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3月8日,传祺全新一代GS3·影速正式上市,新车售价为8.58万-11.18万元,而相比于前期的预售价,新车入门门槛直接降了2000元左右,在价格上的比拼上,影速的价格诚意几乎是拉到最低。
然而,确实上一代GS3都收获到不少的用户好评,但坦白说,如今在10万元级入门SUV中,内斗可谓是十分严重,像是吉利缤越(参数丨图片)、领克06等,就卷得非常厉害,那传祺GS3·影速的优势在哪,到底哪款配置更值得买呢?兵哥也帮你们分析一下。
首先,为了吸引潜在消费者,影速在用户权益上玩出了不少花样,推出了“3年8折保值换购”政策,例如以购买10.58万的配置版本,开了3年后,还能以8万左右的价格进行回收换购(需置换传祺车系),就相当于3年花了2万买了一辆车,平均每日的折旧也仅是几十块钱而已。
妥妥是减轻用户购车即贬值的顾虑,至少为那些3-4年内就想升级换购新车的用户,铺设了一条超值换新之路。
而在当下,大部分年轻人因为在城市里呆久了,总会向往大自然的生活,户外露营就成为目前比较潮流的选择。影速就get到了年轻人的用车情景,在尺寸上,长宽高为4410(4446)/1850/1600mm,轴距为2650mm,在小型SUV中账面数据表现已经比较突出了,甚至比起本田缤智还要大一点。
此外,影速空间的布局,还配上纯平地台设计,提升了更好的乘坐空间性,让5人出行也不会觉得很拥挤。重点是,在放倒后排座椅后,超大的载物空间也有着更好实用性,秒变移动大house,家用出游全满足。
虽然空间已经能满足家用,但是后续的用车成本,消费者的心里还是会比较担忧,影速在动力系统上,搭载了钜浪动力第三代1.5TGDI发动机,最大功率130kW,最大扭矩270N·m,匹配七速湿式双离合变速箱。
同时,这套动力曾获得过“中国心十佳发动机”的称号,在双流道增压器技术等多项技术不断优化和调校下,R-style版可达到百公里7.5秒的加速时间。而在WLTC工况下百公里油耗仅为6.18L,计算下来,平均1公里不到5毛钱,如此省油的实力,完全能打消用户对用车成本的担心,油价再高也不怕。
从年轻人的角度出发,影速这4款车型配置该怎么选择?
270T 7WDCT 劲取版 8.58万元 ★★★
作为8.58万起的入门劲取版本,虽然配备了定速巡航、无钥匙进入、10.25英寸中控屏幕、Car Play/Car Life/Hi Car手机互联、LED大灯等功能,但是整体的配置水平较低,像是没有配备驻车雷达、倒车影像、自动空调,座椅和方向盘也并非皮质包裹,略显得整车功能比较低廉,但好在,手机互联功能非常全面,可以补救一下。
因此,劲取版本明显是为了拉低售价门槛而存在的,如果预算不是很吃紧,其实并不推荐购买,整体性价比偏低。
270T 7WDCT 劲享版 9.58万元 ★★★★
而劲享版虽说是比入门版本贵出了1万元整,但是配置升级的维度还是蛮大的,多了360全景影像、全液晶仪表盘、皮质座椅、皮质方向盘、前排侧气囊、前后排头部气帘、自动空调等功能,能够涵盖大家对配置的基本使用需求,重点是,不到10万价格就能享受更为丰富的便捷舒适配置,是比较值得推荐的。
270T 7WDCT 劲智版 10.58万元 ★★★★★
到了中配的劲智版,完全是将智能化配置补齐了,L2级驾驶辅助功能、车道居中保持、透明底盘、ADiGO智驾互联生态系统、车联网等等,有了这些配置的加入,整车几乎是拉满的状态,用车体验感已经是上升到另一种维度了,兵哥认为如果预算足够,劲智版的性价比是全系里最高的。
270T 7WDCT R-STYLE版 11.18万元 ★★★
至于,顶配的R-STYLE版很明显是自带一套运动化套件,中置双出的排气,并且可开闭的排气阀门,多花6千元为了个性、运动而买单,就看您觉得值不值了。喜欢就买没毛病,但是,性价比确实不高,甚至,比起劲智版配置上还少了感应后备厢、前排座椅加热等功能。
实话实说,这版本主要还是卖外观套件为主的,推不推荐纯看个人意见。不过,R-STYLE版本可是全场唯一的选择,加入一套加强的ECU程序,相比于普通版本拥有更好的加速性能和驾驶体验。
能够看出来,影速在换代升级以后产品力得到了很大的提升,前卫的外观造型、以及不错的配置性价比,对于那些手持10万预算购车的年轻人和小家庭用户,新增了一款不错的选择。
结合目前的价格和产品力而言,影速还是一款接地气的运动型SUV。放到如今内斗严重的汽车市场,影速入门级的定位也是比较有优势的。
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