有心杀敌、无力回天？又一家车企输血抢救中

2023-06-09有心杀敌无力回天一家

导读在当前的新势力大本营中，存活下来的“幸存者”越来越少。一些边缘车企更是离GAME OVER只有一步之遥。唯一能将车企快速拉回赛道，并顺利运转的，无疑是融资。于......

在当前的新势力大本营中，存活下来的“幸存者”越来越少。一些边缘车企更是离GAME OVER只有一步之遥。

唯一能将车企快速拉回赛道，并顺利运转的，无疑是融资。于是乎，到处拉拢融资，成为了这些边缘车企大佬们每天的日常工作。

濒临破产的威马，正是因为重新拉到了一笔融资，在2023年初还能喊出奋力一搏的口号。而差点被人遗忘的天际汽车，也得益于一笔融资，将其救于水深火热之中。

据知情人士透露，天际汽车将完成新一轮超7.5亿元融资，推进复工复产，这笔资最晚将在3月24日到账。

一位来自天际汽车的内部员工向缸哥透露，今年以来天际汽车已经拖欠两个月薪资。1月和2月的工资没发，并且2月的社保和公积金也暂未缴纳。天际汽车目前位于湖南长沙的生产工厂，在开年以来还没进入生产状态。随后另一位员工表示，融资的这笔资金将率先用于员工薪资的补发和推动工厂复工。

天际汽车前身是电咖汽车，然而为了走向高端，于2018年更名为天际汽车。有趣的是，相比于新势力急于推出旗下首款汽车，天际汽车在成立第2年才不慌不忙的推出首款车型“天际ME7（参数丨图片）”，售价在23万到27万之间。没有智能化背书的天际，一下子卖过20万，让人一下摸不着头脑。

这样的定位与定价，让其走量的任务划上了句话。据数据显示，截止2020年底，天际ME7交付量不足100台，2021-2022年两年内，销量也不到300台。

这样的销量数据，放在当下，根本就没有人愿意提起，甚至缸哥问了一圈周围的同事，大家都记不清天际汽车究竟出了什么汽车。

更让人感到“啼笑皆非”的是，天际汽车第二款车型天际ME5并没有继续如ME7一样走高端纯电路线，而是改为了现在流行的增程式路线。这样高瞻远瞩的设定乍一看没有问题，但要知道的是，ME5比ME7便宜10万元，并且轴距只相差了80mm，这活活是要把自己ME7“卷死”的节奏。不得不说，天际汽车的产品经理，真的丝毫不考虑ME7的用户感受。

然而这辆“半价”理想ONE却同样没有得到市场的充分关注，2022年平均月销量也仅为700台附近，无论是对比新势力的一线梯队还是二线梯队，这样的销量数据也绝对是拿不出手。

销量的淡泊意味着企业内部运营不佳，会产生分歧甚至负面消息传出，天际汽车也不例外。

成立不到一年，天际汽车就被爆出拖欠员工工资，而2020年更是传出拖欠合作方3000万元。军心动摇的天际汽车，也迎来不少的人士变动。2020年，天际汽车三个营销高管的离职，也让天际汽车在声量上远不如其他新势力车企。

但天际汽车似乎并没有从自身出发找到问题，而是让员工加班甚至刻意裁员，希望“大力出奇迹”。据相关人员透露，天际汽车研究院及绍兴分公司的员工就被通知实行“996”工作制，公司HR部门对员工采用威逼等非常规手段胁迫员工协议解除合同，并恶意压低赔偿标准，甚至连孕晚期的孕妇都在其中。

毫无疑问，本末倒置的出招，着实让天际汽车越跑越偏。

参考威马当前的处境便能知晓，在没有出色的销量成绩面前，即便资本市场如何看好，也始终立不住脚跟。况且，即便日后能得到更多资本的青睐，天际汽车得到的也不过仅仅是一轮又一轮的短暂输血，真正的顽疾依然存在。而当前造车新势力已经来到了大打价格战拼命存活的最后阶段，比起威马汽车更边缘的天际汽车要想破局而出，更是难上加难。

天眼查显示，天际汽车自成立以来，融资金额大约在100亿元人民币左右。其中绝大部分的融资，来自于地方政府的“输血”。换言之，7.5亿元对于此前的融资来说，也就是杯水车薪的存在。而目前融资的7.5亿资金，还需要还清员工债务以及推动复工复产。相信对于天际汽车研发新车型，创造新技术的金额，也是寥寥无几。诚然，7.5亿元，只不过能将天际汽车拉出ICU的抢救室中。

当然，天际汽车也想到了不少自救的方法，加快开拓线下门店以及汽车出海，便是天际汽车想到的招数。但内部人心惶惶，让威马加快开拓线下门店的这一招适得其反。资金链的断裂，让不少线下门店刚开业不久便倒闭。

那么，汽车出海，或许是天际汽车最后一招了。与天际汽车成立时间相仿的爱驰汽车，凭借汽车出海超6000台车，实力收获“中国造车新势力出海一哥”之名。并且在2022年末，爱驰汽车还完成了很多中系品牌所未能达成的海外战绩，在泰国市场与当地公司签订了15万辆新能源汽车的大订单。这一数量，可能很多造车新势力一年的总和。

既然榜样摆在这里了，有样学样便是。2022年，天际汽车也和沙特房产巨头业Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。并且这次的融资的7.5亿，也是来自于沙特方面。如果天际汽车得到沙特巨头的强势支援，确实能支撑更久。

往好的方向看，如果天际汽车能打开中东市场，那么可以说潜力无限。但目前产品力不够，性价比也不出众的情况下，要想胜出海外市场，还是有不少的难度。

天际汽车得到的这一笔融资，或许只是复苏的一个开始。按照目前天际汽车的处境，想要冲击国内市场已经希望不大，若能得到沙特方面支持，那么前途确实不可限量。问题还是出自，究竟天际汽车能不能造一款适合当地市场的产品，这需要时间给予我们答案。

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