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圆润的车身,没有凸起的棱角,再加上专注于女性用户的定位,差异化表现得如此明显,欧拉闪电猫(参数丨图片)成功勾起了我的好奇心。
最近,刚好有试驾车可借,本文谈谈我的用车感受。
01,回头率超高
驾驶闪电猫进入普宁里湖时,我发现镇上的年轻人都会朝我看一眼,闪电猫的回头率确实高。
确实,区别于酷炫运动的溜背轿跑,沉稳大气的商务座驾,闪电猫复古的造型很吸睛,显得与众不同。
封闭式的格栅设计、椭圆形的大灯组、隐藏式门把手、无框车门、自适应电动尾翼、五幅花瓣式轮毂,搭配“甲壳虫”样式的车壳,让闪电猫鹤立鸡群。
当然了,作为一位老司机,我评价一辆车时更关注的是做工与用料。
这点恰恰也是女性用户关心的,相比“粗糙”的男人,女人更在意细节。
内饰上,闪电猫采用环抱式运动驾舱设计,三环运动仪表搭配经典的T型中控台,层次感分明。
舱内由大面积皮质包覆着,悬浮式中控大屏清晰度很高,画面细腻。
前排采用了一体式座椅,整体的包裹性很强。太太也试了一下车,她刚坐下没多久就说:“座椅坐得舒服,填充恰到好处,软硬适中。”
值得一提的还有,与大多车型搭载纯黑色的内饰不同,欧拉闪电猫的内饰颜色有多种可选,试驾车是棕色,配色与整车一样饱和度极高,坐进车内能让人感到温馨惬意。
02,555km豪华版配置直接拉满
品相只是买车第一步,但闪电猫毕竟是20万+的大件商品,是不是好开好停,够不够安全、配置是否足够多,总是要货比三家才能做出最精准的判断。
闪电猫两驱有555km、705km和四驱600km,我借的是20.38万的555km尊贵版,属于主力销量车型。
相比555km豪华版,尊贵版虽多了1.4万元,但配置丰富很多,有自动泊车入位、电动尾翼、方向盘加热、HUD抬头显示、行车记录仪、座椅按摩、ORA-pilot辅助驾驶系统、车载空气净化器、燕飞利仕音响等。
相比之下,555km豪华版像是辆代步车,555km尊贵版更像豪华车。
有人问,续航选705km,还是555km?
我个人更倾向于后者,555km已经足以绝大多数应用场景。705km比555km多150km,价格多3万元,平均每50km就要1万元,电池还是挺贵的。
现在高速跑长途,我已经习惯开启辅助驾驶功能了。
闪电猫的辅助驾驶功能非常好用,高速上实测,前车停它也停,前车走它也走,非常省心。
我试过很多车的辅助驾驶功能,有的车的自动制动过程令人很不舒服,前面没反应,搞得你害怕,不得不人工提前干预,有的车后半段又减速过猛,搞得一惊一乍的,不知道的人还以为这个司机怎么回事,车开得这么烂!
闪电猫的辅助驾驶功能,很早就有非常线性的减速,而且是和前车的制动保持大致同步的,最后停下的动作也很柔和。
这样的辅助驾驶很多大牌都做不到的。
欧拉闪电猫配备了28个智慧传感器,包括1个ADAS摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,4个环视摄像头,4个侧视摄像头,以及1个3D面部识别摄像头,同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案,支持ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。
03,高速工况下,续航打折率62%、65%
开闪电猫跑长途,续航耐不耐用是大家最关心的问题之一,另外就是充电,到底快不快,贵不贵。
我开着车从广州到普宁里湖,途中经过惠州南昆山住了一晚。
从广州到南昆山,出发时表显里程499公里,抵达目的地时表显里程剩余332公里,表显扣除里程167公里,实际行驶里程103公里。
充电后,次日从南昆山到普宁里湖,出发时表显里程500公里,抵达目的地时表显里程128公里,表显扣除里程372公里,实际行驶里程241公里。
高速工况下,续航打折率分别是62%和65%。
目前没见过哪辆电动车跑高速表显里程不打折的,这个结果跟我之前试驾过的电动车差别不大,在预期之内。
但是充电有点麻烦。
在南昆山富力养生谷只有2个快充桩(15kW)和2个慢充桩。
我第一次开车去充电时要排队,晚上饭后再去充电时比较幸运,有一个快充位置,无奈快充桩的功率较低,足足等了1小时21分,充了21.2度电,花费40.72元(含服务费)。
抵达普宁里湖后,整个镇只有2个快充桩(25kW),工作人员告诉我,快充桩刚建好1个月。这次充电,耗时3小时39分,充了52.99度电,花费67.83元(无服务费)。
算经济账的话,电动车跑长途确实省钱,但充电有点耗费时间。
所以电动车只适用于中短途代步,个人建议,有固定充电车位的前提下,才买电动车。
04,动力随叫随到,响应特别快
抛开充电麻烦这事,电动车确实很好开,闪电猫后驱版电机功率为150kW,扭矩340Nm,别看电机功率和扭矩跟2.0T发动机差不多,就觉得平平无奇。
闪电猫后驱版零百加速时间是8.2秒,如果你开的是四驱版,零百加速时间能达到4.3秒!
加速踏板踩下去,动力随叫随到,响应特别快!
闪电猫有多种驾驶模式,不同模式下,不只动力表现不同,方向盘的助力手感也会不同。
舒适模式下,方向盘的手感偏轻盈。运动模式下,方向盘手感厚重。
这里得特别提及闪电猫的女神模式,该模式下,车辆的加速踏板响应柔和线性,转向手感变得轻盈,动能回收也会更温柔,且可以通过自定义选择关联自动雨刮,自动大灯和空调自动除雾功能。
不考虑续航里程的话,开电动车跑高速是一件很爽的事。
总的来说,欧拉闪电猫是一辆挺不错的车,拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大竞争点,喜欢的朋友不妨去试下。但如果你家里没充电桩,个人还是建议首选燃油车或插电混动,毕竟目前加油还是比充电方便些。(文|李健波)
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