【e汽车】长城悬赏1000万元背后：车企间的口水仗，都伤害了谁

2023-03-24间的害了口水车企

导读热点事件中，谣言永远比真相跑的快；社区评论中，翻几页都找不到一个真实评价；“高度好评”和“极度差评”隔空“对骂”……这背后都有一个共同参与者——网络水......

热点事件中，谣言永远比真相跑的快；社区评论中，翻几页都找不到一个真实评价；“高度好评”和“极度差评”隔空“对骂”……这背后都有一个共同参与者——网络水军。他们虽然长年躲在键盘后面，不敢露面，却可以凭借一个键盘、几句话把网络世界搞得“鸡飞狗跳”。

而这些以往都存在于电商、影视圈的“水军战”如今已经蔓延到了汽车圈，而长城汽车更是对此深恶痛绝。

“有些人到处煽动情绪，利用规模化的网络水军，通过大量的网络账号造谣引流，操控舆论，一旦某个网络账号发布对他们的不利信息，水军总能在第一时间赶到。对丑闻进行百般遮掩，扭曲事实真相，甚至电池自燃都能说车主自己点的火。”长城汽车副总裁傅小康就当下的舆论环境进行了强烈谴责。

傅小康在发言中指出，在当下的新能源汽车环境中，产业化、协同化的网络水军已经严重危害了行业的正常发展，这些水军通过协同化、产业化，对竞品发起无差别无底线攻击，最终造成了劣币驱逐良币的现象。

“我们成立了专项的小组，花费了近一年的时间，搜集了大量的相关资料，已经掌握了完整的证据链，所有的不良道德行为都已记录在案。”傅小康说，将会在适当的时机对外公开。

他的这番话也让台下场面一阵“失控”，嘘声不断，更甚者则是直接喊出了长城汽车友商的名号。而这也不是无的放矢，毕竟“电池自燃说成车主放火”的案例在其他品牌里没有过，只在某新能源大厂出现过，且真实存在。

这一举动也被外界解读为“长城叫板比亚迪”，事实是否如此还尚未可知，我们无法轻易妄下判断，但长城汽车对于网络水军的“厌恶”显然已经到了顶点。为此，长城汽车开启 “1000 万元悬赏计划 ”，全面公开网络举报渠道，对“网络水军”重拳出击。

事实上，这并非是长城汽车第一次公开抵制网络水军，早在2018年和2020年，长城汽车就因“黑公关”频繁散播谣言、抹黑长城而几度发布声明。2018年，网传吉利号召水军在各大网络平台吹捧吉利、抹黑长城。在吉利辟谣之后，长城汽车官方直接点名吉利，称 “吉利汽车虽然对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一，我司严厉谴责这种无良行为，并将进一步采取法律行动，捍卫自己的权利。"为此，双方掀起了一番口水战，最终该事件以，发布”吉利雇佣水军“虚假信息者被抓、吉利汽车与长城汽车共同发布《吉利汽车与长城汽车的联合声明》而草草收场。

要知道，彼时的吉利乃是当之无愧的国内自主品牌“一哥”，销量和流量都是顶尖的存在，这一场口水战一出，长城硬撼吉利的勇气也让其曝光度和流量瞬增，结局的握手言和也不在意料之外。

或许是长城人红是非多。2020年，网上流传一份名为《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件，内容为长城汽车监测到异常的、有组织的负面攻击，确认是长安汽车组织发起的针对哈弗H6（参数丨图片）/F7等车型的进攻性负面传播。

该文件流出后，长城汽车称其为内部文件流出，也在一定程度上默认了文件的真实性。但长安汽车显然也是坐不住了，紧随其后便发布了一份媒体采访回函，在回函中长安汽车表示，愿意相信长城也是受害者而不是始作俑者。

最后，该事件很快以长城汽车与长安高层和迪思公司进行交涉，“握手言和”收场。在这场扯皮中，究竟长城是那个受害者，还是长安在“贼喊捉贼”，我们不得而知。

实际上，两个品牌“互掐”这件事情在汽车圈已经是屡见不鲜了，如在上月初，吉利银河全球首发后，长安汽车便一纸律师函将吉利“告”了，称其银河涉嫌侵权。直至今天虽然此事已不了了之，但这一纸律师函也确实让长安蹭到了银河的热点。

是真实地感觉到愤慨，还是为了“获取”一些曝光，我们不得而知。但不管是“黑公关”“网络水军”还是彼此之间扯皮的“口水战”，最终反映出的是当前国内汽车市场竞争环境的非健康状态，且正在朝着恶化的方向发展。

放眼当下的汽车市场环境，我们认为，在国内新能源竞争异常激烈、外资企业正在向新能源转型、合资企业奋起直追的当下，国内自主品牌更应该做的是抱团取暖的良性竞争，而非“踩低捧高”地恶性打击。

毕竟，新能源窗口期留给这些车企的时间真的不多了。

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