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很多喜欢养植物的朋友都一定有过这样的经历,明明在花店看着很健康的植物,买回家没多长时间就蔫了,甚至枯萎了,小编今天为大家介绍下怎么样养好植物。
养好植物的必备知识
我们从花店买回植物后,其实只要做好以下两点,就不会出现养几天就干枯的情况。
了解植物的习性
买回植物后,首先要了解下植物的生长环境要求,也就是植物的习性,每种植物都有自己喜欢的生长环境,放在不它不喜欢的环境内,它只能去适应,如果适应不了自然也就枯萎了,可以通过微信关注“养花之家”发送植物名字来快速查询植物的生长环境要求,比如要了解茉莉的生长要求,就发送“茉莉”两个字就可以了。
控制过多的“关心”
很多新手对植物都过于“关心”,喜欢经常给植物浇点水,或者加点肥,很容易造成植物浇水过多而积水烂根,或者肥多烧根,其实只要盆土表面不干,植物就会缺水的,刚买回来的植物也不需要加肥。
植物出现问题后怎么办
当发现植物出现异常的时候,首先查询下植物的生长习性与你放置的位置环境,比如有些喜欢湿度大的植物,你是否放在了干燥的地方?半阴的植物,你是否长期放在了太阳光直射的地方或长期不见光线呢?找到问题就好解决了,下面罗列一些比较常见的问题与解决方法。
叶子变黄了
1、水黄
因浇水过勤引起,此应立即控水。
表现特点:
是老叶无明显变化、幼叶变黄。
2、旱黄
因缺水、干旱引起,若缺水时间稍长,则会全株黄叶,甚至死亡,应及时浇水;
表现特点:
其特点是自下而上老叶先黄。
4、肥黄
因施肥过勤或浓度过高引起;应控肥、中耕、浇水;
表现特点:
特点是幼叶肥厚,有光泽,且凹凸不平。
5、饿黄
因肥料不足、施肥浓度偏低,且施肥间隔时间过长而引起;
表现特点:
幼叶、嫩茎处先黄,如见此现象后不及时施肥,也会造成全株黄叶甚至死亡;对缺肥的花卉,切忌一次大量施用浓肥,以免造成烧根;
6、缺铁性黄叶
温室中木本花卉等,由于土壤肥力条件变化大,常会出现黄叶现象。
表现特点:
幼叶明显,老叶较轻,叶肉黄色,叶脉绿色,并形成典型网络;可施用硫酸亚铁水溶液来解决,其方法为:饼肥7份,硫酸亚铁5份,水200份配成倍液浇之。
植物有虫子了
1、蚜虫
用 1:6—1:8 的比例配制辣椒水(煮半小时左右)喷洒,或用 1:20—1:30 的比例配制洗衣粉水喷洒。
2、潜叶蝇
如果叶子上虫子不多的话,可以把植物放在光线好的地方,翻开叶子背面,可以看到虫子凸出的位置,一般在那条线的顶端,可以直接掐掉,多的话,40%乐果1000倍液喷洒2-3次。
3、西瓜虫
西瓜虫,繁殖的特别的快,尤其是在花盆里面有枯枝败叶的地方,它有个特点是怕光。所以首先要清楚花盆里一些枯枝败叶杂草之类的,或者覆盖一厘米厚的沙子。
4、介壳虫
可用40%氧化乐果1000倍液,喷洒2-3次即可解决。
5、蚂蚁
用50%敌百虫可湿性粉剂1份与50份过筛的细土拌匀做成药土,再将药土等距离埋入盆土内。
你还知道哪些养花技巧呢?赶快留言分享给大家吧!
