，带来令人耳目一新的表现。

比如，智能座舱具备2秒级唤醒车机、1秒级整车响应、毫秒级语音交互等总共56项功能。此外，在智能驾驶方面准备了29项功能，并针对最后一公里的自动泊车进行了布局。“在我们看来，未来三年内，最后一公里停车将会成为客户极大的需求，这也将是接下来的发展趋势”，李衡辉说道。

可以看到，回归正轨的神龙汽车在东风公司和Stellantis集团双方股东的加持下，加速向电动化、智能化转型，而这也将成为神龙在“新四化”赛道上的有力支点。

总结：如今所处的时代，一边是转型浪潮此起彼伏，一边是黑天鹅随处飞舞，变革激增，充满未知。但即便如此，围绕以消费者为中心的内核是不变的。

显然，神龙汽车深谙其中的道理和魔力。自2020年神龙文化节以来，神龙汽车销量年均增长高达58%。2022年，即使在疫情、供应链危机等多重挑战下，神龙汽车销量仍同比增长30%。

正如陈彬所说的：“我们未来不是追求以销量和规模为第一位的，而是以客户体验为第一位，所以这就决定了未来的路会越走越宽，是一条高质量，健康的发展之路。”随着“知音”品牌、“五心守护行动2.0”等一系列动作的加持，一个更务实、更坚毅的神龙，将向更高一级的目标宣战。

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