【e汽车】4年6款车，从起亚的新能源战略窥见其对中国市场的野心

2023-03-29新能源市场中国窥见

导读进入中国已有29年时间的起亚品牌，在国内新能源高歌猛进之际，脚步似乎变得迟缓了一些。但，对于这个在国内有着600万用户基石的品牌而言，起亚并不甘心放弃中国......

进入中国已有29年时间的起亚品牌，在国内新能源高歌猛进之际，脚步似乎变得迟缓了一些。但，对于这个在国内有着600万用户基石的品牌而言，起亚并不甘心放弃中国这个全球最大的单一市场，它正在积极自救。

2023年，是起亚新的起点，其正式开启了向电动化品牌全面转型。3月30日，起亚在上海举办了新能源战略发布会上，起亚中国公布了中长期电动化蓝图。

起亚的决心有多大呢？这从起亚全球CEO宋虎聲亲临现场，并重申了起亚扎根中国市场、重塑全新格局的决心就能从中窥见一二。

发布会现场，宋虎聲表示：“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的“Plan S”战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。”

按照规划，起亚计划2023年全球销量目标430万辆，其中纯电动车型为160万辆。到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

为了达成这一愿景，起亚品牌率先在产品层面上发力。发布会现场，起亚品牌带来了三款新能源车型，分别为EV5、EV6和EV9。

其中，EV5和EV9是两款概念车，这两款概念车未来也将落实为量产车型，其中起亚EV5有望将于今年年底左右上市，起亚EV9将计划于明年年内上市，EV6则是在之前已发布后，预计在今年5月开启盲定。

详细来看，EV6是起亚E-GMP平台打造的首款电动车，拥有基本版、GT-Line版及GT版三个版本，预计GT-Line和GT两个版本将于今年8月份进口至国内销售。EV6此前已在国内首发，我们在这就不做赘述。

今年将投放的EV5是起亚品牌为中国市场打造的专属产品，“Opposites United（对立统一）”设计理念得以延续，整车更多展现了起亚在电动领域力求的未来感与科技感。前后对开门设计、可旋转座椅，都成为迎合未来出行而做的创新。此外，它拥有包括700km续航和800V高压平台，如果价格可以控制在25万元左右，那在国内市场是颇具竞争力的。

作为起亚电动旗舰SUV车型的EV9则拥有超过5000mm的车长和3100mm的轴距的超长车身，并将采用3排6座的座椅布局。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。其EV9量产车将于2024年在国内上市。

除了在产品层面的努力外，起亚在线下渠道和用户服务上也下足了功夫。

按照起亚品牌的规划，渠道建设将成为其未来几年的重点，不仅仅是全球统一的SI 2.0升级，改变传统4S的销售、售后模式；另外，还会进一步在一二线大城市的核心商圈拓展起亚City Store，以更柔软的方式融入消费生活。

另外，今年起亚APP也即将上线，打通私域生态，覆盖售前、售后全阶段，在“起亚元宇宙”的载体下，定制起亚专属的汽车生活，并且与更多小伙伴分享。

充电配套服务方面，除了普通家充，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的站点，高功率充电站能提升充电效率，减少等待时间，电量从10%充至80%仅需18分钟，随着充电网络的完善，也将进一步缓解电车用户的里程焦虑问题。

起亚品牌经过在中国市场的几年低谷期，已经深刻认识到现在到了改变和“破釜沉舟”的时候了，再也不改变真的来不及了。从以上种种举措上不难看出起亚对于在中国市场的新能源转型的决心，正如起亚中国总经理金京鉉所说:“今天的新能源战略发布会彰显了起亚全球和起亚中国面向中国汽车市场的坚定信念和决心。未来,起亚中国将坚定不移地推进今天所发布的新能源战略,力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。”

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