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领克新系统面市 为什么有的用户在狂欢有的在骂街?

导读3月19日,领克发布了全新的LYNK OS N灵犀操作系统。当主持人宣布将在3月29号全面向领克09(参数丨图片)的车主OTA新的OS系统时,直播间里狂刷屏,”666”的评论......

3月19日,领克发布了全新的LYNK OS N灵犀操作系统。当主持人宣布将在3月29号全面向领克09(参数丨图片)的车主OTA新的OS系统时,直播间里狂刷屏,”666”的评论此起彼伏,从领克车主的欢心雀跃中,你们就不难想象,原来的OS到底有多难用,才能让这些车主听到新OS将到来的时候,就如何解放了一样?



领克车机系统烂是出了名的,不仅仅是领克,吉利系就没有一个能拿得出手的车机整机解决方案,后来极氪全系换高通8155也是因为用户投诉太频繁,实在影响品牌高端化的进程,干脆就自掏腰包2个亿升级再说,也算是堵住了用户的嘴。

我们也实测过吉利某款车的车机性能,25秒的启动时间,让我们目瞪口呆,这差不多算是十年前安卓机开机的水准了?但就是这样,吉利还是能年销百万辆级别,这不得不说,中国人还是很支持国货的!



但是,随着国内汽车市场的内卷加剧,特别是像“蔚小华”这样的造车新势力横空出世,以智能化、新能源化等卖点迅速在国内汽车市场站稳脚跟。吉利如果再像以前那样对于用户的正常诉求和呼声不闻不问,不予以理睬,那么其下场很可能就跟HTC、诺基亚、MOTOROLA一样?试问,现在还有多少人能记得起这几个曾经辉煌无比的手机品牌?

于是,吉利把目光瞄向了手机圈里以“小而美”著名的魅族手机,并于2022年6月由吉利集团控股的星纪时代收购魅族手机79.09%的股权。在今年的3月8日,由星纪时代和魅族科技融合而来的星纪魅族集团正式宣布成立,总部设在武汉,集团创始人为李书福,沈子瑜出任星纪魅族集团董事长兼CEO。



最新的消息,魅族联合吉利汽车将在3月30日发布Flyme 10、Flyme Auto以及首款搭载Flyme Auto的终端领克08汽车。那么问题来了,3月19日发布的这个LYNK OS N灵犀操作系统又跟Flyme Auto有什么关系了?

在我们《车314》看来,没有一毛钱关系。

目前的情况就是,领克08已经定了是第一款搭载Flyme Auto的车型,而为什么在新车型和新系统快上市的前夕,又整出LYNK OS N灵犀操作系统这货?

据领克官方介绍,LYNK OS N 系统基于高通 8155 芯片能够实现更快的系统响应,系统性能流畅性提升 25%,App 启动速度提升 18%。而且在 10 秒内可以根据语音指令,相继完成 8 个相应的操作。同时,语音系统还进行了拟人化、口语化、场景化的表达优化,还能够根据时间与场景,主动定制情感播报温暖问候,情感应答更加多样化。



换成人话就是,它就是给8155芯片组专门优化的OS。至于能不能上Flyme Auto,不是领克当下紧急的事。这系统反正都出来了,凑合着先用着,先解决当下的用户投诉和反馈再说!

听懂了吗?听懂了就清楚,这东西就是一个过渡!如果所有的车型车机以后都能上Flyme Auto,大家都皆大欢喜!如果是因为技术原因或者适配难度问题不能适配,那也有一套优化过的OS可用,用户也不用多BB,这也许就是领克在新Flyme Auto快上市之前搞这套手段的出发点吧!

对于“苦领克车机问题”已久的领克车主们来说,这样一套优化过的OS,虽然可能比不上Flyme Auto那么多姿多彩,但是聊胜于无也许是普遍的心态吧!



那为什么,又有这么多的用户在骂,连领克汽车的官博都被骂成“评论审核”精选的状态,那是因为这次发布会请的嘉宾是所谓的数码圈大V“李大锤同学”。先不说他在数码圈是否有影响力,但是口碑不佳却是真的!有个人称“退货锤”的雅号,就是指他经常购买了数码产品之后,利用商家平台七天无理由退货的条款,凭心情随时进行退货,而不管是不是有质量问题。

其实,领克汽车的本意是想请个数码圈懂OS技术和车机的人来聊聊,以跨圈的优势来体现自身对新技术的敬畏之心,但结果因为相关执行部门的业务专业水平低下,发生了这么个乌龙,算是发布会上最大的瑕疵吧!

之前,ROG玩家国度请李大锤代言其产品,评论区转发的全是“晦气”“7天无理由退货吗”之类的,搞得ROG玩家国度先是开启了精选评论,后来直接删除了此条微博。有这样的前车之鉴,为什么领克相关部门还会批准执行公司用这个口碑不好的大V了?其实,但凡专业素质高一点或者更用心一点点,就不难在互联网上找到其黑历史和过往经历,但是为什么还是要坚持用,这就不是我们能揣测和细究的层面了,这得让吉利集团的审计部门操心的事!再补充一点,这位代言人前不久在奇瑞新能源某新车的发布会上,把高通产品的型号都能念错,你还能要求他啥?

好了,不多说了,等着30号的Flyme Auto,看看能给我们带来什么惊喜?


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