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CES 上那些供应商们带来的「科技与狠活」

全球科技界的超级碗——国际消费电子展 CES 2023，昨天落下了帷幕。虽然被称为消费电子展，但 CES 并非只是科技圈盛事，自 2007 年福特作为首家车企参展以来，CES 已成为首屈一指的汽车前瞻技术盛会。本届 CES 有 2400 家参展商（中国参展商 480 家，占 20%），除了高通、AMD、LG 和索尼等 IT 大厂外，奔驰、宝马、沃尔沃、大众、本田、标致、现代等汽车及供应商巨头（共 275 家）也带来了最尖端的产品技术。实际上，本届 CES 上半数新闻发布会都是交通出行领域的，宝马和 Stellantis 集团的 CEO 还作为嘉宾在主题论坛上发表独家演讲，足见智能汽车受重视程度之高。如果做个车企总结，首当其冲的就是 BBA 御三家：宝马带来了 i Vision Dee 情感交互概念车；奥迪也展示了和 Holoride 推出的车载 VR「Experience rides」；Experience rides奔驰虽然未发布具体车型，但却带来了重磅消息，即在全球范围建高功率充电网络，想必肯定是与其身份相匹配的豪华体验。此外，索尼本田的新车 AFEELA、沃尔沃 EX90、大众 ID7、标致和道奇的概念电车也都纷纷亮相。说来有趣，沉寂多年未参展的 FF（法拉第未来）今年也重现展台，难道说离贾跃亭下周回国和 FF 91 量产的日子越来越近了？令人自豪的是，极氪也携带 ZEEKR M-Vision 概念车亮相，成为 CES2023 上的一股中国力量。ZEEKR M-Vision但与车企不同，作为全球科技界最大的盛会，CES 一向是零部件厂商展示新技术的绝佳舞台。博世、大陆、采埃孚、佛瑞亚、法雷奥、英伟达等巨头纷纷聚焦电动智能化转型和展示智能产品相关的服务。英伟达宣布联手富士康研发电动汽车、GeForce NOW 云游戏也登陆比亚迪、极星、现代；博世发布了 RideCare 出行解决方案、采埃孚发布的 ProConnect 车联网平台，能够实现与云服务器和交通设施的互联；还有采埃孚节能的接触式加热安全带，可以提高电车 15%的冬天续航里程。博世带来的智能产品包括：额外碰撞区域探测、全新一代的车辆动态控制系统 2.0、智能座舱域控制器、用于 L4 级自动驾驶的长距离激光雷达、车内监控系统、eAxle 电桥系统、智能的「便携充」服务。大陆重点展示了两款可持续发展轮胎、全景式抬头显示器（HUD），专门设计的模块和传感器，以支持新型高效的电动汽车。另外，大陆集团正在将安霸半导体的 CV3 系列人工智能芯片集成到 ADAS 解决方案中。法雷奥应用算法来识别预判弱势道路使用者（如自行车骑者）动向的解决方案 Pantomime 首次亮相。佛瑞亚则展示了与海拉的组合技术，包括储氢系统、高压电动汽车能源与热管理技术、动态照明、智能座舱 Lumieres。还有麦格纳的可弯曲车身，丰田纺织的 MX221、MOOX 概念座舱等，这些都指明了汽车行业未来的方向。01LGLG Display 首次设立车载显示专门展馆，面向全球的汽车零部件厂商及汽车客户展示次世代车载显示产品，搭载了 P-OLED(塑性 OLED)、LTPS LCD 核心技术，具有大尺寸、低能耗、高亮度、差异化设计等特点。P-OLED 面板采用具有弹性的塑料基板，代替以往使用的玻璃基板，可呈现优秀画质的同时，凭借其轻盈且可弯曲的特性，实现更贴合人体工学的曲面设计。而在目前的 LCD 面板中，LTPS LCD 在大尺寸及高分辨率方面具有无法比拟的优势。此外，LG Display 展示了裸眼 3D 仪表盘、视角控制技术和荣获 CES 2023 创新奖的提升车内娱乐体验的车载音响解决方案。这套解决方案是 LG Display 独家研发的一种基于胶片形态的激振器，内置于显示面板或各类汽车内装材料，作为振动板发出声音，在隐形的同时呈现超高音质。02smart 和亿咖通背靠吉利的汽车智能技术初创公司亿咖通，半个月前刚刚上市，彻底实现了融资层面的「断奶」。本次 CES，亿咖通携手 smart 推出旗舰级沉浸汽车智能座舱计算平台，并由 AMD 技术赋能。次世代智能座舱车载计算平台将搭载于 smart 在 2024 年推出的纯电车型上，是继亿咖通科技和 AMD 于 2022 年 8 月公布的全球战略合作后，首款由亿咖通采用 AMD 技术设计开发的车载计算平台。采用了 AMD 锐龙™V2000 处理器和 AMD Radeon™ RX 6000 系列 GPU，提供领先算力和游戏主机级视觉图像渲染能力。03伟世通随着汽车继续向电气互联、软件定义发展，伟世通顺应时代趋势，尤其是数字座舱技术。伟世通试图通过利用最新的芯片技术和视觉功能整合来创造完整的座舱解决方案，实现汽车数字化。这种显示屏解决方案创造了一种沉浸式的用