如果用四个字来形容2022年的中国汽车市场,不能说是风起云涌吧,也可以说是诸神黄昏。曾经统治了中国车市半壁江山的德系品牌,已经在10-20万元市场输给了比亚迪和长安;曾经以“匠人”姿态在20-30完全市场大杀四方的日系品牌,在一次又一次的质量危机中将手中的市场拱手相让;新能源汽车在补贴彻底取消前的最后一年异军突起,拿下了超过25%的全年渗透率;特斯拉终于“走下神坛”,长期的供不应求终于演变成了降价促销换市场。几年前,汽车产业正在面临“百年未有之大变局”的概念,还仅仅停留在业内人士的意识里。如今,传统汽车产业的跨国巨头,在中国已经陷入了前所未有的残酷厮杀。而中国自主品牌和新势力们,终于借助新能源迎来了机遇窗口。事情,终于开始起变化了。引发这些变化的,归根结底是以新能源汽车为代表的的新型产品上,技术突破所引发的产品迭代。智能化与电动化的浪潮浩浩汤汤,用“顺之者昌逆之者亡”来形容,已非言过其实。广大汽车企业也都意识到了这一点,将研发资源投入到了智能与电动两大领域。而在几年的布局后,过去一年我们看到搭载这些新技术的车型,以“井喷”的姿态投入市场。一时间,几十款号称“颠覆”的新车在中国汽车市场里上演着龙争虎斗,让我国成为了全球汽车产业创新的高地。能在中国市场卷出头的汽车,放在全球才有竞争力。然而,这些新技术对于消费者,是否真的有用呢?诚然,车企围绕新技术投入了巨量资源,但从技术到产品的惊险一跃过程中,从不缺乏摔惨的失败者。错判用户偏好,供应链管理失败,缺乏需求洞察,都会导致产品不尽如人意,甚至沦为笑柄,这样的车型似乎并不鲜见。只不过,这些终归不应该让用户买单。为此在过去一个多月,虎嗅汽车联合行业头部媒体、KOL,共同梳理了2022年中国汽车市场的量产车中,最具开创性和用户价值的,涵盖智能驾驶、智能座舱、能量系统和工程创新四大领域的16项创新技术或产品。于是,《2022暗信号丨智能汽车年度创新榜》正式出炉。无论是从技术开创性还是用户价值的角度来看,这16项技术和产品,对于2022年的中国车市而言都是值得铭记的存在。当衡量一款车的标准,由发动机、变速箱、底盘的“传统三大件”,变成了智能体验、电动性能和补能便捷性这些更加“务虚”的指标时,消费者迫切需要一套全新的标准和维度,来为自己的购车提供参考。这样一份榜单,有利于帮助大家拨开云山雾罩的营销话术,发掘新技术背后的真正价值点。说白了,只有“有用的”新技术,才值得大家买单。智能驾驶2022年的智能驾驶领域,依然没有“放手”的奇迹发生。“高阶”辅助驾驶,依旧只是人类的助手。但城市领航辅助驾驶功能的交付,让汽车面向无人驾驶,走出了切实可行的一步。尤其是华为搭载在阿维塔11与极狐α S上的城市NCA,让我们看到了无人驾驶的曙光。不过在此过程中,特斯拉FSD无论是在使用体验,还是传感器成本上,依旧是国内汽车企业无法逾越的标杆。只不过广袤的太平洋,足以在全世界划分出两个智能驾驶流派了。(虎嗅APP中点击图片即可放大哦)智能座舱所谓智能汽车,座舱里的“智能”绝对是消费者感知最为强烈的部分了。然而,该怎么做,才能让消费者一见倾心,不同车企有自己的想法。还记得几年前有一些新车,号称可以在车里用语音操控家中的智能家电吗?如今像理想这样的公司,干脆选择把家电装进车里了。看看,只要车够大,怎么都好说。而另一些企业,例如蔚来,反而在用新技术做减法,把大屏幕放进AR眼镜,而不是塞进汽车后排。如无必要,勿增实体。这句八字箴言放在寸土寸金的汽车内饰里,尤其是如此。不过话说回来,谁不想要大彩电和大冰箱呢?(虎嗅APP中点击图片即可放大哦)能量系统也许从发明之初到核动力汽车实现之前,能量补给这一问题将永远伴随新能源汽车,尤其是电动汽车的发展历程。而这注定,是个复杂的系统工程,绝不是某一个车企或者公司,甚至不是某一个组织乃至地方政府能轻松搞定的。不过,新技术和新模式,依旧给2022年的新能源汽车市场带来了惊喜。从对于一辆车能耗的极致优化,到覆盖全国的补能体系搭建,总有些人和企业在围绕用户可感知抑或看不见的领域,持续努力。也许不久之后,90%的场景里,加电将不再是痛点。(虎嗅APP中点击图片即可放大哦)工业革新科技产品,有四个轮子的手机,智能终端……汽车在新时代的这些新帽子,让很多人都忘却了,这其实是人类文明历史上,最重要和领先的工业产品之一。是的,汽车的核心,在很长一段时间里依旧还是生产制造。而只有在底层的工程和技术领域实现突破,汽车才能承载那些,基于用户使用场景所拓展的新功能。更重要的是,汽车要想做的更便宜,生产环节的降本增效必不可少。于是我们看到,像通用这样的传统车企,在电动汽车平台层面实现了新的突破。而特斯拉的上海超级工厂,也为该公司的持续降价,提供了底气。你所能感知到的体验,其实少不了底层技术的创新。(虎嗅APP中点击图片
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