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日前,大众汽车集团发布了2022年财报,尽管全球经济环境面临挑战,大众汽车集团仍在2022年取得了稳健的业绩。据悉,过去一年,大众汽车集团未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元,营业销售回报率升至3.6%,展现了集团旗下品牌的强大实力。
在2022年财务业绩发布会上,大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示:“在过去的一年里,我们成功带领大众汽车度过了充满挑战的时期,同时在战略层面做好了充分的准备。对于未来十年的转型,大众汽车已准备就绪,我们正在专注且迅速地推进我们的战略。”
营收利润逆势增长
在供应紧缺、原材料和能源成本增加等因素的影响下,2022财年大众集团汽车总销量为848万辆,同比下降1.2%,与2021财年相比减少12万辆。虽然交付量下降,但经过优化的车型和价格策略仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元(2021年:680亿欧元)。此外,大众汽车、2022年的经营净现金流提高至19亿欧元(2021年:3亿欧元)。针对固定成本和摊销费用的优化是达成良好财务业绩的要素之一。
大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer强调:“2022财年中,面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响,我们采取的降本增效措施发挥了作用,帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。”
为了提升业绩,大众汽车计划进一步加速向电动出行转型。2023年,集团将推出多款重磅新车,包括全新ID.3(参数丨图片)、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。至2030年,大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约80%。为此,大众汽车计划在2026年前在全球推出10款新电动车型,其中包括一款售价低于25000欧元的纯电动ID. 2all,该车型将于北京时间3月16日迎来全球首秀。
北美和南美市场对盈利贡献巨大
正因为2022年取得不错的财报,大众集团计划在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元(约合人民币13310亿元),这包括推进集团的电池战略,扩大北美地区业务,强化在中国的数字化实力和产品竞争力,以及继续发展集团领先的产品组合。
大众也透露,北美和南美市场对盈利贡献巨大。大众也下了目标,至2030年,大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍,至少达到5%。为实现这一目标,大众汽车计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年,大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元,以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。
与此同时,大众汽车工厂也针对纯电动汽车提升产能。大众的目标是到2025年,销售的每5辆汽车中即有一辆是纯电动汽车。为此,150亿欧元将被用于实施集团的电池战略,包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂,以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年,PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。
值得一提的是,为了满足不同地区用户的需求,除了新的电动车型,大众汽车还计划在2023年推出多款充满吸引力的高能效燃油车型,包括在北美推出新款Atlas4,在巴西推出Virtus4、Tiguan1和Passat1。
中国市场方面,大众汽车集团表示,中国市场在推动汽车行业转型和实现集团脱碳目标两方面发挥了重要作用。在中国建立的跨品牌的中国董事会,旨在显著加快中国市场的决策和发展进程,并充分发挥品牌之间的协同效应。
总结
大众汽车的产品阵容十分丰富,尽管2023年仍不乏挑战,但正如大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer所强调的:“用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步,并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。”(文陈)
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