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汽车的终极进化,是不断拓展它的出行边界,让智慧出行成为可能!奥迪sphere家族系列概念车的闪耀面世,述说了奥迪探索未来高端出行的独到见解!
奥迪skysphere让可变轴距成为可能,奥迪grandsphere让数字座舱照进现实,奥迪urbansphere让出行空间不设限。还有,今年1月迎来的奥迪sphere家族第四款车——奥迪activesphere概念车。
全新奥迪activesphere概念车堪称该系列的巅峰之作,它将奥迪Sportback的优雅、SUV车型的实用,以及强劲的越野性能巧妙地融为一体,配合创新的增强现实技术(AR)。给我们展现出全新的车身型式,灵活可变的承载空间,随地形变换的离地间隙,还有那现实与数字结合的奥迪空间……
以科技之名 为高端出行赋能
拓展汽车应用边界,探索未来出行的最佳方式,奥迪用行动践行它对高端出行的理解。从概念到量产,奥迪RS e-tron GT(参数丨图片)便是奥迪向市场交出的一份答卷。
首次近距离接触奥迪RS e-tron GT,始于2022年12月30日广州车展;再次与奥迪RS e-tron GT相遇,是在2023年2月27日奥迪品牌独家冠名的“设计深圳”展会,奥迪RS e-tron GT惊艳现场,代表着奥迪在电动化时代下的技术先锋身份。正如“设计中国”的主题:“再生设计——幸福的形塑:人文、可持续、科技”,概括得恰如其分。
作为奥迪首款百万级豪华纯电GT跑车,奥迪RS e-tron GT的设计展现了“形式追随功能,美学源于效率”的设计理念。它是奥迪未来造车设计哲学的最佳诠释,以科技驱动,秉持可持续发展为核心理念,为用户提供超越价值之上的出行体验。
当然,奥迪造车哲学的进阶一直围绕“突破科技 启迪未来”的品牌理念去探索未来出行。无限接近概念车的奥迪RS e-tron GT,便是奥迪以科技之笔抹平了概念车与量产车的界限,真正穿越时间的长河让“概念车”落地的GT跑车。
当然,豪华不止于形式美学,奥迪理解得更透彻,那便是豪华具象化。因此,奥迪从风洞气流中获得灵感,利用高于超强台风的300km/h风速对奥迪RS e-tron GT整车空气动力学外形进行雕琢,把“形式追随功能,美学源于效率”的设计理念发挥到极致,从而获得低至0.24的风阻系数,还有运动低趴的车身姿态。
奥迪RS e-tron GT具备跑车运动的一面,又突破了跑车的应用边界,完美兼顾运动美学与实用性两面的均衡。其拥有长4989mm、宽1964mm、高1393mm的车身尺寸,以及拥有2900mm的长轴距,短悬长轴布局为车辆打造出宽敞的5座空间,空间舒适度堪比C级豪华轿车。
高阶豪华 是尊享体验的叠加
有人言,百万级跑车,动感流畅线条、无与伦比的超低风阻、超跑俯冲姿态……超跑的飒爽英姿在“电动化”的冲刷之下黯然失色。没了发动机、变速箱的空间束缚,30万级的电动车也能追平与百万级超跑的外观差距,看似固若金汤的超跑运动姿态在科技创新面前不堪一击。
甚至,当下众多30万级电动车可以轻松实现0-100km/h加速跑进5s内,事实是否如此残酷?如果拿一串冰冷的数据对比分析,很难去反驳它,所谓堪比超跑的性能表现,自吹自擂只是关注其中一面。兵哥始终认为,豪华,是一种体验。
当它们自认为前脚刚追平之时,奥迪RS e-tron GT用实力再次为百万级跑车筑起了新的护城河,划上了新的标准。其中,配备同级罕见的两挡高性能变速箱,即是奥迪RS e-tron GT“电动出行”更具灵魂与豪华体验的表现。
该变速箱一挡齿比为15:1,二挡齿比为8:1;一挡支持弹射起步,拥有比肩传统超跑的强悍性能;二挡兼顾高速行驶状态下的高效率、高动力需求,令极速下的动力储备成为新常态,为驾驶员提供随踩随到的加速体验。
两挡变速箱配合“超级增压模式”,起步阶段即可爆发出475kW的峰值功率,可以轻松实现3.3s的零百加速。奥迪RS e-tron GT认为,豪华进阶不是配置堆积,而是尊享体验的叠加。
探索拓展未来出行边界,奥迪RS e-tron GT搭载的“黑科技”数不胜数,如800V高压充电系统、扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱、第二代线控制动系统、能精确控制垂直运动的三腔室空气悬架等等,任何一项拎出来都是行业顶尖的技术。
奥迪不断在以先进的技术理念,推动着行业面向未来的发展方向。诞生于业内首个800V电动平台的奥迪RS e-tron GT便是奥迪电动化进阶的最佳范本,奥迪RS e-tron GT拥有最高可达270kW充电功率,仅需22.5分钟内就可将电量从5%充至80%,实现补能里程范围的最大化,让电动出行更加轻松自在。
此外,让未来可持续高端移动出行的愿景正在成为可能。今年年底,奥迪即将上线快充功率最高可达360kW,最大电压1000V的品牌专属充电站,可适用于奥迪e-tron系列各车型需求,为智能电动出行加码,奥迪是当下的先行者之一。
环保健康用料 是可持续的豪华体现
为出行探索无限可能,豪华与可持续发展并不矛盾。奥迪RS e-tron GT所呈现出的科技感、可持续的豪华主张,赋予奥迪豪华基因新的生命力。比如,奥迪RS e-tron GT大面积使用的Dinamica材料,还有其地毯、地垫采用的Econyl材料均是新型环保材料。
Dinamica微纤维材料,外观奢华出众,手感柔软舒适,带来绝佳的豪华舒适体验。另一面,该材料由回收的聚酯纤维和回收的 PET 按比例制成,在生产过程中完全不使用有机溶剂等可能对人体、环境有害的物质。
此外,地毯、地垫采用的Econyl环保材质则是一种由100% 回收尼龙纤维组成,这些纤维来自于回收的渔网、织物“废料”,以及海中捕捞的回收塑料等材料制成。
除了奥迪RS e-tron GT,在奥迪Q4 e-tron上也有27个部件是由工业生产废料等再生材料制成。奥迪以全价值链可持续为使命,以全生命周期以碳减排为目标,通过从源头的再生材料控制和再生材料的使用,为可持续豪华出行而努力。
奥迪RS e-tron GT是奥迪电动化探索未来的巅峰之作,亦是奥迪品牌遵循可持续发展、持续创新、引领时代的有力见证。奥迪RS e-tron GT在传承中创新,进入电动化时代仍然不忘以人为本的品牌主张,为用户不断地探索、拓展它的出行边界。
时至今日,不乏有为理想而窒息的车企,但奥迪早已踏上征程,成了孤勇者!
