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史上最疯狂的汽车降价潮正在席卷全国,而且还没有停止的迹象,最高降价达9万的雪铁龙C6(参数丨图片)一夜之间成为了当下的网红车。
正如一位微博大V所说,12万买一辆合资B级车,还需要讨论性价比么?于是,许多人连C6究竟长什么样都不清楚就冲去4S店下订了。
如此盛况验证了那句经典名言,没有卖不出的车,只有卖不出的价。
可是,市场越是疯狂,我们越需要理性。抚心自问,真的有必要因为低价而买一款车吗?
12万的合资B级车看似很值,但对于大多数普通人而言,12万也不是一笔小钱,而你买回来的这辆车,短则陪你两三年,长则会有六七年,若只是因为便宜而购买,我劝你还是把钱攥在手里好了。
并不是说雪铁龙C6有多不济,只是想借此表达一个观点:购车的第一原则,一定是自己喜欢那款车,价格是否吸引,性价比是否够高,那都是排在喜欢后面的。
当然,如果有这么一款车,你一直都挺喜欢的,但因为超了预算所以没列入备选清单,而它又刚好出现在这次的降价名单中,不就能同时满足上述两个原则了?
下面就为大家推荐几款既有巨额优惠,又具备强劲产品力的好车,在我看来,它们都是这次降价潮中最值得入手的宝藏车型。
本田UR-V
官方指导价:24.68-32.98万元
近期优惠幅度:最高6.8万元(政府补贴+厂家补贴)
优惠后终端价格:17.88-26.18万元
可能很多人都把这车忘了,但在2017年刚上市的时候,它可是妥妥的本田旗舰车型。搭载本田最著名的K20C系列2.0T发动机,匹配采埃孚9AT变速箱, 200kW、370Nm的动力输出放到现在也十分拿得出手。
除了高规格的动力总成之外,本田UR-V另一个亮点就是车内空间。虽然它只是一款中型SUV,但后排空间已超越了许多中大型级别的5座SUV,极为充裕的空间再配上全景天窗、后排独立空调,以及较为讲究的内饰用料,豪华感一下就出来。
UR-V有着4856mm的车长以及2820mm超大轴距,在本田MM空间理念的优化下,二排空间碾压同级7座SUV。
本田UR-V可以说是大五座SUV市场的奠基者,当然,在今天看来,较落后的车机以及混动版本的缺失会成为很多人的槽点,但在巨额的优惠下,再多的槽点都是浮云,根据东风本田最新的政策,UR-V最高综合优惠可达6.8万!按照每个月油费1200元来算,优惠下来的钱能抵你5年油费!
面对这款不到20万的本田旗舰SUV,你还会考虑理想L7吗?
标致508L
官方指导价:15.97-22.47万元
近期优惠幅度:最高4万元
优惠后终端价格:11.97-18.47万元
作为这次降价潮的热门车型,雪铁龙C6在湖北基本已处于卖断货的状态,如果你对法系车情有独钟,又后悔自己没早出手,那你可以留意下C6的同门兄弟——标致508L。
同样是法系B级车,与“老气横秋”的C6相比,标致508L在设计上要年轻时尚得多,前脸造型十分锐利,车身线条流畅优雅,中控台的设计更是充满科幻感。它给人的第一感觉绝非正儿八经的家用车,更像是讲究格调、追求品位的个性车。
也许有人会认为508L是C6的“换壳车”,但事实上他们是基于不同的平台开发,C6是基于以往PSA集团的PF3平台打造,而508L则是新一代的EMP2平台,这两个平台的关系类似大众集团的PQ36和MQB,后者模块化程度、轻量化水平、车身刚性,以及电气化水平都更为出色。
虽然两车都采用相同的1.8T发动机,但因为有了更先进的平台,标致508L在驾乘品质上会略优于雪铁龙C6,智能化和驾驶辅助功能也更丰富。
按照目前湖北省的政策,标致508L享有最高4.8万元的优惠,其他省份在不久将来相信也会给出相近的优惠。虽然在价格上不如降价9万的C6给力,但508L拥有更出色的设计和更先进的整车技术,不失为C6的高品质平替车型。
日产轩逸e-POWER
官方指导价:13.89-17.49万元
近期优惠幅度:暂无
东风日产在这次降价潮中表现不算积极,公开降价的车型只有奇骏、楼兰,以及纯电SUV 艾睿雅,这三款车当然都很不错,但我们更想推荐的是被很多人忽略的轩逸e-POWER。
中期改款的轩逸e-POWER对外观设计进行了一定程度的修改。
