多家车企新规划出炉，2023是合资新能源爆发元年？

2023-04-24多家车企新规划规划

导读2023年伊始，各大车企都忙着规划新目标和新车型，它们迫不及待地冲上战场前线。撰文丨余家进责编丨江枫设计丨PinZwo时光荏苒，2023年的开年已拉开序幕，汽车行业......

2023年伊始，各大车企都忙着规划新目标和新车型，它们迫不及待地冲上战场前线。

撰文丨余家进

责编丨江枫

设计丨PinZwo

时光荏苒，2023年的开年已拉开序幕，汽车行业的新挑战与新的机会已接踵而至。新挑战在于，新能源车型崛起，市场竞争格局发生了剧烈变化。而新机会在于疫情的阴霾散去之后，社会消费潜力得到释放，汽车市场也即将迎来复苏。于是在2023年，各大汽车厂家也是紧抓机遇，迫不及待地冲上战场前线。近段时间，东风Honda、广汽传祺、极氪汽车、长安马自达等多家车企都忙着规划新目标和新车型。他们纷纷试图用自家最重磅的车型来进一步冲击更好的成绩。

东风Honda

2023年规划：强化混动产品、升级服务渠道

东风Honda在2022年经历着疫情反复、芯片、零部件短缺、原材料供应紧缺等不稳定因素的挑战，即便如此，东风本田依然向市场密集投放7款重磅新车。进入2023年，恰逢是东风Honda迎接自己的20周岁生日，正值朝气蓬发之年，东风Honda继续狂飙，将围绕数字化驱动，电动化转型战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度继续展开布局。

今年，东风Hoda将围绕电动化品牌e:N与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推出更多的电动化车型。同时，产品层面，东风Honda旗下多款重磅产品也将实现更迭，高端车型全面改款，旗舰车型重磅换代，R-V家族也将迎来全新成员。另外，未来东风Honda也将继续推出e:NS系列与PHEV产品。而从已有信息来看，新一代CR-V混动版、新一代英仕派（参数丨图片）、新款UR-V、全新HR-V四款车型都将在今年进入市场。

不仅如此，东风Honda还将基于现有店铺，全面推进店铺VI升级，并在2023年构建35家商超社区店；同时加速完善线上数字化营销体系，积极探索线下营销的创新模式，进一步迎合消费者需求。

可以看到，历经20年风雨的成长，弱冠之年的东风Honda在新技术、新产品、新赛道带来的活力之下，将依旧热血前行。

广汽传祺

2023年规划：推进品牌转型、完善混动阵营

2023年是广汽传祺承上启下的关键年，在电气化+智能化双核发展战略的驱动下，广汽传祺正全力加速向新能源科技企业转型。早在2月20日，广汽传祺全新传祺GS3·影速已经开启预售，接下来，广汽传祺还将在年内推出3款全新PHEV车型，包括M9 PHEV、大七座SUV PHEV以及中高端家用MPV PHEV。

此前，广汽传祺已加速推进品牌转型，通过开放合作和自主研发的双混动技术路线，打造了钜浪混动平台，成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。目前，传祺GS8、M8宗师版、影豹、影酷等车型均推出了混动版本，销量占比呈日益提升的趋势。

值得一提的是，继勇夺2022年中国品牌油电混动车型销量冠军后，传祺钜浪混动家族1月累计销量突破5000辆，再次领跑中国品牌HEV市场，这份成绩有效体现了广汽传祺在混动技术上的硬核实力。未来，广汽传祺将有望凭借丰富的技术储备与资源优势，完成品牌向上和销量逆势上扬。

极氪汽车

2023年规划：一款SUV和一款轿车、体系力升维

近日极氪汽车发布了2023年年度目标，包括14万台终端交付、2款全新产品上市、进入欧洲市场、智能座舱和智能驾驶的双线并进，以及将从粗放式增长转型为高质量发展等。

为了实现目标，极氪在今年将带来一款SUV和一款轿车，均会基于浩瀚架构打造。其中，SUV车型是ZEEKR X，定位纯电小型SUV。而轿车将在今年下半年进入市场，有消息称尺寸会比领克03更大。此外，极氪001在2022年累计交付了71941台，并在2023年1月1日完成了改款，而品牌旗下第二款车型ZEEKR 009在1月16日也开启交付，它们都有望让极氪的市场成绩翻倍增长。

值得一提的是，早前极氪还宣布完成7.5亿美元A轮融资，所得资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升，可以预见，未来极氪将会以更好的面貌出现在我们面前。

长安马自达

2023年规划：CX-50和CX-90、拥抱电动化

在长安马自达2023全国经销商大会上，为了鼓舞士气，长安马自达正式公布了今年及面向2025年、2030年的中长期新车规划，还有面向双碳目标的战略转型路径。

新品规划方面，长安马自达计划到2025年之前，每年都将在中国市场推出1-2款电动化动力系统的车型。2023年，长安马自达将主要以CX-50以及CX-90为重心。而在今年上半年，长安马自达将率先导入MAZDA CX-50燃油版，下半年则将导入HEV混合动力版本。全新旗舰车型MAZDA CX-90也将在今年内亮相，新车将提供燃油版本、48V轻混及PHEV等多种动力选择。

为了能够稳健地向纯电动汽车市场转型，完成新能源产品的顺利切换，长安马自达表示，面向2030年，长安马自达还将在汽油的基础上，向中国市场导入纯电、插电式混合动力、混合动力、柴油，以及转子增程式动力系统。而随着更多新车型的到来，长安马自达在中国汽车市场的回暖复苏也将随之加速。

从车企公布的规划来看，积极拥抱电动化已经是常态，今年将会大量新能源车进入市场。这意味着消费者可选的新能源车型越来越丰富，以及新能源车市场的竞争会更残酷。而在愈发激烈的竞争中，必然是一部分车企将迎来向上突破的拐点，另一部分边缘车企将在行业大洗牌之下，迎来生死局。

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