宁德时代被请入北汽整车开发及生产环节 “华为智选”再现？

2023-05-01宁德时代请入北汽

导读【文/道哥说车听风吟】3月14日晚，“大北汽”微信公众号（所属北京汽车集团有限公司）消息称，3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作......

【文/道哥说车听风吟】3月14日晚，“大北汽”微信公众号（所属北京汽车集团有限公司）消息称，3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议，双方计划共同开展动力电池产品开发，开拓新能源汽车市场。

值得关注的是，在这次合作中，宁德时代将深度融入到北汽集团旗下新能源车整车开发以及生产环节，根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。

（来源：大北汽官微）

据了解，一般来说，整车厂和供应商之间的关系是，主机厂根据整车设计制造要求，编写好产品需求，供应商根据需求反馈，主机厂报价和可行性方案，在确定合作后供应商根据需求研发并生产。而作为供应商的宁德时代，深度融入北汽集团旗下自主品牌新能源车的整车开发及生产，显然已经超越了这种关系。

甚至，有了一丝“华为智选”的意味……

自主品牌新能源产品表现一般北汽借宁德时代破局？

按照“大北汽”推文中的说法，作为国内新能源汽车产业的先行者，一直以来北汽集团在新能源汽车领域秉承自主创新的理念，不断推陈出新。宁德时代则是中国新能源汽车电池行业的领军企业，核心技术和产品在国际市场上拥有广泛的影响力。此次双方合作，将北汽集团的技术和市场优势与宁德时代的核心技术和产品优势相结合，必将为中国新能源汽车产业的蓬勃发展注入新的活力。

从这一说法来看，北汽集团与宁德时代的合作毫无疑问是“强强联合”，但有必要明确的是，北汽集团自主品牌新能源汽车的市场表现比较一般。目前来看，北汽集团自主品牌乘用车主要包含北汽蓝谷或者说北汽新能源旗下车型，包含“北京汽车”（EU系列）以及“极狐”两大品牌。

（来源：北汽新能源官网）

根据北汽蓝谷发布的子公司2023年2月份产销快报显示，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司2023年2月销量为2687辆；本年累计销量为4812辆，同比增长42.16%。从数据来看，尽管北汽新能源的销量增速可观，但绝对量并不高。两个月累计销量不到5000辆的数据，在国内新能源汽车市场中难说“出类拔萃”。

但宁德时代就不同了，根据韩国知名研究机构SNE Research统计，去年全球新能源汽车动力电池装车量达517.9GWh，同比增长71.8%。其中，宁德时代2022年装机量为191.6GWh，全球市占率为37%，同比上涨4%，连续六年稳坐全球冠军。某种意义上来说，在新能源汽车领域，宁德时代尽管作为供应商，但却有着广泛的影响力，甚至在一些新能源汽车产品的宣传中，“宁德时代电池”也是一个重点。

而当宁德时代深度融入北汽集团旗下自主品牌新能源汽车的开发及生产中，北汽集团毫无疑问有了一个强“IP”加成。

供应商开始深度参与整车开发北汽这次能成吗？

前述提到，整车厂与供应商之间的关系大抵就是，整车厂负责提需求，供应商负责执行。而作为供应商的宁德时代深度融入北汽集团自主品牌新能源整车开发及生产，显然已经超越了这种关系。

事实上，在全球汽车行业面临电动化、智能化转型的大趋势下，电池、智能化两大领域的供应商已经具有了广大影响力，在整车厂面前也不再是纯粹的“乙方儿子”。其中比较具有代表性的就是华为，据了解，华为车BU有三种业务模式，一是零部件供应商；二是Huawei Inside（HI）模式，提供全栈智能汽车解决方案；三是智选车模式，会参与到产品定义、整车设计，以及销售和服务等各个造车流程当中。

（来源：北汽新能源官网）

其中，华为智选模式在市场中取得了非常优异的成绩，2022年，华为与赛力斯共同推出了AITO问界，上市9个月销量7.62万辆，一时间风头无两，也成功让赛力斯的新能源汽车业务变得生机勃勃。值得关注的是，北汽或者说极狐也是与华为深度合作的车企之一，只不过选取的是HI模式，并未在销量上取得亮眼的成绩。

也就是说，利用供应商IP这件事上，北汽或者说极狐是“失败”过一次的，那么此次借助宁德时代的IP以及产品、技术破局，北汽能成吗？需要明确的是，北汽旗下极狐此前已经把极狐阿尔法S的电池供应商从韩国SK更换成宁德时代，目前来看在销量上并无明显效果，宁德时代深度融入后会不会带给北汽新的机会呢？

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