别的皮卡越造越高端，它却用最接地气的方式实现破圈

2023-02-17别的皮卡越造高端

导读别急着进城，“农村包围城市”或许是更好选择每逢春节，大家都应该都会到外地走走，每当我们回乡探亲，或是到市郊游玩，或是经过城乡结合部，总会看到一类城市里......

别急着进城，“农村包围城市”或许是更好选择

每逢春节，大家都应该都会到外地走走，每当我们回乡探亲，或是到市郊游玩，或是经过城乡结合部，总会看到一类城市里不常见的车型——皮卡。

随着皮卡解禁范围不断扩大，以及皮卡行业标准的实施，相信不少人和我一样，也畅想过拥有一辆皮卡后的生活：货箱里装几辆越野单车，与好友来一次深山探险之旅；带上钓鱼工具，把车停在湖边，把货箱门放下，坐在上面悠然垂钓；带一堆露营装备，在货箱上架起帐篷，坐在车旁围炉煮茶……

2022年5月1日，作为我国首个皮卡行业规范化标准文件，《多用途货车通用技术条件》正式开始实施。

你是否也曾幻想过拥有一辆皮卡？

这些美好的画面，经常出现在车企的宣传照上，但对于生活在城市的我们，那更多只是一种美好的幻想而已。在实际使用过程中，难免会遇到各种烦心事儿：皮卡庞大的身躯难以适应市区狭窄的停车场；过大的视野盲区很难在繁忙的车道中穿插；若长期不用车，货箱的清洁又是一大麻烦……

虽然不少国内车企都在积极推动皮卡往乘用化、高端化发展，但除了部分硬核玩家之外，大多数城市用户还没做好迎接皮卡到来的准备。正如最近流行的房车，功能确实很强，玩法也很多，但估计极少人会花真金白银去买一辆。

高端化，并非皮卡破圈的唯一手段，也不是最好的方法。

更重要的是，目前市场上的硬派越野产品越来越多，这些车型的越野能力很强，装载能力又不差，使用场景与城市用户更贴合，很自然会成为皮卡的替代品。同样有30万预算，你会选坦克300（参数丨图片），还是长城山海炮？我猜绝大多数人都会选择前者。

面对各种现实条件，皮卡接下来的路该怎么走？

尽管高端产品越来越多，可是皮卡整体市场表现依然还是向下走。

皮卡要成功“进城”，还真不是一两个政策就能搞定的事情，培养消费者使用习惯才是最重要的。

既然正面“攻城”在短时间内难以凑效，倒不如采用“农村包围城市”的策略——在现有主力消费市场（如县城、乡镇、3-4线城市等）投入更多物美价优的高品质产品，让真正的核心用户感受到皮卡的全面升级，感受到皮卡更多的可能性，他们的满意度得到实质性提升，皮卡破圈的问题或许就自然而然地得到解决了。

皮卡缺什么它补什么，开起来满满是惊喜

春节前，我就试驾了这么一款皮卡。它的售价相对亲民，起售价不到10万，顶配不到15万，与长城炮的主销车型处于相同区间，车身尺寸也与后者十分接近。在用车体验上，这车却给到我许多新的惊喜，甚至让我看到皮卡发展的新希望。

它就是长安品牌首款皮卡，览拓者。

这次试驾是偶然情况下参加的，试驾前我对览拓者还没有过多的了解，但一上车后我就被它的车厢惊到了，这哪像一辆十来万的皮卡，简直就是高端家用SUV！中控的布局跟长安UNI系列车型十分类似，上黑下棕的设计看起来很有质感，与身体接触的部分基本都用上了软质材料包裹，屏幕前方的按钮区还采用了金属拉丝工艺装饰，整个车厢显得简洁、时尚，且不乏高级感。

这内饰，看着就像一辆高端家用SUV。

车内最吸引眼球的要数中控上的双联屏（7.5英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏），清晰度足够高，流畅性也不错，而且功能比较丰富，除了高德导航、酷狗音乐、喜马拉雅在线电台等主流应用之外，还配有3D全景影像功能，对于不习惯大尺寸车身的我来说，有这个功能就最好不过了。

在正式试驾之前，我在览拓者的车内倒腾了快半小时，研究车机各种功能，体验各个座椅的舒适度，对工艺突出的细节进行拍照……按理来说，内饰配置和工艺，往往是一款皮卡最不重要的部分，实用性才是它最需要突出的一面，但览拓者却在同行们最容易忽略的地方落足心思，这确实能让我感到额外的惊喜。

这次试驾的是长轴版车型，货箱尺寸为1850*1595*500mm，接近3平米的面积，绝对可以装下你丰富的想象力。

同样惊喜的是它的驾驶表现，准确来说是公路驾控表现。

对于大多数采用非承载式车身结构和钢板弹簧非独立后悬的汽车，公路行驶性能基本没什么好追求的，不晃不颠不跑偏已经算是完成任务了。

但览拓者不同，它一款是可以谈驾控的皮卡，它的减震器的阻尼偏大，能很好地拉住车身，在市区频繁加减速，车身不会出现明显的前后晃动，高速变线或是驶过角度较大的弯道时，车身侧倾也控制得很好。在市区和高速路上驾驶，可控，且信心满满的感觉，甚至，我已经忘了它身后背着一个大货箱，把它想象成一辆标准的城市SUV。

充沛的动力是好开的大前提。

我试驾的车型是2.0T自动四驱汽油版，发动机有着171kW、390Nm的输出，匹配采埃孚的8速自动变速箱。动力数据比较出色，但考虑到其整备质量已超过了2吨，一开始我对其动力表现没抱太大期望，但让我意外的是，这车开起来出奇地轻快，不仅起步动力充沛，时速超过80km/h之后再加速，动力也是随叫随到。

览拓者还配备博格华纳四驱系统以及电控式后桥差速器锁，越野能力得到保证。

良好的操控加上充沛的动力，开着览拓者在城市里游走，是畅快而且无负担的，至少它在驾驶层面上抹掉了我对皮卡的各种顾虑，在某一瞬间，我产生了拥有一台皮卡的冲动。

接地气的皮卡最容易破圈

作为长安品牌的首款皮卡，览拓者没有随大流走所谓的高端路线，也没有堆砌各种炫酷的配置，就连设计也是尽量往务实、稳重的方向去走，总的来说，这是一款很接地气的车型。

正因为接地气，它能顺利获得现有皮卡核心消费者的青睐，而在实际体验上——无论驾控性能还是舒适性，抑或是智能体验——它又能给到许多新的惊喜。极高的产品价值，是览拓者打开市场的重要手段，随着其认可度不断提高，将会带动起皮卡主力市场的消费升级。

真正意义上的消费升级，并非逼着用户购买更贵、更大的车，而是让用户在不多花钱的前题下，感受到产品力的全面提升。长安览拓者很显然已做到了这点，当市场有越来越多这样的车型出现，皮卡才能实现彻底的破圈，从而迈向更广阔的市场。（文|超人）

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