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2023年,是开启新征程的新兴之年!从中央经济工作会议上的内容中,我们也深刻认识到创新的重要性,推动高质量发展的重要性。换句话而言:只有创新,才有未来;只有不断地进行我们所说的“内卷”,才能有新的高度。
从汽车产业来看,创新的重要性不言而喻。根据中国汽车工业协会的数据显示,2022年中国汽车产销全年实现了小幅增长。而这小幅的增长,放在去年的环境下是极其不易的,也正是源于车企推动高质量发展带来的成效。
过去,在变革之前,我们在内燃机时代,中国汽车品牌尝试了多次的“弯道超车”,都收效甚微。但是,这些所做的努力,也都是技术的积累和沉淀。正是有了此前的背书或者说是经验教训,我们中国汽车品牌才有了在新能源变革浪潮袭来的今天,演绎了前所未有的转型速度,甚至实现了对合资和海外品牌的反超,中国品牌的新能源车型更是成为了中国智造的“新名片”!
我们常说“前人栽树,后人乘凉”。望向中国汽车品牌,可以说“栽树的人”和“乘凉的人”都是这些勇于创新的中国汽车品牌本身。
恰逢近期,长安汽车刚举行了2023全球伙伴大会,这个发布会内容很简单:总结过去,展望未来!长安汽车董事长、党委书记朱华荣用“跌宕起伏、惊心动魄,勇毅前行、快速应对,屡创佳绩,信心百倍”24个字道出长安汽车走过疫情三年的发展历程,同时分享了企业未来发展规划。
写这篇文章之前,我们查阅了在这“最难的三年”中,长安汽车的表现。2020年共计销售新车2003663辆,同比增长14%,长安系中国品牌汽车总销量为1503605辆,同比增长12.9%;2021年累计销量为2300530辆,同比增长14.82%,自主品牌的销量为1754707辆,同比增长16.70%;2022年全年长安汽车集团销量234.6万辆,同比增加1.98%。其中,长安自主品牌销量为187.46万辆,同比增加6.83%;自主乘用车量为139.04万辆,同比增加15.46%;自主品牌海外销量为16.98万辆,同比增加48.83%,自主品牌新能源销量为27.12万辆,同比增加150.06%。
“最难的三年”期间的销量数据说明了什么?细看长安汽车自主品牌的销量在节节攀升。毋庸置疑,这一切都是创新的力量。时至今日,长安汽车已经历了“三次创业”,这三次就像是狙击步枪的瞄准镜,瞄准了发展方向,能不能打得准,全凭积累和预判。
不拿转型“阵痛期”说事,定个目标真突破
首先,2022年很难,无需再过多强调,没有一家车企过得轻松。作为业内人士,转型“阵痛期”这种话也该结束了,毕竟主流造车新势力品牌都年销超15万辆了。
在大会上,长安汽车总裁王俊分享了2023年长安汽车总体目标:产销突破280万辆,长安品牌乘用车目标100万辆,深蓝品牌实现40万辆交付任务,阿维塔向10万辆冲刺。
说到2023年的目标,还需要跟大家多言几句前提。目前,长安汽车已形成长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌,掌握三大新能源动力技术,四大新能源、智能化平台架构。通俗来讲,就是在各方面技术都相对成熟了,尤其是在我们所追寻的电动化、智能化等未来方向上,长安汽车都有了足够硬的技术基础和人才储备。
如今的这一切,我们更想给大家提起长安汽车的第三次创业。在第三次创业中,布局新能源的“香格里拉”计划、瞄准智能化研发的“北斗天枢”计划、瞄准动力技术的“蓝鲸动力总成战略”,成为子战略,而且都取得阶段性成果。新能源层面,多定位品牌层面的完善布局、智能辅助驾驶技术的掌握、蓝鲸动力总成全面应用,以及梧桐车联网构建,长安在第三次创业中收获满满。
而现在,我们再摆出2023年长安汽车总体目标来看,就有“长安栽树,长安乘凉”的效果了。此时此刻,达到了历史“最长安”状态。
长安汽车又要开始着力实施“五大突破”,全力推进“两大变革”。突破一,就是跟第三次创业相关联的战略突破,继续在科技和新能源层面提升实力;突破二,是在品牌层面,进一步重构品牌架构,将整合“V”标、UNI序列和欧尚等品牌,加速推进电气化转型,打造“智电iDD”技术标签;另一方面还将打造新主流电动序列——OX序列,这将是长安主品牌向电动化转型的全新探索。2025年前,将推出5款全新产品,销量突破80万辆;同时2025年前,深蓝汽车销量将达80万辆,阿维塔品牌销量突破30-40万辆,凯程汽车销量突破30-40万辆;突破三,是海外突破,“后疫情时代”中国品牌车企想要寻求新的增量,加速推进海外市场的发展必然是海外战略的重点;突破四,是技术突破,我们的观点是技术突破和人才引进是贯通的,继续深耕新能源、智能化领域,打造关键核心技术,刻不容缓!