日产e-POWER系统是一套依靠内燃机发电,以电机驱动车辆的混动系统,你可以将其看作电池容量更小,且无需充电的“增程式电动车”。虽然其纯电续航短得可以忽略,但胜在全程100%电驱,驾驶感受与纯电动车十分类似,而且只需加油就能走,省去充电的麻烦,彻底摆脱续航焦虑。
在不同工况下都有着极为稳定的能效表现,这是轩逸e-POWER的一大亮点。
e-POWER搭载于轩逸身上,有着100kW、300N·m的动力储备,不仅加速比燃油版更迅猛,平顺性和静谧性也是更出色,整车驾乘感受有了质的提升。经过我们的实测,轩逸e-POWER的综合油耗仅为3.5L/100km,按照目前92号汽油7.81元/升来算,每公里费用不到3毛钱,这样的用车成本其实已优于许多纯电动车。
由于轩逸e-POWER最近推出了中期改款车型(指导价与老款一样为13.89-17.49万元),终端尚未给出任何优惠。但我相信,随着车市价格战越来越激烈,轩逸e-POWER的价格很快会有所松动,各位不妨密切关注。
Aion Y Younger版
官方指导价:11.98万元
降价的不只油车,新能源车也加入了战局。
纯电动车方面最值得关注的是Aion Y,前不久官方新增了一款Younger版车型,以“短续航”为卖点,官方指导价11.98万,在此之前,Aion Y的入门指导价为13.98万,新版本推出后相当于官降2万,对一众10万级纯电动车构成极大威胁。
要知道,Aion Y是一款紧凑级车型,车身长宽高分别为4535*1870*1650mm,轴距为2750mm,同价位能买到的纯电动车基本都没它大,而且由于采用了纯电平台打造,其内部空间甚至已堪比某些B级SUV。
至于续航方面,Aion Y Younger版电池容量从普通版的64kWh降为52kWh,在CLTC工况下续航里程为430km,比普通版车型短了约80km。这样的续航表现只能支持在市区内行驶,但对于那些已拥有一辆油车或插混车,需要一辆代步纯电车的用户来说,就非常合适了。
深蓝SL03
官方指导价:17.19-22.19万元(氢电版售69.99万元)
近期优惠幅度:2.2万现金+2万权益包
优惠后终端价格:14.99万元(增程版)、16.79-19.99万元(纯电版)
长安的深蓝SL03也加入降价大军,这是我怎么也想不到的。
按照长安最新政策,在规定时间内下定深蓝SL03并提车,可获得2.2万元的现金优惠,增程版车型裸车价仅为14.99万,同时会给你三电、增程器终身质保,送充电桩等福利政策。
深蓝SL03是一款上市才半年的热门新车,是目前20万以内唯一能同时提供纯电和增程式动力的轿车。自上市以来其销量表现可圈可点,月销量峰值接近1万辆,就算在市场相对低迷的2月,也有月销超4千辆的成绩。
咱DearAuto编辑部就有一位同事在去年以原价购买了深蓝SL03增程版,他认为该车设计十分出众,车内智能化体验很不错,而且动力系统表现十分给力,既带劲儿又省油,满电状态下纯电行驶里程可以超过150km(官方数据为200km,CLTC工况),匮电状态下实测油耗也不超过6L/100km(官方数据为4.5L/100km)。
得知官方降价消息后,我同事心情还算平静,毕竟厂家对老车主给予了终身免费保养作为补偿,但对于持币待购的人来说,不到15万就买一辆增程式B级车,你能按耐得住吗?
小结:
在各家车企大打价格战的当下,对消费者来说毫无疑问是最佳的购车时机,值得入手的车型当然不止以上这些,但有的热门车型可能早就被大家盯上,也用不着我们推荐了,而有的车型虽然给出较大优惠,但只是某些经销商的促销政策,真实性也存疑。
之所以推荐以上这几款,不是因为它们降价力度足够大,而是它们的综合产品力足够拔尖,但又经常被市场忽视,因此有必要跟大家着重介绍。
再强调一次,千万不要因为价格低或者优惠大而购买一款车,买车的第一原则永远是自己喜欢。最后,希望大家都能以最好的价格买到心仪的好车。(文|超人)
过于夸张的优惠反而有警惕,就像上面这个截图,根本不可能有12万的i3新车,大家要提高警惕,慎防诈骗。
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