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长安智电iDD“1公里不到2毛钱”的背后，到底卷出了怎样的高度？

2023-08-14背后高度怎样出了

导读有人说，经历了魔幻的2020年、动荡的2021年，以及充满不确定性的2022年，2023年是人类重返旅游的元年。根据美团、大众点评及马蜂窝等平台的相关数据显示，3月份......

有人说，经历了魔幻的2020年、动荡的2021年，以及充满不确定性的2022年，2023年是人类重返旅游的元年。

根据美团、大众点评及马蜂窝等平台的相关数据显示，3月份以来有关“露营”相关搜索量和订单直线飙升，自驾游也成为了当前旅游产业最火热的话题。

在当前自驾游氛围越发浓厚的大环境下，当一台新能源汽车通过一段“高原自驾穷游”的旅程，既满足用户对愉悦自驾的所有想象，又能凭借突出的经济性和可靠的安全性，打消补能不便和高用车成本焦虑，这台车背后的技术就有了充分被聚焦的理由。

这个技术——正是“长安智电iDD”。

最近我们刷到了一条视频，是一位旅行博主驾驶着一台长安UNI-V（参数丨图片）智电iDD，用“穷游”的形式前往色达，挑战只用1000元自驾高原1000公里的视频。

近段时间以来，各大视频网站自驾旅游类的视频题材越来越多，但驾驶着一台新能源汽车，在高原“穷游”却是少见。

高原极限“穷游”一种怎样的体验？可能很多人都无法想象。随着道路基础设施建设的不断完善，如今高原自驾已经不是什么新鲜事，但如果加上“穷游”这一限定词，高原自驾的难度就非常大。

主要是因为高原自驾穷游，本质上是一种比较具有挑战性的长途自驾，不仅需要不少的用车经济成本，并且高原地区对于一台汽车的动力系统有着极为严格的要求，更需要汽车本身有着可靠和稳定的机械素质。

驱动着足迹和脚步不断去找寻景色的长安智电iDD，实际上更值得被关注。那么，透过现象看本质，长安智电iDD此次高原极限“穷游”背后，到底有何技术支撑？

1公里不到2毛钱

背后的“务实”价值

从低海拔到高海拔的过程中，地势路况复杂，充电桩基础设施建设还并不完善，一台新能源汽车，尤其是纯电动车想要从城市到高原，不可避免地将面临着充电的焦虑。

即便现如今新能源的渗透率还在不断增长，但放眼川藏线、滇藏线、青藏线等进藏的高原自驾线路上，新能源汽车并不多。

为何长安智电iDD敢于挑战“高原极限穷游”？

究其原因，这绕不开长安智电iDD围绕用户极限场景下的使用难点和痛点，从安全性、经济性、可靠性、稳定性等多个需求维度出发，将经济性和可靠性做到了极致。

一组数据可以证明，长安智电iDD高原极限穷游背后的“极致”水准。

得益于AI智慧节能系统所带来的低耗能、高续航和超快充三大能力的赋能，长安智电iDD不仅可以实现低至1.46L/100km的WLTC综合油耗，而且NEDC纯电续航最高也可达到150公里，综合续航里程最高更是可达到1200公里。

对比同级别大部分燃油车在满油状态下500-700公里的续航能力，可以发现，长安智电iDD这一综合续航里程几乎做到了同级别燃油车一倍左右的续航。

并且如果按照当前92号汽油7.71元/升估算，这也意味着长安智电iDD每公里的用油成本还不到2毛钱，而同级别燃油车几乎是长安智电iDD每公里经济成本的5倍。

并且，在纯电模式下，还可以只用电不用油，每公里经济成本更高。在这位旅游博主第一天的自驾过程中，其中纯电模式就贡献了超过100公里的续航。

看到这里可能有人会认为，长安智电iDD与目前市面上的大部分插电混动技术别无二致，但事实上，由于长安智电iDD的技术逻辑更强调人性化的“智能计算”，所以作为智电iDD技术运算的“大脑”，长安智电iDD的AI智慧节能系统，还可以通过智能算法针对不同路况、地形、环境，可以实时调整电量策略的智算能力。

