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都说2023年车市的竞争将会很卷,但却没想到竟然这么卷。
在年初,特斯拉在毫无征兆的前提下,挥动了降价的“屠刀”,一举将Model 3(参数丨图片)入门款车型售价拉至22.99万元。一时间,国内新能源车企,如问界AITO、小鹏等纷纷跟进。甚至连定位高端、决不降价的蔚来汽车,也不得不以“清老款库存”的噱头,降价10万抢占市场。
据中汽协相关数据显示,2月,我国新能源汽车产销量分别达到55.2万辆和52.5万辆,环比增长30%和28.7%,同比分别增长48.8%和55.9%,市场占有率已突破26%,一度达到了26.6%。
一时间,新能源汽车的“战火”燃遍了整个车市,就连车市曾经的“老大”--燃油车也不禁瑟瑟发抖。
以另类方式 重回主视线
面对新能源汽车咄咄逼人的态势,说燃油车企不害怕那是假的,到底该如何应战?或许大家都明白一点,杀手锏决不可轻易撒出......
3月7日,一则“雪铁龙C6仅售12万”的消息引爆网络,迅速成为消费者关注的重点;甚至连东风汽车的股票在当日即强势涨停,领涨其它汽车股。
起初,大家都以为这是一场闹剧,但没想到的是,这个消息是真的。
实际上,此次降价狂潮是湖北省政府联合多个东风系汽车品牌,开启限时购车优惠活动有关。据不完全统计,东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风岚图、东风富康共计7大品牌58款车型参与购车补贴。同时,此轮补贴仅限于湖北省,有效期至3月31日。
是的,大家没看错!雪铁龙C6仅售12万元仅限在湖北省内有效。此外,12万的售价也只是账面算法。
实际上,购车的消费者必须先行垫付厂家和政府共计9万元的补贴,而车辆的发票金额还是原来的21万,后续等待补贴返还。值得一题的是,新车必须悬挂湖北省车牌至少3个月。
尽管购车名额被提前设定了“种种条款”,但依旧挡不住消费者的热情。一时间,湖北东风雪铁龙4S店的电话被打到爆,有些商家已经无法接通,能够接听电话的4S店均表示,雪铁龙C6已经停止接单,甚至一度把外省店内的雪铁龙C6用板车重新拉回湖北,以满足消费者的订车需求。
或许还真应了那句话,“20万的雪特龙C6都是缺点,但12万的雪铁龙C6就是一身优点”。
当然,有也所谓“清醒”的消费者指出,此次促销力度较大的都是一些销量并不好的车型,而主销车型的降幅都不是很大。此外,随着更加严苛的国六B标准即将实施,此次降价潮更多是帮助厂家清理库存的。
不管是不是吃不到葡萄说葡萄酸的说辞,但雪铁龙出圈已是不争的事实,毕竟后者远离主流市场已经太久太久。
新目标 开启新征程
毛主席曾经说过,“你要知道梨子的滋味,你就得变革梨子,亲口吃一吃”。简而言之就是,只有在深入了解实际情况下,才能够发表意见和看法。
3月17日,雪铁龙举办了一场走进武汉工厂,近距离感受神龙汽车品质和服务之旅。听上去这依旧是一场走马灯式的工厂体验环节,但实际意义是,神龙汽车在提升性价比,也在提升品质的能见度。
据悉,神龙汽车工厂是是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”。生产线采用柔性生产工艺,雪铁龙凡尔赛C5 X、天逸BEYOND、新408X以及新5008均可共线生产。
其冲压线采用先进的机器人自动化技术,实现了快速和可靠的零件输送,最高生产节拍达到12件/分钟。而2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术,尤其是复杂的几何外型加工中,保证了高度精确的工艺。
同时,武汉工厂拥有FANUC和MOTOMAN机器人320台以及ALW激光焊接设备等先进设备、并在国内首次运用CMT冷弧焊工艺,设备自动化率80%,广泛使用3G模块化焊钳和中频焊接技术。在涂装环节,为了保证漆面质量,确保油漆外观靓丽耐久,生产线采用绿色前处理硅烷技术,面漆采用免中涂短工艺,不但在防腐性能上丝毫没有降低,而且还节省了能耗。
此外,总装车间还采用了140余台伺服拧紧机,拧紧力矩精度达到0.01NM,角度精度偏差小于1度。而分布在总装各区域的五个质量门,在制造过程中严控质量,再加上93%的集配率,从源头杜绝错漏装缺陷的产生。
无论是雪铁龙还是标致的产品,除了品质外,它们更关心的是安全性。六横六纵太空舱结构,以及占比达80%以上的高强度钢板,让车身的更为坚固;而1100多项整车测试验证,5000多个焊点质量循环监控,546项功能安全或失效场景管控保的同样是安全。据权威机构数据显示,神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%,“保命的法系车”绝不是吹出来的。
值得一提的是,神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料,车内空气质量10倍优于国标,3000种以上材料成分全方位监控环保。凭借坚守良心用料的初衷,2022年,神龙汽车还被权威机构中汽研授予“儿童优先绿色座舱认证”殊荣。
品质的不断提升,让神龙汽车增强了底气。
让我们回过头,再看一看卖12万的雪铁龙C6就不难发现某些端倪。如今的神龙汽车变得更为务实,他们将高定高促的定价策略转变成以客户为中心的一步到位,惠及消费者。
这也就不难理解,当湖北省政府与神龙公司联合推出补贴政策的同时,雪铁龙敢如此任性优惠9万元,毕竟高品质与性价比并不常有,而雪铁龙做到了,也有友商惊出一身冷汗。
而官方的直售模式,也让消费者买车回归纯粹。新车实行一口价,用户可以通过东风雪铁龙、东风标致超级APP和小程序在线上下单,更便捷更透明。
另外,自从神龙品牌的新车实行“一口价”、一年保价政策后,东风雪铁龙的三年保值率提升3.5个百分点,而东风标致则提升6.5个百分点,增幅在主流合资品牌中排名第一。彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题。
不得不说的是,随着“知音”用户品牌的发布,也让神龙汽车与客户之间架起了一道全新的沟通桥梁。
一直以来,PSA在国内的发展乃至新车型的上市,基本是按照自己既定的步伐前进。其很少听取神龙汽车乃至消费者诸多意见和建议。也正是基于此,“元+计划”以及“五心守护行动”,更多提及的是运营和服务的提升,也更愿意去倾听消费者的反馈。
当“知音”成为神龙客户文化的进阶、价值理念的共鸣,以及坚实伙伴关系的时候,它将进一步推动神龙汽车全价值链“以客户为中心”的管理体系深度转型。
如今,车市的下半程竞争已然开启,稍有不慎便会掉队被淘汰出局。不管是雪铁龙,还是神龙汽车都在做出改变。有人说,现在才知道转型是不是有点晚!
实际上,在车企做出改变的同时,它们已经做好了迎击“风暴”的准备,此次降价促销或许只是一道“开胃菜”。如今有了高品质的产品和服务,或许我们将有望看到雪铁龙乃至神龙汽车的复苏。(文/腾小涛)
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