“到账”20亿美元，这家车企CEO却说“像牲口一样的活下去”

2023-01-23却说一样牲口车企

导读在微博上久未露面的威马CEO沈晖，昨天突然在微博上分享了一则9秒钟视频，视频只有一句对白“活下去，像牲口一样活下去”。当不少吃瓜群众还在猜测年薪12亿的沈晖......

在微博上久未露面的威马CEO沈晖，昨天突然在微博上分享了一则9秒钟视频，视频只有一句对白“活下去，像牲口一样活下去”。当不少吃瓜群众还在猜测年薪12亿的沈晖为何如此“悲痛”时，威马被收购的消息便传来。

1月12日，港股上市公司Apollo智慧出行集团有限公司（下称：Apollo出行）发布公告，称将以20.2亿美元收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited（下称：威马香港）全部已发行股本。因为威马香港持有“威马上海”80.93%的股份，业内都普遍认为，威马汽车即将被Apollo出行反向收购。

值得一提的是，Apollo出行港股市值仅为22.4亿港元，本次增发收购体量相当于公司总市值的7倍。而威马控股同时也是Apollo出行最大的股东，约持有23.66%股权。这也意味着看似被动的威马，其实是通过另一种形式反向借壳上市。

不好过的威马，迎来救赎？

试图在科创板以及港股IPO未果后,威马汽车这一次选择了更巧妙的方法上市。其实也很好理解，如今的威马已没有了当年的”霸气”，市场估值也从2021年的57亿美元下跌到25.1亿美元，整整下降了56%。

随着销量的萎缩以及亏损加剧，威马必须要快速找到办法为自己“输血”，而通过RTO（反向收购上市）目前来看的确最适合威马。业内人士向缸哥透露，RTO 估值和对价可以由APOLLO和威马双方共同确定，因此成功的机会很大，乐观预测，今年二季度威马便可迎来上市。

除此之外，威马还在近期获得了三笔股权融资以解“燃眉之急”。具体来看，分别是港澳地区某知名商业银行2.5亿港币，正威国际5亿元人民币和雅居乐集团15亿港币。

可以说，踏进2023年，威马才尝到了近年来的一点“甜”。而过去的2022年，对于威马与沈晖来说，可以说是最“苦”的一年。

数据显示，2022 年 1-10 月，威马汽车累计销量为 29284 台，10 个月的成绩，可以说是差强人意，甚至不敌哪吒两个月的销量。也难怪在新势力争相公布榜单的这一年来，鲜有见到威马的身影，不难看出威马在新能源赛道上已经掉队严重。

而为了应对前所未有的危机，威马决定大规模降薪，威马内部信件显示，内部高管主动降薪 50%，基层员工按工资 70% 发放，并且2022年威马年终奖停止发放。

可即便如此，威马还是四面楚歌。在2022年还剩几天就结束的时候，威马还被官司缠身，且被冻结财产。上海市高级人民法院已对浙江吉利控股集团有限公司和威马汽车的知识产权纠纷做出一审判决，根据判决结果，威马汽车需赔偿吉利控股700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。

屋漏偏逢连夜雨的威马，一度被业内戏称为 “危马”。但当前来看，威马至少可以靠三笔股权融资挺过一季度，如果二季度如业内人士所说的顺利上市，那么威马还是保下了“希望的火种”。

沈晖的破局思路

诚然，面对当前电动市场的内卷加剧，发力高端化已经成为各大新势力车企所不可避免的道路。而威马也想通过高端化、国际化为当前的困境破局。

当然，高端化、国际化的背后，都需要一款现象级车型为威马破局。

目前威马在售的车型，显然不足以成为威马破局的“钥匙”。举个例子，2022 年 9 月，威马 E.5 共交付 2498 辆，而 10 月份直线下降为 501 辆，大力推广的威马 W6，也仅有几百台的交付数据。

反观市场上其他对手，在2022年都打造了一款让人印象深刻的现象级作品。毕竟在新能源新车型“前赴后继”的当下，如果没有新鲜的卖点或者“杀手锏”，消费者瞬间便会忘却。

而当前的威马在售产品，除了智能泊车是一新鲜卖点外，基本上没有让人记忆犹新的亮点。

因此，配合上市打造高端化的产品，是沈晖想到的破局方法。

相关信息透露，威马已对未来业务前景做出了规划。威马汽车将与Apollo出行共同研发产品，并打造主流、高端、超豪华三大市场。其中超豪华市场由Appollo负责，计划打造纯电跑车、高端市场计划打造新品牌A@X品牌，主流赛道依旧由威马负责。

但按照目前威马的技术储备，显然难以走向高端。因此，沈晖想到了请“外援”为自己解困。

熟悉超跑的朋友应该都知道，Apollo在此前是一款超级跑车，由德国小众超跑制造商Gumpert打造，但后来因为资金链破裂等种种原因，被香港企业收购，辗转多次后正式更名为Apollo出行。

威马汽车反向借壳Apollo出行，也许沈晖很早之前就想着要往高端的方向进行布局。打造超级跑车向外界秀一把“肌肉”，是当下新势力中颇为流行的操作。

成功的案例其实就在身边，蔚来自从打造超跑EP9之后，接下来大家都似乎默认了蔚来高端的属性。因此也可以发现，在近段时间，埃安、比亚迪等车企，都在推出自家的超跑产品。

以超跑带出技术，再进而换取走量车型的销量，这一招并不新鲜，威马要打好这张高端牌，一定不能盲目跟风，还需要讲出更多让人印象深刻的“故事”。

另外，沈晖在近日出席行业论坛活动时，针对新能源汽车国际化布局问题表示：" 现在威马汽车的重点还在国内，但是已经规划了国际化的措施 "。

很显然，沈晖有发力国际化的想法，如果在国内“混”不下去，那么发力海外也不失为一个好方向。当然沈晖不是说说而已，据威马相关人士透露，威马已经在东南亚、西亚等区域，进行资本合作的商谈，不得不说的是，在东南亚市场，威马选择的合作伙伴正是大名鼎鼎的Stellantis。

对于纯电暂处于下风且对于亚洲市场“找不着北”的Stellantis来说，确实需要一个擅长新能源、熟悉亚洲市场的带路人，为其在亚洲转型纯电做更多的试探性工作，而威马若能得到Stellantis集团的扶助，对于其未来的提升将会不小。

虽然迎来即将在港股上市的好消息，但当下的威马，依然走在“钢丝”上，不容失误。并且对于威马来说，在港股上市只不过是另一个“起点”，关键在于上市之后如何快速布局，打造爆款车型，这才是真正意义上的“救命稻草”。

声明:内容仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

上一篇
“阳了”反复咳嗽？专家建议：多吃“4白”，化痰止咳，养阴润肺
感染了新冠病毒，无论是阳了后或是阳了转阴后大多数人都会出现难受的咳嗽症状，咳嗽是新冠最为常见的症状之一，也是困扰了许多人的一个问题。因为新冠病毒现奥密......
下一篇
Linus Torvalds要出差，提前半天发布 Linux Kernel 6.2-rc4更新
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示当天计划要出差，因此提前半天发布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 个候选版本更新。伴随着已经度过圣诞假期，Linux 的......