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——“要让星途品牌成为奇瑞的奥迪、奇瑞的雷克萨斯!”
在星途瑶光(参数丨图片)的发布会现场,奇瑞董事长尹同跃如此高调喊话。
日前,奇瑞高端子品牌星途旗舰车型——瑶光正式上市。瑶光是基于星途M3X火星架构2.0打造的全新车型。新车指导价为15.28万到20.28万元,分为两驱版和四驱版。
尽管瑶光只是一款15万起步的SUV,但是它破天荒的打出了“40万级轻奢旗舰”的口号。
抛开瑶光有没有40万级的轻奢体验不说,星途在营销上明显是在学习理想或小鹏。毕竟,理想L9曾打出了“500万以内最好的家用SUV”的口号。
俨然,吹牛已经成为造车的第一堂必修课。
作为一台轴距2815mm,售价15-20万级的中型SUV,星途瑶光在参配上确实比较有诚意:2.0T发动机、CDC电磁悬架、四驱,女王副驾、NAPPA真皮的座椅、8155芯片……
不管是动力总成,还是科技配置,我们都能清晰地感受到星途瑶光的定位策略就是——越级。
在同价位区间,不管是性能,还是配置,都要比友商高半头。
这种越级的产品产品策略,也体现在机械素质层面。瑶光这台代号为SQRF4J20的2.0T发动机性能十分强劲,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,零百加速7.3S。
遗憾的是,瑶光在传动系统方面,并没有采用大众期待的爱信8AT,而是使用了格特拉克的7档湿式双离合。
如果说越级是瑶光的定位策略,那么两驱和四驱的划分就是瑶光的产品策略。
瑶光两驱版的价格区间是15-17万,四驱版的价格区间是17-20万。显然,瑶光是想两驱打自主,四驱打合资。
两驱的门槛更低,我们认为瑶光在这个范围的对手,就是吉利星越L和红旗HS5。
透过上面的表格,瑶光对自主友商打出的主要是动力牌和底盘牌。
在发动机参数上,瑶光已经超越两大对手。拉胯的是变速箱,瑶光是7档湿式双离合,其他两家用的是的AT变速箱。
尽管红旗HS5也有类似瑶光CDC电磁悬架的主动可变悬架,但要25万级的高配车型才搭载。
如果说自主友商叫越级,那么针对合资友商就叫降维。
瑶光在与合资品牌对垒时,除了动力、配置的优势,其实还有空间的优势,当然最重要的是四驱的优势。
在15-20万这个区间,我认为瑶光的合资对手就是东风本田CR-V和一汽-大众探岳。
瑶光优享版-四驱售价17.48万,而东风本田CR-V和一汽-大众探岳的四驱版售价要到23万元左右,差了接近6万元。
两驱打自主,四驱打合资,拥有的后发优势的瑶光确实也占据了天时地利人和,但这并不意味着瑶光就可以高枕无忧。
任何一个熟悉奇瑞的人都知道,瑶光最大的风险不是来自外部,而是出现在内部,这个风险就是自己的同门师兄弟——奇瑞瑞虎9。
因为不管是规格上,还是参配上,这两款车太像了。
跟瑞虎9相比,瑶光全面落了下风。不管是车长,还是轴距,瑶光都比瑞虎9要小那么一丢丢。
更重要的是,瑶光搭载的是7档湿式双离合,而瑞虎9搭载的是8AT。
再加上,瑞虎9现在处于盲订阶段,又有燃油和混动两个版本,一旦瑞虎9油车版的价格比瑶光低,那么同门竞争,兄弟相残的事情一定会发生。
虽然我并没有想明白奇瑞这样做的目的,但瑞虎9和瑶光确实重叠了。特别是AT变速箱这样对星途瑶光来说相当于直捅软肋。
这就特别考验瑞虎9和瑶光两个团队,一是能不能做好传播上的区隔,二是能不能做好线下渠道上的区隔。
总的来说,星途瑶光的定位策略和产品策略都是可圈可点的,而且也把后发优势发挥到最大,像四驱系统、CDC自动悬架等亮眼的地方也有不少。
只是,瑶光要不可避免的和瑞虎9一起比,是买一台瑶光,还是买一台瑞虎9,这确实是个让人纠结的选择。
这么多年过去了,为什么奇瑞老是搞同门竞争,这对瑶光也好,对瑞虎9也好,都是前进之路上的挑战与阴霾。
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