李斌想不通为什么现在还有人买油车，我却怀念JDM的汽油味

2023-06-11李斌想不通为什么现在

导读不能只夸耀电车的加速脉冲，而忘了东京街头的JDM燃擎狂轰记得小时候看过《速度与激情》系列第三部《东京漂移》。那时对剧情并不感兴趣，纯粹只是为了看车。拥有......

不能只夸耀电车的加速脉冲，而忘了东京街头的JDM燃擎狂轰

记得小时候看过《速度与激情》系列第三部《东京漂移》。那时对剧情并不感兴趣，纯粹只是为了看车。拥有华丽改装套件的日系车驰骋在东京街头，消失在远去的引擎轰鸣声和轮胎烟雾中，留下的只有地上的轮胎印和欢呼的人群。

我对于JDM文化的认知大概起源于此吧。

JDM实际上是“Japanese Domestic Market”的缩写，广义上指日本生产的、专供日本国内市场的整车和汽车配件。

从严格意义上讲，纯种JDM车仅限于日本国内销售的日本车。其中一个很好的例子就是本田N-BOX：由日本厂商生产，仅在日本市场销售，并未正式登陆过日本以外市场。大多数与其同级别的Kei car均属纯种JDM车。

而很多人会误认为所有日本车都是JDM车，其实这是错误的。如第四代丰田Supra（A80），在其JDM版本上搭载了一台206kW（276hp）的2JZ-GTE双涡轮增压L6发动机。而在出口美国的版本上则对该台发动机进行了升级，使得功率增至239kW，能输出321匹马力，并且为迎合法规，标配了副驾驶安全气囊。不少人称之为USDM版（US Domestic Market，美国本土市场）。

换句话说，所有JDM车都是日本车，但不是所有日本车都是JDM车。

20世纪（参数丨图片）八九十年代，众多日本高性能车出现，日本国内非法飙车问题也日益严重。因此官方出台新政，规定新生产的汽车最高车速不超过180km/h。在日本汽车制造商协会（JAMA）牵头下，日本国内汽车厂商也达成了一个“君子协定”，即新生产汽车最大动力输出不超过280PS（276hp）。这个协定直到2005年才被取消。

而诸多日本车企却并未因此限制，停止对性能车的研发与制造。相反，这个时期诞生了JDM玩家公认的经典车型，如日产Skyline GT-R、马自达RX-7、本田思域Type-R等。这些车大多有国际版本，但其日本市场特供版车型与国际版往往存在着部件、性能、调教等方面的差异。这些差异也成了JDM玩家所追求的细节。

举个例子，1995款本田Integra Type R（DC2）使用的是整合式前照灯，而美规版讴歌Integra Type R使用的则是更具争议性的分体式四前照灯（“蜘蛛眼”），和完全不同的前进气口设计。

这两种设计均受到美国玩家的追捧，但JDM玩家会将前包围替换成日规样式，在结构设计上也尽量趋近JDM版，以求更轻的车身重量，从而获得更接近JDM版本的操控性能。

但是JDM改装仅限于日规版原厂零件的替换吗？很多时候并不是这样。对于一部分人而言，接近原厂就是完美。但对于大部分人而言，自己喜欢才是完美。

而很多车友对于原汁原味并不感冒，因此现在的JDM文化衍生出许多分支，如恐高低趴的暴走族风格，低调奢华的VIP风格，等等。这些分支风格也进行着拓展创新，形成了一套独立于JDM之外的体系。而奔驰S、克莱斯勒300等其他国别的车型也被用来进行JDM风格的改装。

许多人往往在将自己的欧规或美规车改装成日规后继续升级，或提升性能，或张扬个性，从而打造自己心中的完美之车。出现在电影《速度与激情》系列中的JDM车大都进行了外观与动力的升级，加装氮氧加速系统，更换赛车座椅，安装大尺寸扰流板，尽显车主个性。

但个性的外表下却是原汁原味的日本动力。其中不得不提两大最经典的发动机：A80丰田Supra搭载的2JZ系列发动机和马自达转子系列发动机。

“牛魔王”Supra（A80）搭载的2JZ-GTE双涡轮增压L6发动机因其调教潜力巨大，甚至可以轻松调教至千匹马力，受到玩家广泛欢迎。至今仍有许多直线加速赛车使用调教过的2JZ-GTE引擎，而A80 Supra也被冠以“直线霸王”的称号。

转子发动机则是发动机历史上的一朵奇葩，也是JDM代表发动机之一。这款由德国人发明的发动机，因其巧妙的结构，和更高的马力容积比（排量小但动力输出更多），被马自达大规模使用，甚至搭载于其传奇勒芒赛车787B之上。“转子之王”马自达RX-7（FD）搭载的就是一台1.3升13B双涡轮双转子发动机。古语云“物以稀为贵”，转子发动机因其独特的结构，收获了一批死忠粉，但高磨损也注定其不会成为主流。

而带动JDM文化的，不仅是性能不凡的经典车型，更有文学影视作品的推动。开头提到的《速度与激情》系列影响较大，但最初带动这股风潮的当属1990年起连载的漫画《湾岸MIDNIGHT》，其中的“恶魔之Z”日产Fairlady 240Z也成为JDM文化代表车型之一。

1995年起连载的漫画《头文字D》更是引发巨大轰动，其中主角藤原拓海的那台“豆腐车”丰田AE86 Trueno GT-Apex已然成为JDM界现象级的车款。

JDM不仅是一种车，更是一种文化，一种情怀，和一群由此产生连结的人。在这个车市纷繁复杂的当下，偶尔回望过去，再次捧起心爱的日本漫画，望向墙上挂着的本田NSX海报，找回那个热爱JDM的自己，找回埋藏心底的那份激情。

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