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国内10-15万左右价位的中型SUV可选择性并不多,因为在这个价位区间,要想“大一号”的尺寸空间还要兼顾配置水平,那新车利润的压缩程度可想而知,所以各家车企也更愿意去“内卷”紧凑型SUV,导致这个细分市场一直都缺少一台购买吸引力十足的“代表车型”。正因看中这个机会,吉利“L家族”又迎来了新成员—豪越L(参数丨图片),全系2.0T+7座布局、高品质内饰、更丰富舒适性配置,一改同价位车型在动力以及空间舒适度上的普遍短板,以崭新风貌,面向家用市场。那么吉利豪越L能否成功吸引和取悦家庭用户,收获市场认可,本期《质选车》带来详细解答。
一、 基本信息及产品亮点
吉利豪越L并非豪越的改款,而是基于吉利全新中型SUV平台打造的新车型,同以往“L家族”的车型一样,豪越L带来的感受印象也是新鲜感十足,从设计层面就脱胎换骨,彰显更时尚精致的气息。目前豪越L共推出了3款车型,售价区间为12.79-14.79万元,全系2.0T发动机以及7座布局,满足更高出行需求的家庭用户。
由于豪越上市时间较长,智能网联各方面体验已经逐渐跟不上当下主流需求。鉴于此,豪越L没有选择沿用,而是全系标配了全新的吉利银河OS车机系统,10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏带来了出色视觉观感,三指飞屏,各种网联娱乐以及便利性相关功能一应俱全,而且系统操作流畅丝滑。关于车机芯片,虽然目前官方没有公布相关信息,但考虑到定位更低的博越L都用上了骁龙8155,豪越L应该不会差。
此次豪越L搭载了全新2.0T发动机,零百加速7.9秒,动力性能不虚,而且在高效7速双离合变速箱的梳理下,WLTP工况下百公里油耗才7.62L,对于一台轴距已经超过2.8米的中型SUV来说,俨然是很出色的表现。
面对家用需求,豪越L采用了同级车型较为少见的独立7主座设计,即每一个座椅都能独立调节,而第三排座椅还支持靠背8挡可调,并且配备了独立空调控制系统,真正实现全车7名乘客,每人都能找到舒适坐姿,每人都能获得舒适乘坐体验。
另外,豪越L的第二三排座椅皆支持全平放倒,最大可以拓展至2360L的夸张储物容积,也可以解锁成为一张2.2米的大床,置物载物能力相当出色。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2022年12月16日的价格,如有变动请以官网为准
吉利豪越L同价位区间段大多聚集的是自主紧凑型SUV和合资小型SUV,所以它真正的竞争对手并不多。结合车型热度、售价区间以及目标人群,奇瑞瑞虎8 PLUS和长安UNI-K将成为吉利豪越L的竞争对手。
设计层面,三车的风格泾渭分明,豪越L大尺寸镀铬前格栅搭配较为方正立体的轮廓,更体现稳重气场;瑞虎8 PLUS的车身棱角感更足,前后包围设计更激进,明显走的运动风格;长安UNI-K的无边界格栅非常有辨识度,整车造型也更彰显科技感,大家审美不一,不论高低。
车身尺寸方面,三车虽然皆定位中型SUV,但依旧存在一定差异,吉利豪越L和长安UNI-K整体尺寸相差不多,皆为车长超过4.8米,轴距超过2.8米的标准身材中型SUV,视觉上的体量感会更足,而车长不到4.73米的奇瑞瑞虎8 PLUS则是明显的“小一号身材”。座椅布局方面,吉利豪越L全系都是7座布局,奇瑞瑞虎8 PLUS原厂为5座,可以选装7座,但需要另外付费,而长安UNI-K全系都是5座布局。整体空间利用率、承载能力方面,吉利豪越L在三车当中有一定优势。
动力方面,吉利豪越L和长安UNI-K全系都是2.0T发动机,相较而言,后者的性能参数更强。而瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T高功率调校发动机,家用车排量上的明显差距,也直接导致了中后段动力输出和加速底气都不及吉利豪越L和长安UNI-K。
三车均选取价格相近的车型来比较。具体而言,三车的配置水平对于满足日常没有问题,不过相较而言,吉利豪越L和奇瑞瑞虎8 PLUS的配置水平要明显领先于长安UNI-K,前两者近乎填满配置表的水平,体现了中国品牌车型的传统优势。
吉利豪越L和奇瑞瑞虎8 PLUS,两者的配置水平相差不大,各有优势,吉利豪越L的主动安全配置更高,诸如透明底盘、后方碰撞预警、开门预警等都是独有配置;而奇瑞瑞虎8 PLUS的便利性配置更多。总的来说,在配置水平和价格差距不大的情况下,拥有更大空间、更强承载能力、更强动力的吉利豪越L更具性价比。
三、产品质量&服务趋势分析
作为一款全新车型,吉利豪越L是否有发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年吉利品牌SUV的故障问题入手,通过故障问题对比,从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于豪越L是基于吉利全新中型SUV平台打造,此前并无同平台车型,因此将吉利品牌旗下SUV车型作为参考。
通过吉利品牌SUV近一年的投诉数据可以发现,故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到吉利豪越L标配最新的银河OS系统,软硬件皆有升级,且作为吉利销量主力“L家族”的新成员,质量把控势必会更严格。因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低,但是否会产生新的问题还不得而知,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于吉利豪越L为全新车型,因此我们将通过对吉利品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现,“原车配套不全”投诉量相对较高,绝大部分集中在吉利星越L车型。
在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年吉利品牌投诉的回复率为99.74%,可见厂家对于车主诉求非常重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面,吉利豪越L首任车主可享受四年或10万公里整车质保,以及3年或6万公里免费基础保养。购买吉利汽车的所有车主,均可享受三包权益,包修、包换、包退,三包有效期为2年或50000公里。
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,吉利品牌目前在国内销售的经销商门店共1555家,覆盖31个省、自治区和直辖市,其中广东、浙江、山东、江苏省的经销商数量相对较多。总体来看,吉利品牌的经销商数量众多,表现让人满意。
总结:全新上市的吉利豪越L很好把控了国内消费者对于“大”的购买偏好,大尺寸、大空间,大排量动力,另外在设计精致度、内饰高档感、配置体验等方面相比豪越都有着明显进阶。可以说,它既补齐了以往豪越的所有短板,又在用车体验方面进一步升级,对于预算一般,但又希望品质出行的家庭用户明显吸引力十足。豪越L无疑再次延续了吉利“L家族”的出色产品竞争力和性价比,我们也一起期待它的优秀市场表现。
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