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不得不承认,内燃机时代,掌握“技术”的奇瑞汽车凭借自主研发获得了业界认可,也正是因为对技术的执着,奇瑞汽车圈粉无数,实现了销量的快速攀升。但在新能源领域,依靠微型车跑量的奇瑞,已经比对手拉开一段距离。
尤其是混动车型,奇瑞虽然此前有奇瑞瑞虎8(参数丨图片)plus 鲲鹏e+作为支撑,但是从市场的反馈以及消费者的口中可以看出,奇瑞的混动技术并不突出。
近日,奇瑞放出一个大招,亮相了全新旗舰车型奇瑞瑞虎9,还发布了火星架构—超级混动平台。虽然整体看上去,奇瑞这一次不仅推出了新车,也发布了新技术,但是传递的信息仍然是奇瑞在燃油领域和混动领域的方向,对于纯电动方面,依然没有含金量很高的信息。
瑞虎9被捧得越高,说明瑞虎8plus 鲲鹏e+的缺点越大!
对于奇瑞瑞虎9而言,其有着非常漂亮的账面参数,这一次奇瑞瑞虎采用第五代混动专用发动机,最大热效率达到44%,与之匹配的是新一代智能混动变速箱(3DHT165型),综合续航里程超过1300公里,支持60kW快充。
但还是那句话,因为奇瑞汽车,对于新能源领域存在动力电池核心技术储备不够丰富,以及纯电动车技术储备等问题,所以此前的鲲鹏混合动力架构所带来的产品并不出色。
也就是说,奇瑞瑞虎9所带来的产品优势,其实都是此前奇瑞插混车型产品的缺点。比如去年1月12日,奇瑞发布的鲲鹏DHT超级混动平台。按照官方的说法,鲲鹏混动技术水平非常优秀,能够实现“3挡9模11速”,并且有着百公里综合1.0L,亏电状态仅5.0L的数据。
但首款搭载这套系统的瑞虎8 plus鲲鹏e+上市之后,即便鲲鹏DHT超级混动有着“3挡9模11速”的组合模式。但这款车的市场反馈似乎并不是很好。因为此前搭载DHT混动系统的车型存在配置低、油耗高、续航低、顿挫、无快充等问题。
所以,对于奇瑞瑞虎9来说,火星架构-超级混动平台到底实力如何,还有待时间的验证。
面对星途瑶光,瑞虎9会不会有压力
当然,除了技术以外,奇瑞还会面临其他问题。因为就在奇瑞瑞虎9预售之前,奇瑞旗下的高端品牌星途瑶光迎来了上市,从车身尺寸方面上分析,瑞虎9长宽高分别为为4820X1930X1699(1710)mm,轴距达2820mm.定位中型SUV。同样,星途瑶光的长宽高分别为:4781X1920X1671mm,轴距为2815mm。也定位中型SUV。
而动力方面,奇瑞瑞虎9鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航,支持60kW快充。
星途瑶光动力方面匹配2.0T星核动力+格特拉克7档湿式双离合变速箱组合。最大功率194KW,最大扭矩400Nm。
也就是说,同平台品牌定位更高的星途瑶光售价区间15.28万-20.28万元,而奇瑞瑞虎9的预售价格却要16万,面对如此重叠的售价区间,奇瑞瑞虎9会不会有价格优势以及市场空间?
竞品车对比,奇瑞瑞虎9价格最高?
除了和星途瑶光有着比较接近的售价以外,奇瑞瑞虎9的价格其实也并不低,首先作为中型SUV,奇瑞瑞虎9的竞争对手包括中型SUV长安UNI-K,同样是2.0T+8AT的UNI-K起步价格才14.59。
再比如吉利星越L,虽然它定位紧凑型SUV,但是尺寸已经达到中型SUV级别,轴距2845mm,也比瑞虎9的2820mm轴距长。搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机,起步价才13.72万元起。
另外,目前奇瑞的产品体系已经有瑞虎8以及瑞虎8 PLUS,虽然瑞虎8是紧凑级SUV,但是瑞虎8的尺寸在紧凑级SUV中并不算小。再加上瑞虎8和瑞虎8 PLUS都有2.0T车型,且价格也涵盖14-15万左右,所以如果瑞虎9的最终定价不高,那奇瑞的SUV产品线会不会有太多的重合,是否存在内耗严重等问题?
写在文末
从市场角度看,慢了一步的奇瑞虽然推出全新的瑞虎9,但瑞虎9也依然存在很大的市场压力,一方面瑞虎9会面临长安UNI-K、吉利星越L强势竞争,而另一方面,在同样都推出混动产品之后,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的产品优势还会有多大呢?
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