【e汽车】造车者吉利的“魂”，就是坚持长期主义

2023-02-14汽车造车吉利就是

导读魔幻的2022年已经过去，面对难得的“双春”年，所有人都充满了美好的憧憬和期待，希望能够在新年“大展宏兔”。吉利汽车在春节期间也没闲着，先是一首由吉利高管......

魔幻的2022年已经过去，面对难得的“双春”年，所有人都充满了美好的憧憬和期待，希望能够在新年“大展宏兔”。

吉利汽车在春节期间也没闲着，先是一首由吉利高管、用户代表、员工代表等轮番出镜演唱的《早安，吉利》，把吉利人面向中国汽车全新竞争时代的态度表达得淋漓尽致；紧接着，吉利品牌中高端新能源系列首款车的视频和轮廓图高调发布。

1月28日（正月初七），癸卯兔年开工第一天，吉利再次发布两大重磅消息：一是吉利汽车集团CEO淦家阅（网名：阿甘），献上新春寄语——《造车者吉利，坚定做我们该做的事情》；二是，吉利星睿智算中心正式上线。

前者是一封看似平常的新年寄语，却信息量极大，它不仅再次明确吉利2023年的flag——销量总目标为165万辆，实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神（参数丨图片）混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。同时，还指出了吉利2023年的发展总基调——“速度、挑战极限，无限想象空间”。

除此之外，新春寄语还对吉利36年的发展进行了追本溯源的深刻剖析，提出了“造车者”这个身份设定，坚定地指出了，“吉利要坚持造车自信，坚持科技自信，坚持文化自信，并拥有用户主义、长期主义制胜的信念。”

后者则是吉利在智能化时代一个里程碑事件。作为全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，也是国内车企自建规模最大的智算中心，其云端总算力达到81亿亿次每秒，通信网络传输速度达到800GB每秒，存储带宽4.5TB每秒......吉利星瑞智算中心拥有10余项行业领先的技术，覆盖包括智能网联、智能驾驶、新能源安全、试制实验等业务领域，能提升吉利整体研发效率20%，是行业最强的造车“超级大脑”，能够为用户打造“更安全，更智能、更好用”的智能电动车。

值得一提的是，未来星睿智算中心还会与工业互联网、卫星互联网、智能车联网、物联感知网和5G互联网深度融合，从而更扎实地构建“天地一体、万物互联”的智能生态大棋局。

那么，吉利为何选择在春节假期这个时机如此大张旗鼓呢？

在笔者看来，吉利春节期间这波出其不意的操作，是希望能在重磅消息霸屏的真空期，高效抢占流量，展现出疾速迈向新四化的吉利全新面貌。更重要的是，吉利汽车这一系列的组合拳，处处透露着吉利的长期主义战略和实干主义精神。

1、

创办于1986年的吉利汽车集团，从生产电冰箱零件起步，逐渐发展到电冰箱、摩托车等，1997年正式进军汽车行业。

在吉利汽车36年的发展史上，所有关键策略，都是长期性的。比如吉利汽车在新能源汽车转型的布局。早在2006年就开始在新能源领域搞研发，累计投入近千亿元，专利技术累计达3500多项；在2015年吉利就发布了“蓝色吉利行动”战略，谋求电动化转型，目标是到2020年新能源和节能与新能源汽车销量占整体销量 90%以上。其中，插混与油电混动车型销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

再比如吉利在智能化方面的布局。2016年，定位为“智能汽车计算机系统提供者”的亿咖通科技成立。吉利汽车所搭载的吉客智能生态系统（GKUI），由亿咖通深度定制开发。数据显示，GKUI自 2018年发布以来，已搭载于吉利汽车集团旗下40多款车型，拥有超250万用户。

更重要的是在芯片领域。2018年，亿咖通与安谋（arm）中国成立芯擎科技，主要从事汽车电子芯片的设计、开发及销售。

得益于集团层面的科技生态布局赋能，吉利汽车在纯电（极氪、几何）、超级电混（雷神混动）、醇电混动（帝豪醇电混动）、换电（睿蓝汽车）等新能源技术的核心竞争优势逐渐显现。而且，吉利汽车围绕智能驾驶、智能座舱、智能驱动、三电和热管理系统，已经基本形成核心零部件自研、自制能力。

除此之外，吉利汽车还在卫星、飞行器、智能手机、数据中心等领域进行全域的科技生态布局。

这一系列的举动，也正好诠释了淦家阅在新春寄语中一直强调的，“造车者”是吉利一直坚守的本色。

2、

回望2022年，许多人都讲这可能是过去十年最为艰难的一年，各行各业都饱受疫情摧残，但国内新能源行业却迎来爆发式增长。

据中汽协数据显示，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。与此同时，大多数新能源车企在2022年的销量也都实现了翻倍，更有像比亚迪这样的“疯牛”实现了同比增长208.64%的骄人成绩。

上述种种数据都在阐述一个事实，中国新能源发展的速度不仅远超我们的预期，其所展现的势能也不再同日而语。

基于此，一边是大多数车企提出了相对激进的2023年目标，比如比亚迪2023年销量目标为400万辆；广汽埃安销量目标60万辆；奇瑞新能源销量目标45万辆；而另一边是，特斯拉、问界、小鹏汽车等新势力陆续降价，并且有可能再次降价，这将进一步压榨主流细分市场的空间。两相叠加，可以预见，2023年的车市淘汰赛将愈发惨烈。

而在癸卯兔年开工第一天，发布“造车者”宣言，说明吉利汽车做足了准备再出发，在渗透率已经达到30%的新能源车市场上“大展宏兔”，实现三个翻番。

据悉，在“全面向新”战略规划的指引下，今年吉利品牌和领克品牌也将重点发力新能源车市场，并将雷神混动作为主要的增长点。与此同时，今年吉利品牌还将推出中高端新能源系列，包含纯电、长续航插电式混动等动力形式。

阿甘在新年贺词中提到了《士兵突击》中的许三多，这个有点执拗、耐得住寂寞的人，在经历经历浮浮与沉沉后，最后蜕变成了“兵王”。

造车非一日之功，在车市长跑中，我们同样也需要更多“许三多”式的傻子，对用户负责、执拗，对产品研发耐得住寂寞。

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