中国车为什么不内卷｜汽车地域歧视

2023-04-03中国为什么内卷汽车

导读（本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。）同胞有多卷已经是众所周知的事情了。2021年的时候和朋友约饭，聊着聊着说到他到哪里都从来不背包，接着他告诉我，其......

（本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。）

同胞有多卷已经是众所周知的事情了。2021年的时候和朋友约饭，聊着聊着说到他到哪里都从来不背包，接着他告诉我，其实自己有个包，不过常年放在公司，平常放在椅子下面，下班时会特意敞开着放到桌子上，冬天还会准备两件厚外套，一件在车上，另一件就留在工位，下班时只穿着卫衣或毛衫、把东西揣裤子口袋里，下楼、开车、回家。这样的话，同事领导会以为自己只是去了洗手间。

我大受震撼，他告诉我都是跟网友学的。

这些年有很多曾经的互联网从业者进入汽车业，汽车业也不出意外地卷起来了。前同事去了中原地区某国企内部创业的新品牌，入职两个月后说节奏明显加快，每天忙到不行，哪怕修手机都要发条朋友圈，生怕别人联系不上会误会；南方某国企内部创业的新品牌，晚上8点后办公楼灯火通明，俨然已经是个互联网公司；新造车自然更不必提，新春时某头部公司还被爆出年终奖取消了，即便那家公司去年卖出了那么多车。

同胞们越来越卷，汽车业越来越卷，但是——中国汽车早就不卷了。

光是今年前两个月，本土车企就接连推出了两个高端品牌（或系列），银河已经不是吉利第一个高端化项目，仰望干脆直接顶到百万豪车的水平，更别说吉利、比亚迪乃至长城们，它们原本的品牌也早就静悄悄地开始了高端化。

吉利星瑞（参数丨图片）、星越的价格明显距离合资车型更近；比亚迪从王朝系列到海洋系列，价格也是向上的趋势，比如定位比汉低的海豹，价格几乎是同级的；长城的WEY和欧拉大家也看得到。

至于新造车，20万元以上是绝对主流，30万元以上也有阵营，40万元以上不算罕见，60万元以上照样有销量。

于是荒诞的一幕发生了，两天前特斯拉投资者日，各家解读文章的下方回复里明显分成两个派系：一派痛批特斯拉躺在功劳簿上，又不讲社会责任、出车祸就甩锅；另一派高声疾呼特斯拉真良心，带动新能源车降价，如果没有特斯拉，本土新能源车一毛钱也不会便宜。

有一说一，本土新能源车企毕竟还没盈利，打不动价格战。但回过头一想又有点别扭，本土油车的价格怎么也在往上走。更何况当年打车软件也没盈利啊，共享单车也没盈利啊，人家也价格战呢。

中国汽车不打价格战正常，但一个比一个高端，一个比一个从容，这就不太对劲了。明明车企的打工人越来越卷，中国车为什么不卷，中国车为什么不焦虑？

想了想那些哪怕混得最差的新造车项目，好像明白了些许。

比如博郡，黄希鸣被前员工称为“亲自下场捞钱”的老板。博郡建设上海办公场地时，某新入职高管上来就给黄希鸣介绍了包括设计、施工、水电、绿化的一套工程团队，后者震怒，不到三个月便将其扫地出门。他还对人事部门充满戒备，因为后者传言在招聘中有“吃回扣”的行为。公司的钱怎么能让这些虫豸如此中饱私囊，忘了谁是老板？当年供应商想要合作，都是直接找黄希鸣谈的。

博郡南京试制车间超过1亿的项目是黄希鸣的老同学拿下的；此前创立的公司，主要合作者是博郡，营收最高曾有千万级别；博郡和亲戚任职的管理咨询公司有合作；老婆、孩子在美国分公司有职位、老婆还有数项专利每年得到公司租用费；连外甥女都在公司设计部任职，后期工资涨到了每个月7万多。

另外一家凉了的新造车拜腾，CEO每餐点一瓶最贵的红酒，公司在南京，总裁长居香港以及各类“花钱如瀑布”的情况也都被曝光过。

当老板、当高管当得这么滋润，造车的确是不用焦虑，欠薪也是欠员工，欠不到自己头上，造不下去了也没什么大不了的，毕福康离职后转头就去了FF和贾跃亭搭伙了。

这些状况一定是个例吗？不敢乱说。咱们只知道几乎所有新造车的创始人都是二次创业，前期早就完成过资本积累，高管们也早就有过成功的事业了。那些人的财富自由虽然并不完全是同一量级的，但肯定都够普通打工人财富自由个几十次乃至成百上千次了，或许还不止。

哪怕再惨一点，根本连博郡和拜腾都比不了的那些新造车呢？看看游侠，这个公司从诞生开始就是个笑话，那也融了大几十亿的人民币，创始人黄修源，2015年卖了90%股权，套现了。

▲游侠创始人黄修源 | 来源见水印

哪怕更惨更惨，惨到家那种呢。许家印的爱马仕再也不能让全国人看到了，贾跃亭漂泊异乡再也不能回家了……好惨。

车造不出来也不耽误他们的生活，造出来、卖不出去当然更不耽误他们的生活，老板不卷，中国车又为什么要卷呢？最差最差也有个被收购的价值，哪怕卖地皮呢，哪怕卖设备呢，哪怕卖专利呢，哪怕卖资质呢。

这一波轮到了威马员工讨薪，但我们可没见过威马汽车用过什么方式求生，降价没有，这可以理解，本来就没盈利，但是也没生产过更便宜的汽车去找活路，这该怎么说呢。

员工的卷可是全方位的，不光要加班，还要接受年终奖取消，还要接受降薪，还要接受裁员，还要接受再找工作时降低薪资要求，还要接受教育“年轻人不能躺平”。

但中国车可以躺，中国车不能卷，价格必须至少也向合资车看齐。合资车卖得比海外贵？那不管，合资车贵得，中国车就贵不得？

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文｜鐵西區的李子

图｜网络

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