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虽然在热度上SUV车型一直都备受家用消费者关注,但在销量上轿车才是主力车型。在2022年的国内汽车市场,轿车依旧是中国消费者最喜欢的车型,销量直接超过了千万辆。作为市场的主力车型,各自主品牌在今年也是针对轿车车型集中发力:长安全新车型逸达来袭,各项产品力格外突出;运动轿车代表车型UNI-V推混动,攻入新能源市场;设计更时尚,红旗全新车型H6瞄准年轻消费者;吉利帝豪L(参数丨图片) 雷神Hi·P设计更新,稳固自身地位。那么话不多说,圈哥马上带大家细看各款新车。
全新“水桶”车型:长安 逸达
去年12月,长安汽车正式发布了全新轿车:逸达。凭借着全新设计,逸达仅靠颜值就瞬间抓住了众多年轻消费的眼球。具体来看,作为全新车型逸达采用了长安最新一代设计语言,让整车的设计看上去非常科技、前卫。特别是前脸大尺寸的无边界进气格栅和三角造型的立式进气口,再搭配两侧犀利的前大灯,整个车头彰显了极强的未来感。在车尾设计上,逸达溜背的造型加上小尾翼设计更加凸显了运动感,内嵌的尾灯设计也很好的提升了辨识度。显而易见,在设计上逸达的颜值在整个紧凑级自主轿车市场中已经非常出类拔萃了。
不过逸达不仅仅是高颜值,在内饰设计上逸达也使用了全新的环抱舒适座舱设计,多层次的设计加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀,让整个内饰既高级又不失前卫。科技配置上,逸达采用了超大智慧双屏布局,特别是中控的竖状中控大屏,不仅尺寸够大还搭载了讯飞飞鱼4.0生态,满足各项功能和软件需求。包括内置MTK 8666芯片,也保证了车机的反应速度和使用的流畅性。
动力方面,逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器的动力组合,其发动机最大马力为170匹,峰值扭矩260牛·米。值得一提的是,逸达在WLTC工况下百公里综合油耗仅为5.99升,兼顾了动力与燃油经济性。综合来看,在外观、内饰、动力等方面,逸达的表现都非常全面。作为一款“水桶”车型,我们也期待逸达在今年上市后的表现。
新增插混动力:长安 UNI-V iDD
凭借着科幻的外观设计和出众的动力,长安UNI-V成为了运动轿车市场最火的车型之一。为了增加车型的市场覆盖面,长安也推出了搭载插混动力的UNI-V iDD。在外观设计上,UNI-V iDD基本与燃油版车型保持了一致,依旧是我们熟悉的未来风格,颜值依旧在线。包括在内饰设计上,UNI-V iDD也延续了燃油版车型的设计,运动氛围同样突出。
在动力上,UNI-V iDD将搭载由1.5T+电机组成的长安iDD混动系统,其发动机最大马力为170匹,电机功率为125千瓦,在动力上相较燃油版有了明显提升。此外,在WTCL工况下UNI-V iDD还拥有100公里的纯电续航里程,综合续航里程可达1010公里。所以不论是动力还是能耗,UNI-V iDD都能更好的满足消费者的多方需求,其未来的价格也更加值得我们期待。
双前脸设计:吉利新款帝豪L 雷神Hi·P
作为吉利在轿车市场的主力车型,帝豪系列相信大家都已经非常熟悉了,其中新能源车型帝豪L 雷神Hi·P也与消费者见面了有大半年的时间。为了更好的跟上快节奏的新能源市场,新款的帝豪L 雷神Hi·P也将在今年与消费者见面。从工信部的申报图来看,新款帝豪L 雷神Hi·P的主要变化就是在前脸设计上,新车采用了更具层次感的前脸造型,显得更为沉稳。同时,C字形的侧边进气口也保证了车头的运动感。不过在选装图示中,我们依旧能看到现款车型的前脸设计,未来新车大概率将推出双前脸车型。
动力方面,新款帝豪L 雷神Hi·P或将继续搭载现款车型所搭载的雷神智擎混动技术,搭载1.5发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其发动力最大马力为181匹,电机最大功率为100千瓦。整体动力参数在同级车型中非常突出。目前来看,新款帝豪L 雷神Hi·P更多的还是为消费者带来更丰富的选择,双前脸设计满足不同的消费群体。
更年轻运动的选择:红旗H6
在去年年底的广州车展上,红旗正式发布了全新车型:红旗H6。相较于红旗以往车型,红旗H6最明显的变化就在气质显得更为年轻、运动。在直观的外观设计上,红旗H6的前脸依旧使用了家族式的直瀑式设计,内部同样使用了标志性的贯穿式旗标。不过在细节上,红旗H6在进气格栅内部采用了点阵式纹理进行点缀,同时分体式大灯的设计也很好的增强了前脸的视觉冲击力。而在车尾设计上,红旗H6也使用了时下流行的贯穿式尾灯设计,尾灯组Y字型的设计也很好的彰显了视觉的科技感。包括中置的双排气布局,也进一步加强了尾部的运动感。
在内饰设计上,红旗H9也采用了运动方向盘、仿碳纤维装饰板、荧光黄装饰缝线等,加强了车内的运动氛围。同时在科技感上,红旗H6也使用了液晶仪表+中控竖屏的双屏组合,保证了车内的科技体验。动力方面,红旗H6将搭载2.0T发动机,或将推出高低功率车型,最大功率分别为165千瓦与185千瓦。对比红旗以往车型的设计风格与气质,此次红旗H6有了非常明显的变化,更为运动化打造相信能吸引更多年轻消费者。
在《车壹圈》来看:新能源的浪潮下,不论是SUV还是轿车,新能源化都是不可避免的。从今年即将上市的重磅自主轿车中,UNI-V iDD和新款帝豪L 雷神Hi·P都是极具代表的车型,所以对能耗和动力有需求的消费者,这两款车型就可以重点考虑一下。此外,更为时尚的红旗H6也非常值得年轻消费者关注。当然,圈哥最期待还是长安的逸达,其在全面的产品力的保证下极有可能成为今年轿车市场的黑马。
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马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
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继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
[img]http://dingyue.ws.126.net/2023/0729/b4c6fa32g00ryjj5v012lc000ic0046m.gif[/img] 日前,随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况,国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点:今年上半年,BBA三家销量同比均正增长,宝马暂居第一,奔驰位居第二位,且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面,就跟《
苏轼说:“春江水暖鸭先知”。 如果将汽车产业比作一江春水,那么最先感知的莫过于一线的经销商——在市场下行、利润摊薄、竞争加剧的当下,经销商营收和利润双降,经营日益艰难,一些4S店经营不善,只能关停、退网。 据中国汽车流通协会数据显示,2020年退网4S店为2362家,2021年退网4S店近1400家,2022年则是1757家。 与此同时,代理制、商超体验店、直营店等新销售模式的出
A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
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虽然离李斌承诺的2024年下半年开启交付还有一段时间,但关于蔚来第二品牌阿尔卑斯的消息正变得越来越多。 继采用NT3.0平台,标配换电系统之后,最近蔚来又放出消息,阿尔卑斯首款车型将增加单电机方案,对标车型放在了特斯拉Model Y(参数丨图片)和小鹏G6身上,价格区间也定在了20-30万元。 与此同时,疑似阿尔卑斯首款车型的谍照也曝光了,看得出来采用了蔚来ET5的同款车灯设计,定位很
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