2月销量出炉，日产不足6万辆，同比下滑22.6%！

2023-03-142月销量出炉日产

导读日系车在国内市场开始走下坡路，已经是客观的事实。虽然说此前日产拥有强大的销量数据，但是面对行业对于汽车产品的认知和变化，如果日产仍然不做出改变，那今后......

日系车在国内市场开始走下坡路，已经是客观的事实。

虽然说此前日产拥有强大的销量数据，但是面对行业对于汽车产品的认知和变化，如果日产仍然不做出改变，那今后的销量压力将会越来越大。

3月6日，日产汽车公司公布了2023年2月中国区业绩，数据显示，日产汽车中国区2月销量为59997台，环比增长26.3%，同比减少22.6%。虽然日产表示，在历经了三年的疫情防控、芯片短缺和原材料价格上涨等外部因素影响后，销量正逐渐恢复到正常状态。

但从细分品牌来看，日产并没有止步下滑趋势。可以看到，2022年3月份，东风日产销量为56726辆，环比增长24.3%，同比缩减10.93%。日产品牌销量为50093辆，环比增长23.5%，同比缩减10.21%。启辰品牌销量为6003辆，环比增长30.3%，同比缩减19.05%。英菲尼迪销量为630辆。而郑州日产销量为3271辆，环比增长72.3%，同比缩减5.38%。

其实，日产销量下滑从2019年就开始出现，几年时间日产年销量从2019年的154.69万辆，到2022年的1045197辆，销量连续四年下滑。

对于日产来说，销量担当自然是日产轩逸（参数丨图片），也就是说，现阶段的日产已经完全把自己的“命运”交给轩逸，轩逸销量高，整个品牌销量髙，而且轩逸新老同台销售过程中，老款车型销量占比越大，也就意味着东风日产对于新产品的信心越来越少，对于东风日产日后的发展也就越不利。

同时，2023款比亚迪秦PLUS DM-i以9.98万元的起步售价进入家轿市场，做到油电同价。而对于日产轩逸来说，无论是节能方面、购置税优势，还是迎合消费者需求方面，都会对轩逸产生非常大的打击。

而作为日产此前SUV的销量支柱，自从奇骏换上1.5T三缸发动机后，就开始走下坡路，即使把老款车型奇骏经典交给郑州日产销售，也未见起色，2022年销量仅为2.8万辆。

在新能源汽车高歌猛进的当下，日产目前只推出一款ARYIA艾睿雅纯电动车型，作为一款定价接近30万元的中型纯电SUV，不管是产品力还是竞争力，这款车并没有给日产带来销量上的提升。数据显示2023年1月份，艾睿雅的销量只有67辆，环比下滑81.4%。

写在文末

从单月的销量上看，东风日产的销量的确有所回升，但是回归到产品本质，日产也的确有很多的短板等待解决。不管是新老同台的轩逸，还是“不争气”的三缸奇骏，都可以暴露出目前东风日产销量结构的问题。日进，燃油车时代的光环已经褪去，新能源时代已经来到，如果日产依旧在电动车方面动作迟缓，必然会影响日产的销量走向。

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