ZR-V致在e:HEV好开省油，上打中型下打紧凑型，这价格贵了吗？

2023-03-20ZR-V 下打价格紧凑型

导读“这是一辆最不本田的本田”，圈内很多人都这样形容ZR-V致在。它的设计自成一派，和广汽本田旗下的产品无一相似，它甚至颠覆了我们对本田一直以来的认知，没有哪......

“这是一辆最不本田的本田”，圈内很多人都这样形容ZR-V致在。它的设计自成一派，和广汽本田旗下的产品无一相似，它甚至颠覆了我们对本田一直以来的认知，没有哪一辆本田车能如此跳脱，不受体系的束缚，焕发出全新的年轻活力。这是因为，本田也认识到，这个时代确实需要这样一台迎合Z世代的产品。但这还远远不够，随着年轻群体对混动的需求与日俱增，广汽本田带来了ZR-V致在e:HEV。

2月24日，ZR-V致在e:HEV作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV登场，在广州正式迎来上市，共有4个版本可选择，售价17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。

在第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台加持下，ZR-V致在e:HEV在“最好开的本田SUV”基础上，进阶成为“最好开的智趣电混SUV”。其搭载第四代i-MMD混合动力系统，综合最大功率202马力，其中全新2.0L阿特金森直喷发动机技术再升级，热效率达到41%。

除了澎湃的动力性能，ZR-V致在e:HEV还有一个调校软硬适中的底盘，硬件上，前麦弗逊、后多连杆独立悬架的配置就很显诚意，配合本田独特的调校，带来了有韧性、路感清晰的驾驶体验。另外，其转弯半径为5.2m，领先同级，再加上它有低重心、高刚性、轻量化的车身设计，整体的驾控性能是十分出众的，尤其是在过弯时，除了转向更精准之外，还能感受到很好的尾部循迹性和车身支撑性，非常好开。

在外观设计方面，ZR-V致在e:HEV拥有混动车型专属外观设计，前脸和燃油版有些区别，直瀑式前格栅看起来更有气势。另外，其还采用了很多黑色元素的设计，包括哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍等，将整车的运动氛围拉到另一个层次。值得一提的是，ZR-V致在e:HEV还新增了混动的专属车色天澈蓝，将年轻化、个性化展现得淋漓尽致。

内饰方面基本和燃油版一致，配置上有细微不同。ZR-V致在e:HEV采用同级首创的珠光漆高级内饰，提供10色可调式车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、“马鞍形”中央扶手、SBW按键式电子换挡、彩色TFT多功能液晶仪表等配置。另外，空间也延续了燃油版的优势，轴距2655mm、车宽达到同级领先的1840mm，还有20多处储物空间等，因此也能够很好地满足家庭多人的出行需求。

在智能配置上，ZR-V致在e:HEV也武装到牙齿，包括HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，以及Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统在内的多项智能科技都没有缺席。

综合而言，ZR-V致在e:HEV是一台好开、省油、实用性高的年轻化智能SUV。它的定位介于缤智（参数丨图片）和皓影之间，可以说是入门级的中型SUV，也可以说是降维打击的紧凑型SUV，竞争对手主要包括途岳、逍客、RAV4荣放等。和它们相比，ZR-V致在e:HEV的优势也是很突出的，例如途岳、逍客都没有混动版可选，而RAV4荣放混动版的售价也远比ZR-V致在e:HEV高。另外，ZR-V致在e:HEV年轻运动的设计也是这些稳重而中庸的对手所不能及的。

轱辘哥快评

随着ZR-V致在e:HEV的推出，广汽本田形成了3款轿车、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”电驱混动矩阵，电动竞争力得到进一步提升。对于消费者而言，ZR-V致在e:HEV的出现也是一大福音，相比以往，可以花更低的价格买到空间不俗、更好开的本田混动SUV，而且还很年轻、很智能，何乐而不为呢？（文｜DanZig）

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