陆行中国，一汽丰田用车轮丈量“滇南文化”

导读如何更好的扎根中国市场，并在中国市场中塑造一种独特的品牌情怀？对于这个问题，一汽丰田正在通过“陆行中国”登陆彩云之南，在这个让人记忆深刻的冷冬，给出极......

如何更好的扎根中国市场，并在中国市场中塑造一种独特的品牌情怀？对于这个问题，一汽丰田正在通过“陆行中国”登陆彩云之南，在这个让人记忆深刻的冷冬，给出极具温度的答案。

新年伊始，一汽丰田“陆行中国”从彩云之南丽江正式启程，以皇冠陆放（参数丨图片）、凌放、荣放、卡罗拉锐放为代表的一汽丰田SUV“放”家族再度发动引擎，开启了新的试驾之旅。

熟悉一汽丰田的人应该都知道，“陆行中国”这一大IP活动启动的意义，并不仅仅只是为了对车辆的基本产品表现，进行一个更具有持续性和周期性的体验，还在于探索中国独特的人文历史、非遗文化及气候地貌等，进一步深化丰田独特的用车生活方式，以及探索和挑战的品牌精神。

此次登陆滇南，在长达2000多公里的试驾之旅过程中，一汽丰田旗下的皇冠陆放、凌放、荣放、卡罗拉锐放等多款“放”家族的明星产品，不仅穿越了苍山洱海、茶马古道、大理古城等多个自然和人文净土，还翻过了玉龙雪山、西双版纳、玉林等多个地势较为复杂的地貌地带。

或许在许多中国游客们的心中，这是一次充满向往和期待的滇南之旅，但作为现代化和工业化的产物，对于一汽丰田“放”家族们而言，复杂多样，从低山丘陵到雪山高原的跨越，这却是一次难度不小的挑战之旅。

幸运的是，在市场上持续获得中国消费者深度认可的“放家族”，还是从未失手，从未让人失望。

以皇冠陆放为例，在穿越玉龙雪山的崎岖盘山路过程中，得益于TNGA-K平台打造的低重心车身、前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，以及可达到183千瓦综合扭矩和238牛·米峰值扭矩的TNGA2.5L发动机，皇冠陆放在整个驾驶过程不仅过弯从容稳健，而且澎湃有力的动力、从不拖沓。

配合E-FOUR电子四驱系统，无论是穿越雪山高原，还是驶过原始雨林，皇冠陆放的通过性和稳定性，都给足了驾驶者十足的驾驶信心。

值得一提的是，为了增加驾驶的趣味性和挑战性，在长达近300公里的节油赛中，我们驾驶皇冠陆放的试驾车，更是开出了百公里油耗4.93L的成绩。

如果你也久居城市，你一定能够体会到这种从冷冬穿越到暖春的惬意感受，以及挑战山路、砂石、国道等工况的自信体验。当然，如果你也曾体验过丰田“放”家族的产品，你更是能够理解一汽丰田“陆行中国”背后的意义。

在这次长达2000多公里的旅行之中，“陆行中国”的脚步走过了“中国最后的动植物天堂”——普洱太阳河国家森林公园，弥勒“普罗旺斯”东风韵艺术小镇、由叠翠连绵的山川与星云湖、抚仙湖环抱的云南玉溪第一峰磨豆山。

在这些安静祥和、干净纯粹的地方，一汽丰田真正想要传递的并非只是一种简单的试驾试乘体验，而是一种找回自我，回归自我的精神主张，以及一种挑战自我的生活方式。

红点观察：

在中国汽车市场上，有路就有丰田车的形象，早已深入人心。

作为丰田在SUV领域的明星担当，一汽丰田“放”家族的产品，更是有着深厚的市场口碑。如今随着消费结构不断升级，用车生活越发多元，自驾探索的户外活动越来越流行，一汽丰田“放”家族，必然将成为这些趋势的最有力承载。

虽然这次的彩云之南旅行已经告一段落，但一汽丰田“陆行中国”对于中国民族文化，非遗文化，以及祖国大好山河的探索脚步，却并没有停止。可以相信的是，当“放”家族随着陆行中国，在中国绿土上越走越远，一汽丰田在中国汽车市场上也将持续行稳致远。

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