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一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——Audi e-tron GT正式宣布上市,市场指导价为99.98万元。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F5ec93d96j00rylf0l001zc000u000k0m.jpg&thumbnail=660x21474836
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不得不说,进入新能源时代最好的一点,就是原本在燃油车上都不能实现的高端大气上档次设计语言,现在都可以在平民级别入门车型上提供了。刨去了内燃机和变速箱的研发成本,现在直接使用电动机,不仅仅是样子可以做得更加好看了,连Ta的内饰都能够变得更加高端和奢华,而且在整个动力匹配上面,年轻人的推背感和时尚动感出行风格,全都给你一次解决。最关键的是,人家的价格低到你不敢想象。 [img]https://n
对于硬派越野车这个产物,真是让人又爱又恨。爱的是Ta硬派的外观,还有强大的通过能力;恨的是Ta过高的油耗。毕竟人们出行的主要场景还是城市代步。那么到底有没有一种方式,能够让这种“爱恨”交织在一起,成为我们生活当中可以一直拥有的车型? [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%
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21世纪(参数丨图片)房车 B型房车一般都有着很强的通过性和较为亲民的价格,但是内部空间相较C型房车、轻卡房车等略显局促,空间利用率一直都是B型房车需要面对的挑战。今天给大家介绍的这台房车拥有着近乎小面包般的尺寸,内部却通过变换来拥有不俗的空间和不同的功能分区,这就是途酷家的福特V362底盘B型房车。 途酷房车联系电话:16512990994
说到日系中级车,大家首先想到的应该是凯美瑞(参数丨图片)、雅阁、天籁这样的主流车型。其实,在日系品牌中,还有一款中级车,一直以来都叫好不叫座,这款车型就是马自达6阿特兹。作为马自达旗下的一款中级车,这款车型虽然实力不差,但是由于马自达是一个小众品牌,加之一直推崇的价值营销,使得其一直不温不火。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdi
马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
一汽大众都打不过比亚迪,那上汽大众还能超越吗?可能性太小了,想要超过吉利、长安和奇瑞都还需要努把力才行。 尽管如此,但对于上汽大众而言,朗逸(参数丨图片)依然是一把利剑,SUV市场依然得靠途观L撑着。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%2F6248c72cj00
继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
[img]http://dingyue.ws.126.net/2023/0729/b4c6fa32g00ryjj5v012lc000ic0046m.gif[/img] 日前,随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况,国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点:今年上半年,BBA三家销量同比均正增长,宝马暂居第一,奔驰位居第二位,且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面,就跟《
苏轼说:“春江水暖鸭先知”。 如果将汽车产业比作一江春水,那么最先感知的莫过于一线的经销商——在市场下行、利润摊薄、竞争加剧的当下,经销商营收和利润双降,经营日益艰难,一些4S店经营不善,只能关停、退网。 据中国汽车流通协会数据显示,2020年退网4S店为2362家,2021年退网4S店近1400家,2022年则是1757家。 与此同时,代理制、商超体验店、直营店等新销售模式的出
A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
“载着一块大电池,如果发生严重的碰撞,新能源汽车的安全性能够得到保证吗?”大多数消费者在购买新能源汽车之前应该都有过这样的疑虑。而就在近日,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过一场试验告诉了我们这一问题的答案——比亚迪海豹(参数丨图片)顺利通过了严苛的双面侧柱碰试验,其碰撞安全性得到了充分的验证。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%
以正统后继车取代1970年问世Hornet的Concord,在1978年问世,至1983年停产之前总计销售超过10万辆,算是AMC产品阵容中相当热销的车型,也是AMC最后一款独自设计的纯种乘用车。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F179fdf68j00ryl2y
虽然离李斌承诺的2024年下半年开启交付还有一段时间,但关于蔚来第二品牌阿尔卑斯的消息正变得越来越多。 继采用NT3.0平台,标配换电系统之后,最近蔚来又放出消息,阿尔卑斯首款车型将增加单电机方案,对标车型放在了特斯拉Model Y(参数丨图片)和小鹏G6身上,价格区间也定在了20-30万元。 与此同时,疑似阿尔卑斯首款车型的谍照也曝光了,看得出来采用了蔚来ET5的同款车灯设计,定位很
星途作为奇瑞较为重视的子品牌之一,今年随着品牌的知名度进一步提升,奇瑞也趁势推出了不少的新车型,其中星途瑶光(参数丨图片)最引人关注,新车不仅外观保持前卫,还标配有同级领先的2.0T动力,目前23款新车在售6款,售价15.28—20.28万,接下来我们就来看看它的实力吧。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.12