突破五,是生态突破,将加速新生态布局,探索新价值增长机会。
“两大变革”,其一特指的是“新营销变革”,说到营销变革,对于长安汽车集团是尤为重要的。我们认真来看,近年来在营销上表现还不错的传统车企,印象中基本被长城和吉利的领克刷脑地更多一些,长安汽车集团营销层面确实需要有新的动作,毕竟有了阿维塔和深蓝品牌,不能再抱着燃油车时代的思维模式了;
其二是“新伙伴变革”,官方在大会上表述的是重塑供应链模式,构建新型供应商伙伴关系,是本次变革的核心。当然,“新伙伴”也可以将“新用户”联系到一起。随着经济回暖,消费还会持续升级,所以必须考虑消费群体在消费模式上,可能出现新的变化。
综合来看,这“五大突破”和“两大变革”还是看得很透彻的,也看到了自身问题的所在。如果可以审时度势地灵活推进,那么对“到2025年,力争实现集团销售400万辆,其中,长安品牌销售300万辆,新能源销售占比35%,海外销售占比15%;到2030年,力争实现集团销售500万辆,其中,长安品牌销售400万辆,新能源销售占比60%以上,海外销售占比30%”的这一宏伟目标,将会有很大的助推作用。
当然,产品层面,长安汽车在2023年的目标中也指出,今年将陆续投放深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等重磅产品。同时,长安汽车规划的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等全新产品也将发布。
无论是从产品布局,还是明后年的目标来看,长安汽车集团目前的发展是良性、可持续的。过去,长安汽车在燃油车上,轿车产品、SUV产品方面就表现出色。面对新能源,也快速推出了不同级别、不同定位的两大品牌,其一是深蓝品牌,有电动、有增程;其二是走高端的阿维塔品牌,重要是集合了华为和宁德时代的力量,等于是整合了世界上目前在新能源和智能化技术上的优势资源。微观上来看,已经把不同级别的市场吃得很透了,而且也符合混动和纯电动并行的这条长久路线。长安汽车董事长、党委书记朱华荣也强调:“进入多动力并行时代,持续时间长短未知,竞争将愈发激烈。新能源长期趋势不可逆转,但短期,EV发展仍然面临用户体验差、企业盈利难、矿资源供应不足等挑战,特别是里程焦虑、补能效率、安全可靠等用户体验差问题,仍需进一步解决。未来几年,XEV因具备EV的优秀性能和低使用成本,同时又解决了里程焦虑问题,是最符合用户诉求的技术路线,可能会替代ICE成为真正的全域汽车产品。”
品牌战略清晰了,技术也可以“落地结果”
这个时代,拥有技术和人才就等于拥有了未来!宁德时代正是因为有了电池技术,所以才有了今天全球巨头的位置。而且,面对新能源汽车产品,消费者除了续航、智能等因素外,安全就更加至上了。大会上,讲到了长安智电iDD的AI智慧节能系统,这套系统具备低耗能、高续航与超快充三大优势。优势一,超低油耗、经济实用,长安智电iDD可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L,重要的是可以实时调整电量策略;优势二,超高续航。在满油满电之下,长安智电iDD续航里程最高达到1200公里,NEDC纯电续航里程最高达到150公里,解决续航焦虑;优势三,超快充,高聚能电池的交直流双快充,最快30分钟完成充电。
长安智电iDD另一项创新技术,就是跟安全相关联的衡温智慧安全系统,拥有四大智慧管理策略。第一,IP68级防水技术,电池更安全,高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟,仍能正常工作;第二,毫秒级电池监控系统,下电也监控,搭载了全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术,报警速度达到毫秒级,不误报、不漏报,即使在下电的状态下仍可24小时实时监控;第三,全温域电池温控系统,安全又稳定,让电池保持在最佳运行的温度区间,一旦偏离最佳温区,系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中,均能实现驾乘性能安全稳定,彻底打破电动车“冬季出行魔咒”;第四,多元“热安全”保护系统,全面保障电池安全,最大程度降低“热失控”风险。
同时,多款搭载长安智电iDD技术的产品也进行了首发亮相。其中,全新UNI-V智电iDD,定位智能疾速电混轿跑,零百加速仅6.5秒。第三代CS75PLUS智电iDD,定位智能长续航电混SUV,纯电续航里程最高150公里。
侃车说:
中国车市的红利,应该属于中国汽车品牌!通过本次长安汽车2023全球伙伴大会的核心内容来看,长安汽车集团面临转型更加快速的2023年,已经从战略层面、品牌层面、产品层面、技术层面、营销和人才层面做了充分的准备,也再次验证了坚定不移推进第三次创业战略的重要性,再结合对高端化、智能化、绿色化发展的大方向,这不叫巧合,而是吻合。我们预测,2023年起,长安汽车集团在新能源赛道上将会有更出色的表现,且极有可能成为中国汽车品牌的领头羊,海外市场的名气也将更上一层。
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马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
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继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
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A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
“载着一块大电池,如果发生严重的碰撞,新能源汽车的安全性能够得到保证吗?”大多数消费者在购买新能源汽车之前应该都有过这样的疑虑。而就在近日,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过一场试验告诉了我们这一问题的答案——比亚迪海豹(参数丨图片)顺利通过了严苛的双面侧柱碰试验,其碰撞安全性得到了充分的验证。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%
以正统后继车取代1970年问世Hornet的Concord,在1978年问世,至1983年停产之前总计销售超过10万辆,算是AMC产品阵容中相当热销的车型,也是AMC最后一款独自设计的纯种乘用车。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F179fdf68j00ryl2y
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