这样一来，即便是面对高原地区这样的复杂路况和地势，长安智电iDD仍然能够保证“不浪费一度电，不浪费一滴油”。

相比于同级别插电混技术主要关注城市场景下的经济性技术研发逻辑，长安智电iDD最突出的优势还在于长安不仅关注到了城市，而且还聚焦了高原这样的极限场景。

通过智能算法的介入与分配，长安智电iDD油与电的配合绝非是机械的，而是聪明的、高效的。

高原自驾背后的“可靠性底气”

作为青藏高原东南缘和横断山脉的一部分，川西高原地面海拔4000－4500米。虽然风景秀丽，但是稀薄的氧气，险峻的地势，较大的昼夜温差，却对一台汽车有着非常严格的要求。

对于燃油车而言，由于缺氧，燃油与氧气的化学作用无法充分进行，汽车很容易产生高原反应、动力下降。一般来说，海拔越高，燃油车的动力就越弱。

对于纯电动汽车而言，除了需要克服高原地区充电基础设施不完善的充电焦虑之外，还面临着较大的昼夜温差对于电池的物理刺激。

需要强调的是，由于高原地区温度较低，昼夜温差较大，这一温度环境就很容易导致锂电池外部冷热不均，内部的锂离子活性下降，影响续航能力，延长充电时间。再加上车内空调和影音娱乐的使用，整车需要大量的电能和电耗，电量衰减非常迅速。

在这些使用痛点的影响下，用户高原自驾不仅有可能体验不佳，而且高原地区地势复杂，安全性也难以得到保障。

在此次长安智电iDD高原自驾穷游的背后，长安智电iDD通过衡温智慧安全系统突破极限场景，带来稳定的动力输出和安全的用电保障，同样值得被重点关注。

由于衡温智慧安全系统，搭载了IP68级别防水技术、毫秒级别的电池监控系统、全温域电池温控系统，以及多元“热安全”保护系统四大核心技术，在这四大关键“黑科技”技术的搭载下，长安智电iDD的动力电池始终可以保持高安全和高稳定性的特质，让电池始终保持在最佳运行温度区间。

简单点来说，通过衡温智慧安全系统的全方位监控和保护，长安智电iDD可以精准地监测电池的状态，通过提高动力电池的稳定性，从而保障整车的性能和续航。

值得一提的是，无论是在冬季的极限低温，还是在夏季的极限高温场景下，这一衡温智慧安全系统都能让电池处于合适的工作温度。

要知道，一直以来在新能源汽车市场中，动力电池都是决定一辆新能源汽车保值率高低的关键要素之一。

而减少外界环境对于动力电池的刺激，让电池长期处于一个稳定的状态，事实上也在潜移默化之中提高了整车的保值率和可靠性。

在我们看来，长安智电iDD此次高原极限穷游之旅的背后，不仅仅能够通过优越的经济优势，激发外界对于驾驶着一台新能源汽车去高原穷游的兴趣，推动年轻一代消费群体自我意识的解放，而且还能进一步打破外界对于一台新能源汽车续航焦虑和保值焦虑的偏见。

更进一步来说，用极限的场景证明中国制造的领先性、可靠性和稳定性，这更是刷新了国内外对于中国新能源汽车的技术认知高度。

红点观察

虽然目前插电混动技术遍地开花，但在极限的环境下，仍然能实现经济与安全的，却是少数。此次长安智电iDD高原极限穷游，看似只是一次简单的自驾，但实则意义重大。

一方面，近年来，在新一代消费群体越来越追求自然与远方的消费升级趋势推动下，消费者对于一台既能满足穷游的经济需求，又能满足高效便捷的动力和补能需求的新能源汽车，需求已经越来越旺盛。

另一方面，从新能源的发展角度来说，通过极限的场景测试，打消用户群体的新能源购车和用车焦虑，也是推动新能源渗透率不断增长的关键所在。

所以，此次长安智电iDD高原极限穷游之旅，不仅是深度洞察到用户需求痛点的表现，更是长安汽车对于打造让消费者用得放心、省心和舒心的产品的执着。

End.

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