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这应该算一篇游记吧,也是心血来潮想出门旅行,便带着一家四口说走就走去了天府之国。莽撞之人必定潦草行事,照片拍得随意,大家也随意看看。
整个过程没有起承转合,直接了当一拍以表行程吧。
不知道有没有人能看出来到了哪里,专门挑时间挤了高峰的地铁,胆子太小没敢去1号线,还逛了别人不推荐的宽窄巷子。人头攒动确实一眼望去只看见头了,因为带着小拖油瓶,并不能吃辣,可惜了这一趟蓉城之旅。
当然,作为一名诺粉,如果到成都只是看景区名胜,那就少了点什么,这里开始才是这篇游记的重点。
是的,筹建不久的成都站怎么能不去一趟?刚好看完诺总的帖子,我就来个实实在在的膜拜,看能否探店成功。
似曾相识的地下车库入口以及地库转角,大家是不是发现了端倪?
那个浅水滩还是那个浅水滩,连形状都不曾变过,走到这里,是不是能跟诺总的脚步呼应上了?
拍到这儿大家应该知道是哪里了吧,作为诺粉趁着休假飞来拜访一下,见见总是在文章里出现的大神们。然而重见光明之后好像并没有跟上诺总的脚步,风景完全不一样,好在凭着感觉找到了小区的出入口,目的地逐渐又明晰了起来。
从这个门走进去,抬头仰望,三楼应该就是诺诺的成都基地啦~第一次来,好兴奋!各位探店诺粉,当你看到这个五彩斑斓的门时,就表示找对地方了!不过标贴去哪里了?多少让人有点不敢确定呀。(小编:被物业清洁掉了,我们正在制作新的指示牌。)
一边爬楼梯一边低头想着该怎么跟大家打招呼,头一抬,发现已经到门口了,激动的心颤抖的手,喘匀了气爬上最后两节楼梯。
贤章老师不在门口,整个平台都亮堂了起来,然而等我定睛一看……
门,是锁着的,不会是真的跑路了吧哈哈哈。这卡是打上了,又好像没打,我以为二手车经销商周末应该不会休息,可惜看不到里面的跑路风,没有办法,只能打道回府了。(小编:确实没休息,那天大家都出去收车的收车、拍照的拍照、修车的修车,有失远迎很是抱歉)。
来都来了,那就顺便看看成都站的车吧,好在车位比较偏,没人看到我鬼鬼祟祟的拍照(车牌没打码见谅)。
一台绿色的MINI COOPER S,很有乐趣的小车。这个小红点是不是24小时记录仪呢,不知道有没有拍到我来也匆匆去也匆匆的身影?
没有牌子是不是刚收回来的车呢?看起来都蛮精神的,不过我这拍照水平,简直比小学生还差劲,自己看了都直摇头。(小编:其实是地库的光线不好,小编在地库拍的照片自己看了也摇头)
说起来车,就不得不说说我这两天的坐骑,原本是定的2019款进取型,限号原因租车行小哥专门给换成全新2022款进取型,2023年1月上牌,目前只行驶一千多公里。不得不说新车的感觉真不错呀。因为是四川一汽丰田工厂的原因,成都市里的亚洲龙还不少,还有就是沃尔沃车型也特别多,其他车型没太注意。
剩下的就是从之家借的图了,因为个人原因(太懒)整个旅途都没给车拍几张正经的照片,多功能方向盘虽然是塑料,居然还有点弹性。
别看是2.0L最低配,车辆配置可真不低,全系搭载全速自适应巡航,还有车道偏离预警跟车道保持,在高速上特别好用,不过没敢在市区里体验,强烈建议所有车都配备车道偏离预警,而且是关不掉那种,强迫大家养成并线打转向灯的好习惯。
由于开车居多,并没有体验多媒体的各种功能,还因为有个小问题,充电口统一都是C口,但是多媒体接口是U口,所以没办法深入了解。体验最多的是178马力的发动机和模拟10挡的CVT,变速箱很跟脚,可运动也可省油,虽然发动机只是2.0L的自然吸气,但是也比有些2.0T的涡轮车马力都大,具体是谁就不cue它了。
座椅是织物面料,虽然没有太多高级感,但是个人比较喜欢这种冬不冷夏不热的材质,不知道有没有人跟我同感,后排空间也不错,带上家人也很舒适,空间大了孩子都更捣蛋了些。
轮胎用的是215mm宽的胎,行驶在路上既稳定又省油,也是折中的选择,舒适性也很棒,17寸轮毂造型也不错。
啰嗦了一堆,一天的游玩也结束了,因为周一就要回去上班了,下次有机会再来成都站,各位粉丝想来办公室打卡一定记得提前联系噢,成都站的同事们很可能都在外面跑业务。
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