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2020年12月17日,对于许多人来说只是一个平平无奇的日子,但对于国内的硬派越野车市场来说,是不同寻常的一天。那一天,坦克300(参数丨图片)上市了。作为“坦克·WEY”平台下的首款硬派越野SUV车型,满足了更多普通消费者的越野梦。2023款车型19.88万-30.28万元的售价包含了城市版、越野版和铁骑02。更多的版本可供选择,也让更多的越野小白“到手用”。
开疆拓土,坦克让硬派越野细分市场变火?
随着消费者逐渐年轻化的汽车消费市场,“车”已经不仅是是简简单单的交通工具,更是一种社交方式、生活方式的体现。
坦克的出现对一向窄众的硬派越野市场是一大福音,某种程度上说,坦克300的上市让硬派越野市场正式走入大众视野。尤其是2022年,随着坦克300的走红与坦克500的上市,让硬派越野市场一时风光无限。
坦克300与坦克500从预售开始就出现了一车难求的场面,让其他同期发布硬派越野车型的厂家悲叹自己的“生不逢时”。还记得当初被称为“保定酷路泽”的坦克500凭借着自身的稀缺性,成为了继坦克300之后又一次点燃硬派越野圈的车型。稀缺是因为在30万-40万元的价格区间中,想找一台中大型SUV中是非承载式车身,还搭载V6发动机的合资品牌实在是难,而自主品牌的V6发动机更是少之又少。
也因此,坦克500上市后,更是过关斩将,与坦克300一起让坦克品牌的销量屡创新高,成为了众品牌别人家的车。
首次下滑,坦克打破连续增长的美好?
毫无疑问,坦克品牌不管是归属在WEY旗下,还是独立成品牌,一直都是长城汽车的一颗“明星”。这一点从上险量公布的数据来看也是如此,坦克品牌在2022年1-11月均实现了同比正增长,且最高的1月更是达230%+,最低的11月也实现了40.03%的增长。这增长表现放在2022年,估计也只有新能源车可以做到。然而,正当大家都在为坦克品牌欢呼时,12月坦克竟出现同比下滑7.83%。虽还是有着破万辆的表现(从具体车型来看,坦克300在12月的交付量8894辆,坦克500的交付量2017辆),但打破了连续增长的趋势,首次出现了同比下滑的情况。这多少让坦克的2022年出现了一些不完美,甚至不和谐的声音,甚至敲响了警钟。
内忧外患,让坦克首次出现下滑?
那么,是什么原因让一向强势的坦克品牌出现了同比下滑呢?
众所周知,坦克300在2022年无疑是国内硬派越野车市场中的“当红花旦”,一是凭借自身优秀的产品力,霸气十足的外观设计,非承载式车身加上电控差速锁;二是在当时的汽车市场中的竞品车型少。三十万不到就能买一台带你穿越沙漠隔壁、丛林泥地的硬派越野车,降低了玩越野的门槛,对于不少越野小白来说可谓是个好消息。销量好,也自然是情理之中。
就在看似一帆风顺的背后,其实还是有本“家中难念的经”。长城汽车2022年总销量1067523辆,同比下滑16.67%,离年初定下的190万辆销量目标的差距还是不小的。其中坦克SUV年销量123881辆,同比增长46.45%,是整个长城汽车旗下唯一正增长的子品牌。母公司的销量严重下滑,对于坦克品牌的压力还是很大的。
不只是母公司带来的压力,友商为坦克品牌带来的压力也不小。2022年11月22日,北京越野BJ60正式上市了。售价区间几乎与坦克300重叠,同样的非承载式车身,同样优秀的电控分时四驱技术;但不同的是BJ60作为一款中大型SUV,比定位是紧凑型SUV的坦克300拥有更大的车身尺寸、更好的空间表现。最过分的是BJ60还有一套百万级SUV才拥有的前双横臂后多连杆的悬挂系统,只能说是各种加量,还不加价。这对于坦克300来说,无疑是将来在国内硬派越野车市场中的劲敌之一。
事实也正是如此,北汽越野BJ60从预售阶段开始就受到了不少车友的关注。在预售的83天内,收获了超万辆的订单。上市之后,热度不见当初,首日订单就达到了3365辆,不仅仅是让不少关注硬派越野车型的车友惊讶,更是让坦克SUV感受到了前所未有的压力,毕竟这也正是坦克品牌销量下滑的时候。也许是坦克让更多品牌看见了硬派越野市场的“大有可为”,除了已上市的BJ60,福州产的捷途T-1也在今年内上市,目前已有路试谍照曝光。虽说捷途T-1的承载式车身在越野性能上缺少了些先天优势,但多一个对手,坦克300必然也就多了一份压力,更何况捷途一向以加量不加价降维抢占市场,这多少让手头不宽裕的消费者有了更好的选择。
贵言堂:
可以说,随着BJ60和捷途T-1等更多硬派越野车型的出现,让本就小众的硬派越野SUV市场竞争也变得更为激烈。竞品的出现,在做大硬派越野细分市场时,势必在一定程度上夺走了坦克300和坦克500的部分潜在用户,坦克品牌的压力会更加的大。而坦克能做的就是不断地更新产品,让坦克300、坦克500拥有更强大的硬实力。
当然,根据坦克品牌的产品规划,其还将推出坦克400、坦克700和坦克800等车型,产品覆盖面更广,这对于坦克品牌来说,无疑会进一步丰富产品线,征服不同层次的消费者,以占据更多的市场份额。也可能是东方不亮,西方亮,凭借坦克品牌的口碑与实力,我们也有理由相信随着这些新车的上市,坦克品牌会更好的表现。与此同时,随着坦克与WEY的重新合并与调整,或许也将为坦克添砖加瓦,进一步提升坦克品牌的销量。若如此,对于出现首次出现月销同比下滑的坦克品牌来说,未必不是好事。
(文/小鹿;审/凌云众生)
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